合資公司連續(xù)兩年虧損 中航動力子公司欲與GE“分手”

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 丁舟洋    

國際發(fā)動機龍頭通用公司（簡稱GE）與中國發(fā)動機巨頭中航動力（600893，SH）一項逾十年的合作或將宣告終止。

近日，中航動力發(fā)布公告稱，其全資子公司沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司（以下簡稱黎明公司）將持有的沈陽通用電氣黎明燃氣輪機零部件有限責任公司（以下簡稱通用黎明）49%的股權掛牌轉讓，掛牌價格約為1.16億元。

據(jù)了解，通用黎明是GE與黎明公司在2003年成立的一家中外合資公司，GE占股51%。該合資公司的經(jīng)營范圍是生產(chǎn)和裝配兩種型號的燃氣輪機零部件，用以中國的燃氣輪電站項目。

不過，這個為能源電站提供零部件的合資公司近年來收入大幅下滑。“合資公司連續(xù)兩年虧損，掌握控股權的GE也沒有給出令我們滿意的改善未來經(jīng)營的方案，所以我們決定不做了。”中航動力證代辦工作人員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，此項合作“告吹”不會影響中航動力與GE其他合作關系。

連續(xù)兩年虧損

12月17日，“通用黎明49%股權轉讓”的公示出現(xiàn)在北京產(chǎn)權交易所官網(wǎng)。標的企業(yè)簡況顯示，通用黎明是由GE與黎明公司在2003年成立的專用設備制造公司，注冊資本為760萬美元，GE與黎明公司分別持股51%和49%。

黎明公司欲將其在這家合資公司的全部股權予以轉讓，掛牌價格約為11623萬元。對于交易條件和受讓方資格條件，黎明公司表示，意向受讓方需一次性付款。同時，意向受讓方需為境內企業(yè)，且不應為通用電氣太平洋私人有限公司或其關聯(lián)公司的競爭者。此外，意向受讓方應具有良好的財務狀況、商業(yè)信用和支付能力，該項目不接受聯(lián)合受讓主體。

對于全資子公司黎明公司轉售上述股權的原因，中航動力稱，該合資公司成立早期發(fā)展比較迅猛，經(jīng)營業(yè)績較好，中航動力投資收益與投資成本相比已翻一倍。但近幾年合資公司銷售收入大幅度下滑，2013年和2014年甚至出現(xiàn)了虧損。黎明公司針對合資公司的經(jīng)營情況與GE進行了多次溝通，但其經(jīng)營情況沒有得到改善。鑒于合資公司的經(jīng)營情況，為了維護公司利益，黎明公司擬對所持合資公司49%股權進行轉讓。

“截至到2015年11月30日，通用黎明還是虧損。”上述中航動力內部人士對記者表示。合資公司截至2015年11月30日的資產(chǎn)總額為22837.56萬元，凈資產(chǎn)為20486.29萬元，2015年1～11月營業(yè)收入為7086.01萬元，利潤總額為-270.86萬元，凈利潤為-258.15萬元。

中航動力：不影響與GE其他合作關系

事實上，作為中美兩家巨頭企業(yè)的合資公司，通用黎明在成立之初動靜不小。從當時的報道來看，該項目是GE在東北投資的重點項目之一，通用黎明將制造和組裝用于裝配兩種GE燃氣輪機的多種零部件。

而此前GE已同多家中國電站項目業(yè)主簽署了一系列合同，為中國的電站建設項目提供燃氣輪機循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，通用黎明的產(chǎn)品將用在這些電站項目中。彼時，GE能源集團高管曾公開表示，中國燃氣輪機項目是GE業(yè)務增長的一個重要因素，本土化的制造將使GE更好地滿足高速增長的市場需求。

一位不愿具名的能源分析人士認為，曾經(jīng)在中國高速增長的發(fā)電站項目近年來明顯增速放緩，尤其是天然氣發(fā)電裝機規(guī)模前景迷茫，通用黎明產(chǎn)品主要市場不樂觀的這些近況，似乎是通用黎明連續(xù)兩年虧損的原因。

不過，GE與中航動力的合作卻遠不止上述能源裝備制造。中國要想實現(xiàn)飛機發(fā)動機的自主化生產(chǎn)，難以繞開與全球飛機發(fā)動機巨無霸GE的合作。雙方上述合作告吹是否會波及到二者在航空領域的其他合作？對此，上述中航動力內部人士予以否認。

廣發(fā)證券研報顯示，今年9月以來，包括中航動力在內的中航工業(yè)集團下屬的幾家發(fā)動機上市公司陸續(xù)發(fā)布重組整合的公告，這是國家將設立航空發(fā)動機轉向公司的前奏。而中航動力也正逐步調整公司結構、降低非航業(yè)務的規(guī)模。