車展花絮： 千萬豪華車少見 車模再次現(xiàn)身成都

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 紀偉    

9月4日，2015年成都車展正式拉開帷幕，車展一直都是各大廠商展示新產(chǎn)品的重頭戲，但今天有種 “看戲容易唱戲難”的味道，在各大廠商面臨中國車市下行壓力增大的前提下。成都車展的看點主要還集中在哪呢？自然還是新車以及難得一見的車模了。

整個展館中，小編采取“S”型探路方式，雖然路線曲折但方向還是容易辨認的，這也暗合今年車市跌宕起伏的趨勢。超豪化車需求下降自然情有可原，但自主品牌的逆勢而上也顯示國內(nèi)車企技術在不斷進步。

自主品牌顏值爆表

在成都車展中，1.2號展廳幾乎被自主品牌所包攬，比亞迪的新能源，長城的SUV等，在車型設計上不得不說，真是毫不弱勢于合資車型?？纯礀|南汽車自主研發(fā)的SUV,被譽為新國產(chǎn)SUV的“標桿”，但銷量還需要等待市場檢驗。

對比新謳歌MDX，我們的東南DX7的顏值是不是“爆表”他們之間的差價將近60萬呢!

對于車，小編有話要說，豪車呢？豪車去哪了？往年的車展，各種重點級車型都會在車展中推出，當然這里指千萬級別的，百萬級別的自然不包括在內(nèi)。（小編這里語氣好像有些大）在今日探館中，蘭博基尼，法拉利，勞斯萊斯、阿斯頓-馬丁都有展出，但還是感覺分量不足。成都作為國內(nèi)四大車展之一，但這次千萬豪車展出數(shù)量驟然下降，這不得不引人唏噓。看來關鍵時刻還需要邁凱倫的P1來撐場面啊

再者，看看阿斯頓馬丁，其實對于汽車文化，一直都是新興市場的硬傷，什么時候自主品牌的車在經(jīng)歷年代洗禮還有這等魅力，或許才是中國汽車工業(yè)真正走向成熟。

再者，就是美女了，對于上海車展兩點之一在于沒有美女模特了，都改成美女導購了，在贏得一片贊譽的同時我們也不得不反思，難道我們的車展真的那么容易被車模所打敗么？

展出的車型就那么沒有吸引力么？其實問題往往不在于車模，對于此次成都車展，小編很負責滴告訴大家，看到車模了。但服裝的設計與造型更加符合車型定位了。