GLA 跑贏Q3和X1之后 8月奔馳銷(xiāo)量再增五成

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 紀(jì)偉    

每經(jīng)記者   紀(jì)偉

奔馳最新公布的銷(xiāo)量顯示，今年8月，奔馳在華銷(xiāo)量3.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.1%。今年前8月，中國(guó)已經(jīng)為奔馳貢獻(xiàn)了22.76萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)近三成。

其中，緊湊級(jí)車(chē)型是奔馳是最主要推動(dòng)因素。無(wú)論在全球市場(chǎng)，還是中國(guó)，緊湊車(chē)型無(wú)疑成為奔馳全新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。今年成都車(chē)展期間，奔馳同樣將以GLA為代表的緊湊車(chē)作為重點(diǎn)，并進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)試駕。

數(shù)據(jù)顯示，以A級(jí)、B級(jí)、GLA、CLA以及CLA獵裝版車(chē)型為代表的奔馳緊湊車(chē)型8月在全球市場(chǎng)了35.2%的增長(zhǎng)。其中，中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)200%。

GLA已經(jīng)成為北京奔馳國(guó)產(chǎn)車(chē)型中的主銷(xiāo)車(chē)型，7月銷(xiāo)量超過(guò)6000輛，在北京奔馳中的銷(xiāo)量占比達(dá)到27%。“因?yàn)槲覀內(nèi)ツ甑膰?guó)產(chǎn)車(chē)占比為55%，但是今年我們希望能夠比去年要多。” 梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷此前表示，GLA是提升的國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)量的關(guān)鍵車(chē)型。

實(shí)際上，GLA車(chē)型自5月上市之后，7月銷(xiāo)量問(wèn)鼎緊湊豪華SUV榜首，銷(xiāo)量達(dá)到6160輛，高于奧迪Q3的4811輛和寶馬X1的3190輛。過(guò)去這兩款車(chē)型被視為國(guó)產(chǎn)緊湊豪華SUV的主銷(xiāo)車(chē)型。

GLA的市場(chǎng)表現(xiàn)助力奔馳7月國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量的超過(guò)華晨寶馬，改變了多年以來(lái)的豪華車(chē)市場(chǎng)固有排名。

比如，與寶馬X1和Q3對(duì)比中，同配置車(chē)型奔馳GLA較寶馬X1更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。一位奔馳品牌經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，在消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)中，奔馳產(chǎn)品力與品牌力的綜合優(yōu)勢(shì)，是上半年勝出的關(guān)鍵。

伴隨中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的年輕化趨勢(shì)，緊湊車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)成為豪華車(chē)比拼的關(guān)鍵。北京奔馳的“GLA效應(yīng)”是其8月銷(xiāo)量增長(zhǎng)超五成的關(guān)鍵，也為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)了無(wú)形的壓力。