從線上到線下小米又開始在專車軟件上賣手機(jī)

繼一鍵叫飛機(jī)、一鍵叫船、一鍵叫龍蝦、一鍵叫屈原等活動(dòng)后，小米還是沒閑著，牽手滴滴快的準(zhǔn)備把手機(jī)放到這款出行平臺(tái)上來賣。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者今日從小米獲悉，其宣布滴滴打車APP將成為小米新品手機(jī)紅米note2的首發(fā)合作平臺(tái)，部分滴滴用戶還能享受提前體驗(yàn)和快速配送服務(wù)。

不難想象，小米看準(zhǔn)的是目前被滴滴快的聚集起來的一大波使用者，根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，截止到目前，滴滴快的共擁有近2億的用戶，日均訂單近千萬，牢牢占據(jù)中國移動(dòng)出行市場的領(lǐng)先地位。

但你真的會(huì)被這樣的跨界營銷而打動(dòng)，選擇在這款app上購買手機(jī)嗎？這場合作背后實(shí)則更加生動(dòng)的透露出當(dāng)前目前國內(nèi)智能手機(jī)的硝煙彌漫。

進(jìn)入2015年，國內(nèi)智能手機(jī)市場的熱度異常兇猛。而隨著中國智能手機(jī)市場出現(xiàn)飽和與萎縮，各家手機(jī)品牌商都在尋找新的合作商機(jī)促進(jìn)銷量的提升。

根據(jù)GFK監(jiān)測數(shù)據(jù)，2014年第四季度，國產(chǎn)手機(jī)線上渠道銷量是2500萬，2015年第一季度為1900萬，環(huán)比下降22.6%。而線下渠道的實(shí)際銷量從7600萬增加到7700萬臺(tái)。對(duì)此，OPPO副總裁吳強(qiáng)表示，這意味著電商渠道的紅利已經(jīng)結(jié)束，單一渠道模式正在被打破，線上線下打通的多元化渠道模式才是未來終端渠道發(fā)展的方向。

因此，本次小米與滴滴快的公司的合作，是小米第一次和國內(nèi)領(lǐng)先的O2O平臺(tái)開展合作試水，業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，當(dāng)下國產(chǎn)智能手機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了洗牌的階段，就連互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)模式的始作俑者小米如今除了少數(shù)幾款機(jī)型之外，絕大部分產(chǎn)品也都取消了限量限時(shí)搶購的做法，并且在小米網(wǎng)之外還進(jìn)駐到了京東、淘寶等第三方網(wǎng)購平臺(tái)。此次與滴滴快的合作，意圖明顯，都是在爭奪最后的市場份額的提升。而且小米已經(jīng)在嘗試在小米之家等線下實(shí)體店開賣手機(jī)產(chǎn)品。

據(jù)悉，即將推出的新品紅米note2將于本月16日正式上市，最高配版售價(jià)999元。滴滴打車APP和小米官網(wǎng)均為首發(fā)平臺(tái)，所有米粉均可登陸滴滴打車App和小米官網(wǎng)進(jìn)行搶購。同時(shí)，在北京地區(qū)滴滴將提前兩個(gè)小時(shí)開售和配送部分紅米note2手機(jī)。

不難看出，小米這次拉上滴滴快的無非是想要給其銷售渠道做加法，但最終成色幾何，還有待市場的考驗(yàn)。