綠地集團“抄底 ” 入股潤東加碼汽車電商

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 紀偉    

BY 紀偉

8月21日，潤東汽車（01365.HK）宣布，綠地控股(600606,SH)集團有限公司全資附屬公司Greenland Financial Overseas Investment Group Co., Ltd.認購潤東汽車股份的交易已完成。綠地已正式成為潤東汽車控股股東，潤東汽車將更名為中國綠地潤東汽車集團有限公司。對此，潤東汽車集團公共關(guān)系部高級總監(jiān)陳曉冬接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪表示：“綠地集團擁有房產(chǎn)和金融、電商，這有利于潤東汽車集團更好導(dǎo)入和融合成為綜合性服務(wù)商。”

早在今年，5月16日綠地集團該境外全資附屬公司認購潤東汽車5.36億股股份，每股2.89港元，總認購價為15.50億港元。加上綠地集團該境外全資附屬公司此前持有的潤東汽車股份，該公司持股比例將升至30%，從而控股潤東汽車。

對此綠地集團董事長兼總裁張玉良表示到這次入股潤東汽車成為控股股東，將其作為綠地旗下集團公司唯一一間經(jīng)營汽車經(jīng)銷業(yè)務(wù)及提供汽車金融服務(wù)、汽車相關(guān)售后及增值服務(wù)的上市平臺公司。

目前為止，經(jīng)銷商的“難過”之處在于資本與互聯(lián)網(wǎng)電商雙重沖擊。潤東集團董事會主席楊鵬曾有過闡述。在他看來，近年來經(jīng)銷商行業(yè)下滑至谷底的境況，為行業(yè)整合提供了機會，因為此時進行整合的成本是最小的；另一方面，從未來汽車電商、汽車后服務(wù)的模式來看，汽車經(jīng)銷商仍將是不可逾越的一環(huán)，不過國內(nèi)經(jīng)銷商需要向服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型，原先粗放的經(jīng)銷商發(fā)展體系有待“進化”。

與此同時，綠地集團董事長總裁張玉良此前在接收媒體采訪時提到綠地汽車產(chǎn)業(yè)是綠地集團在大消費領(lǐng)域重要的核心產(chǎn)業(yè)板塊之一，此次綠地集團控股潤東汽車，正是基于對中國汽車后服務(wù)市場已進入旺盛增長期判斷，規(guī)劃并拓展擁有萬億規(guī)模發(fā)展空間的一步。

陳曉冬向《每日經(jīng)濟新聞》記者提到：“現(xiàn)在新車買賣虧損，毛利潤一直為負數(shù)?，F(xiàn)在經(jīng)銷商的盈利結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，原先以商品為導(dǎo)向轉(zhuǎn)型為用戶體驗。充分的挖掘客戶服務(wù)價值，轉(zhuǎn)型成為汽車銷售型綜合服務(wù)商。”

根據(jù)雙方披露的合作信息，綠地集團入股之后，潤東汽車將獲得綠地集團業(yè)務(wù)輻射范圍下巨大的客戶群，并在其中展開汽車銷售及售后服務(wù)；另一面，基于綠地汽車的商業(yè)樓宇及住宅社區(qū)資源，再引入互聯(lián)網(wǎng)概念，潤東汽車將與綠地集團在社區(qū)互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)方面探討更多商業(yè)空間，如打造社區(qū)互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)平臺，提供便捷的購車、養(yǎng)車、修車、用車、賣車服務(wù)，以及衍生的保險、租賃等項目。

對于現(xiàn)在如火如荼的汽車后市場電商，陳曉冬認為：“利用目前互聯(lián)網(wǎng)思維方向是對的，對于提高企業(yè)標準有幫助的。但汽車電商離不開傳統(tǒng)經(jīng)銷商。我們也在挖掘潛在有價值汽車電商相互合作。但是經(jīng)銷商始終不會放棄新車銷售，那是所有業(yè)務(wù)的源泉。因此，更好的結(jié)合自身優(yōu)勢加以挖掘找準自身定位成為經(jīng)銷商值得探索的點。”

潤東汽車是江蘇、山東、上海及浙江等富裕的華東沿海地區(qū)最大的豪華汽車經(jīng)銷商之一，經(jīng)營包括7個豪華品牌，即寶馬、MINI、捷豹、路虎、奧迪、雷克薩斯及凱迪拉克；2個超豪華品牌馬莎拉蒂及法拉利；及14個中高端品牌，擁有65家門店。

綠地控股集團為總部設(shè)于中國上海的全球財富500強的公司，主要業(yè)務(wù)包括房地產(chǎn)發(fā)展、能源等，此前綠地集團亦營運及擁有品牌汽車經(jīng)銷業(yè)務(wù)，包括根據(jù)5S及4S模式提供預(yù)售及售后服務(wù)，擁有15個汽車品牌。