重慶路橋跨界光伏 未來將雙主業(yè)驅(qū)動

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 吳林靜 丁舟洋    

◎每經(jīng)記者 吳林靜 丁舟洋 

傳統(tǒng)道路交通行業(yè)公司重慶路橋?qū)⑾蚬夥缃纭?/p>

昨日（10月29日），重慶路橋（600106，SH）發(fā)布重大資產(chǎn)重組進展公告，該公司已與五家光伏公司達成合作協(xié)議，共同構(gòu)建光伏產(chǎn)業(yè)鏈體系。同時，擬出資3億元成立“新能源公司”，首批意向項目的裝機容量達到1240MW（兆瓦）。

決心跨界的背后，是重慶路橋傳統(tǒng)主業(yè)下滑的現(xiàn)實。據(jù)重慶路橋同日披露的2015年三季報，該公司1~9月凈利潤同比下降約10%。

重慶路橋董秘張漫告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，該公司幾個收費路橋項目的收費期限快到了，所以迫切尋找一個收入較穩(wěn)定并與主業(yè)相關(guān)的業(yè)務。“光伏發(fā)電的收費模式與路橋行業(yè)相似，未來我們還可能會收購一些路橋類資產(chǎn)，維持雙主業(yè)的狀態(tài)。”

廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強看好光伏產(chǎn)業(yè)的前景，但他也表示，光伏是個需要長期的投入才能賺錢的行業(yè)，企業(yè)得“熬得住”。

收入模式相似

停牌近兩個月的重慶路橋，終于揭開了重大資產(chǎn)重組的神秘面紗。

昨日，其發(fā)布進展公告稱，已與港股上市公司順風清潔能源（01165，HK）、江蘇蘇美達新能源發(fā)展有限公司等五家光伏公司簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，就共同構(gòu)建完善光伏產(chǎn)業(yè)鏈體系達成了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

為部分鎖定交易標的，重慶路橋以自有資金2億元向順風清潔能源指定的子公司先行支付了誠意金。與此同時，重慶路橋還將出資3億元在上海市松江區(qū)設立新能源公司。

昨日，重慶路橋董秘張漫對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“原來的路橋業(yè)務在萎縮，轉(zhuǎn)型會找和路橋收費類似的資產(chǎn)。我們認為，光伏發(fā)電這種收費模式、收入模式和路橋是很相似的，都是收益很固定的。”

據(jù)規(guī)劃，重慶路橋?qū)⑴c協(xié)議公司共同構(gòu)建光伏的上、中、下游產(chǎn)業(yè)鏈。具體來說，協(xié)議雙方將就光伏電站項目的開發(fā)和依法合規(guī)轉(zhuǎn)讓展開合作，重慶路橋會依法擇優(yōu)收購協(xié)議對方或其關(guān)聯(lián)方持有的已并網(wǎng)發(fā)電的光伏電站項目，未來重慶路橋還希望持有的光伏電站能形成規(guī)模效應。

公告披露，此次重大資產(chǎn)重組的主要標的是光伏電站項目，目前已納入首批意向交易標的范圍的光伏電站項目裝機容量合計約為1240MW。“這其中，有很大部分已經(jīng)投入發(fā)電了。”張漫進一步解釋，“只要投入發(fā)電后，就有政府的補貼，收入還是比較穩(wěn)定的。”

廈門大學能源研究中心主任林伯強提醒，“目前光伏哪個環(huán)節(jié)都不賺錢，想賺錢都得熬。”他表示，眼下光伏行業(yè)產(chǎn)能過剩，回暖至少要5年?，F(xiàn)階段光伏技術(shù)還有待發(fā)展，盈利空間有限，“想要盈利，需要中長期的戰(zhàn)略”。

對于“光伏產(chǎn)業(yè)需要長期投入資金”的現(xiàn)實，張漫表示，重慶路橋做光伏產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢在于“有充足的現(xiàn)金”。

雙主業(yè)發(fā)展

張漫告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，傳統(tǒng)路橋主業(yè)的收縮，正是重慶路橋“迫切”轉(zhuǎn)型的原因。

目前，重慶路橋的資產(chǎn)主要是“三橋一路兩投資”，“三橋”為：長江石板坡大橋、嘉陵江石門大橋、嘉陵江嘉華大橋；“一路”為：長壽湖旅游專用高速公路；兩投資為：重慶銀行的股權(quán)、重慶渝涪高速的股權(quán)。

值得注意的是，石板坡大橋的收費權(quán)于2016年就要到期、石門大橋也將于2021年到期，重慶路橋賴以生存的路橋資產(chǎn)現(xiàn)金流出現(xiàn)了收縮的壓力。張漫還表示，至今公司還沒有新的路橋建設項目。

另據(jù)昨日發(fā)布的2015年三季報顯示，1~9月，重慶路橋?qū)崿F(xiàn)營業(yè)收入2.4億元，同比下降5.39%；凈利潤1.74億元，同比下降10.16%。

“路橋現(xiàn)在競爭很激烈。”西南交通大學交通運輸學院副院長帥斌對記者介紹稱，路橋行業(yè)上馬新建項目的進度會放緩，在后續(xù)經(jīng)營上，也存在著政策上的風險，穩(wěn)定盈利的空間也在壓縮。

不過，傳統(tǒng)路橋行業(yè)轉(zhuǎn)型新能源的做法確實不多見。據(jù)帥斌介紹，路橋公司轉(zhuǎn)型，一般向新型城市軌道交通方面布局。

對此，張漫昨日透露，“傳統(tǒng)的主業(yè)也會維持，未來可能會收購一些路橋類的資產(chǎn)。”在傳統(tǒng)路橋產(chǎn)業(yè)和轉(zhuǎn)型的光伏產(chǎn)業(yè)如何平衡的問題上，張漫表示，“將維持一種雙主業(yè)的狀態(tài)”。