神州專車e代駕并肩“出拳” 陸正耀：資本寒冬期要“跑得快”

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓    

◎每經(jīng)記者 李卓

10月15日在京宣布與e代駕戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)后的神州專車董事長(zhǎng)陸正耀，再次被媒體團(tuán)團(tuán)圍住。雖然喧囂兩天的神州專車“迎娶”事件，在發(fā)布會(huì)前就已經(jīng)被隔空證實(shí)，但投資e代駕的具體金額究竟多少，懸念依然沒有解開。另外值得注意的一點(diǎn)是，不同于外界猜想，神州專車此番投資e代駕主要是“戰(zhàn)略合作”，并非并購。

面對(duì)包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的眾多媒體追問，陸正耀對(duì)和e代駕未來合作空間的回答是：“一切皆有可能，包括有可能的并購”。就在三天前，神州專車剛剛宣告2.1億美元收購神州租車（00699，HK）5.28%的股份。而陸正耀現(xiàn)在的身份除了是外界所熟知的神州租車董事局主席兼CEO，同時(shí)也是神州專車董事長(zhǎng)。

有意思的是，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，陸正耀與e代駕CEO楊家軍交換的合作信物是一副拳擊手套，兩人現(xiàn)場(chǎng)戴上手套并肩出拳，這不僅被解讀為是史上最大陣容的一次專車和代駕領(lǐng)域的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，更被認(rèn)為是雙方針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的聯(lián)合出擊。

不過，關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)，陸正耀始終強(qiáng)調(diào)，神州專車堅(jiān)持B2C差異化模式所帶來的客戶體驗(yàn)和成本結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，并不依靠并購或者政策紅利。他同時(shí)給出新一輪市場(chǎng)格局重構(gòu)的時(shí)間是：6~9個(gè)月。

雙方“一見鐘情”

e代駕成立于2011年，發(fā)布會(huì)當(dāng)天正值e代駕成立4周年慶，e代駕CEO楊家軍特別為此身著紅色套頭文化衫，喜慶非常。

對(duì)于這次合作，楊家軍形容為雙方“一見鐘情”。據(jù)透露，雙方合作意向也由來已久，自神州專車今年1月底成立之初就開始接觸。

之所以稱為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，根據(jù)國(guó)際權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格的報(bào)告，今年1至8月，神州專車訂單量月均增速達(dá)62%，客戶留存率達(dá)75%，均為行業(yè)之首。最新數(shù)據(jù)顯示，在除順風(fēng)車、快車以外的中高端市場(chǎng)，神州專車日訂單規(guī)模已位居行業(yè)第一。目前神州專車已完成A、B兩輪累計(jì)8億美元的融資，估值達(dá)35.5億美元。

而吸引神州專車的是，e代駕已經(jīng)擁有國(guó)內(nèi)最大的專業(yè)司機(jī)資源，合作司機(jī)超過20萬名，平均駕齡10.89年，在北、上、廣、深等298個(gè)主要城市均開通了代駕服務(wù)，日高峰訂單數(shù)超過40萬。

“兩家公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，發(fā)揮強(qiáng)大協(xié)同效應(yīng)。”陸正耀表示。

堅(jiān)持B2C差異化模式競(jìng)爭(zhēng)的神州專車，最大亮點(diǎn)之一就是“專業(yè)車輛、專業(yè)司機(jī)”。神州租車已經(jīng)可以為神州專車提供足夠的車輛作為保障；與e代駕戰(zhàn)略合作后，雙方將共享司機(jī)隊(duì)伍，共同發(fā)起“高端司機(jī)培育計(jì)劃”，共同建立起一個(gè)跨行業(yè)的專業(yè)司機(jī)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供高品質(zhì)的專車、代駕服務(wù)。此外，用戶層面，雙方的高端用戶資源將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打通會(huì)員體系；產(chǎn)品層面，雙方也將深度開放API接口，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品服務(wù)的深度打通。

將堅(jiān)持“蘋果”戰(zhàn)略

就最為關(guān)注的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，用陸正耀最新的說法就是———神州專車將堅(jiān)持“蘋果戰(zhàn)略”。

“安卓是五花八門真精彩，蘋果就一款手機(jī)，但產(chǎn)品力強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)化強(qiáng)，盈利能力也強(qiáng)。我們會(huì)堅(jiān)持做蘋果，不做那么多出行產(chǎn)品，就做好專車，做出最棒最安全的服務(wù)，這就夠了。”陸正耀說。

也正因如此，神州專車人士昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前和e代駕依然是各自經(jīng)營(yíng)專業(yè)業(yè)務(wù)。

楊家軍則認(rèn)為，代駕市場(chǎng)里沒有競(jìng)爭(zhēng)是不健康的，但不認(rèn)為跟對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)是“高頻打低頻，贏者通吃”的局面。

據(jù)稱，盡管面對(duì)滴滴快的涉足代駕，e代駕的業(yè)務(wù)依舊保持增長(zhǎng)，在滴滴進(jìn)入代駕領(lǐng)域后的兩個(gè)月內(nèi)，e代駕的月增速仍保持在20%以上。

對(duì)于給出的未來6~9個(gè)月市場(chǎng)格局變化時(shí)間表，陸正耀在接受媒體采訪時(shí)表示，因?yàn)榇蟮馁Y本市場(chǎng)寒冬已經(jīng)到來，而且不是一般的冷。大環(huán)境下，所有投資人都會(huì)冷靜思考盈利模式、可持續(xù)發(fā)展模式。盡管每個(gè)公司估值都很高，任何公司下一階段要拿到錢，都必須要作出根本性的變化，也就是未來6~9個(gè)月，看誰能跑得快。

值得一提的是，即便已是資本寒冬，神州專車僅僅用6周時(shí)間就在9月中旬拿下了B輪5.5億美元融資。B輪融資的投資方包括興業(yè)資管、新華資本、中國(guó)誠(chéng)通和瑞信等國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)。其中，瑞信投的上一個(gè)項(xiàng)目還是2005年投資阿里巴巴，而且是以債轉(zhuǎn)股的形式。在業(yè)界看來，瑞信投資一貫非常保守，而神州專車是他們直投部門在中國(guó)投資的唯一一家。

陸正耀認(rèn)為，之所以融資這么成功，除了對(duì)神州專車團(tuán)隊(duì)的認(rèn)可，更重要是對(duì)神州專車行業(yè)地位、業(yè)務(wù)模式以及盈利模式和產(chǎn)品的認(rèn)可。

目前，神州專車已經(jīng)完成A、B兩輪累計(jì)8億美元的融資。陸正耀表示，加上天使輪的2億美元，神州專車擁有10億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備，已足以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)接下來的一切不確定因素。