助力中馬同跨“中等收入陷阱” 李克強：讓“一帶一路”對接互聯(lián)互通

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 王辛夷     

每經(jīng)記者 王辛夷  

2014年，中國人均GDP達到7485美元，按照世界銀行的標準，中國與馬來西亞同屬于中等收入國家，共同面臨著跨越“中等收入陷阱”的考驗。

本周早些時候，在馬來西亞訪問的國務(wù)院總理李克強出席了中馬經(jīng)濟高層論壇，并發(fā)表主旨演講。他在演講中表示，中馬未來五年的發(fā)展目標高度契合，雙方加強對接合作，可以實現(xiàn)互利共贏，助力兩國到2020年共同跨越“中等收入陷阱”。

如何實現(xiàn)這一設(shè)想呢？李克強說，中國正在與有關(guān)各國一道推進“一帶一路”建設(shè)，這與東盟提出的互聯(lián)互通總體規(guī)劃是可以對接的。中方愿加強與馬來西亞在基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)化等方面的合作。

接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪的多位專家均表示，馬來西亞是21世紀海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略節(jié)點，發(fā)展同馬來西亞的友好關(guān)系對中國和包括馬來西亞在內(nèi)的東盟國家共同建設(shè)21世紀海上絲綢之路，把“一帶一路”倡議轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，并且取得實質(zhì)性進展有著重要的意義。

烹制“大菜”助力共同跨越

中華文明向來以擅長烹飪著稱，600年前鄭和下西洋時將中華美食帶到了馬來西亞，與當?shù)夭讼迪嘟Y(jié)合，誕生了被稱為“娘惹菜”的馬六甲菜肴。

“馬來西亞有十分聞名的‘娘惹菜’，這是中馬深度交融的形象寫照，兩國企業(yè)家應(yīng)攜手拼搏進取，一定能夠烹制出務(wù)實合作的‘大菜’。”在中馬經(jīng)濟高層論壇上，李克強如是說。

經(jīng)過上百年的人口遷徙，數(shù)百萬華人離開故土下南洋，并經(jīng)過艱苦的奮斗在馬來西亞扎下了根。時至今日，馬來西亞人口中的華人仍超過20%。

李克強在演講中指出，歷史讓中國和馬來西亞人民有著割不斷的情誼，有著深厚的國民基礎(chǔ)，這是中國和馬來西亞發(fā)展全方位合作最有利條件，這也是為什么中馬關(guān)系走在東盟國家的前列。

上個世紀下半葉，中馬兩國都經(jīng)歷了改革開放、經(jīng)濟高速發(fā)展的時代，兩國經(jīng)貿(mào)往來也隨之更加密切。2014年，中馬貿(mào)易額1020.2億美元，是2000年的10倍，超過了中國與東盟貿(mào)易額的五分之一。

如今，兩個國家又遇到了相似的問題：在國際貿(mào)易增長放緩的當下，如何跨越中等收入國家陷阱，再次實現(xiàn)經(jīng)濟騰飛。

2015年就要結(jié)束，在即將到來的“十三五”時期，中國的目標之一就是實現(xiàn)人均GDP達到1.2萬美元左右。與此同時，馬來西亞也即將邁入該國的第十一個五年計劃，也提出了到2020年達到高收入國家水平的目標。

李克強指出，中馬未來五年的發(fā)展目標高度契合，雙方加強對接合作，可以實現(xiàn)互利共贏，助力兩國到2020年共同跨越“中等收入陷阱”。

雙方將加強基礎(chǔ)設(shè)施合作

“我昨天去鄭和文化館，看了一口水井，水井上有月亮在照耀，他們解釋為‘近水樓臺先得月’，馬來西亞是我們的近鄰，中國有句俗話‘遠親不如近鄰’，我們和馬來西亞隔海相望，更何況我們有鄭和友誼的情結(jié)，所以中馬發(fā)展相互貿(mào)易、投資前景廣闊，中國愿意向馬來西亞敞開更大的大門。”李克強說。

在“一帶一路”建設(shè)不斷推進的背景下，位于21世紀海上絲綢之路咽喉部位的馬來西亞當然是一個重要的合作伙伴。和“一帶一路”戰(zhàn)略相得益彰的是，東盟也提出了互聯(lián)互通的總體規(guī)劃。李克強認為，兩個戰(zhàn)略可以對接，中方愿加強與馬來西亞在基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)化等方面的合作。

當天，中國建設(shè)銀行（亞洲）成功發(fā)行全球首只21世紀海上絲綢之路人民幣債券，并在馬來西亞交易所掛牌交易，這筆10億元規(guī)模的債券亦是馬來西亞歷史上第一只人民幣債券。

在兩國共同發(fā)布的聯(lián)合聲明中，馬方表示，歡迎中方提出的共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路（“一帶一路”）合作倡議，雙方同意在該框架下加強發(fā)展戰(zhàn)略對接，推進務(wù)實合作。

在與馬來西亞總理納吉布會談時，李克強不改“超級推銷員”作風(fēng)，“打包推銷”了兩條鐵路。他說，中方愿將中方技術(shù)與成本優(yōu)勢同馬方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求相對接，通過積極探討開展馬來西亞-新加坡高鐵建設(shè)、馬來西亞南部鐵路建設(shè)等合作，加強區(qū)域互聯(lián)互通，助力兩國經(jīng)貿(mào)往來。