加入"最后一公里"混戰(zhàn)本來生活布局生鮮020

生鮮電商"最后一公里"的突圍戰(zhàn)隨著本來生活網(wǎng)的加入更加白熱化。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者今日從本來生活網(wǎng)獲悉，其旗下生鮮O2O項目--本來便利正式上線。同時，本來生活網(wǎng)、本來便利攜手億邦動力網(wǎng)以及生鮮O2O上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同發(fā)起了中國首家生鮮O2O產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時，本來生活網(wǎng)副總裁、本來便利負(fù)責(zé)人戴山輝透露，本來便利的"最后一公里"物流采用眾包方式，目前主要由便利店自行完成，未來會考慮以平臺方身份為便利店引入社會化物流。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》了解到，目前社區(qū)O2O市場已有愛鮮蜂、社區(qū)001以及京東到家等競爭者，幾乎都突出周邊商圈的概念主打快速送達(dá)，但眼下并非所有"玩家"都有觸及生鮮品類。而本來便利要做的事，是結(jié)合其生鮮電商及供應(yīng)鏈基因，以生鮮為先發(fā)品類，通過便利店這一實(shí)體切口觸達(dá)社區(qū)O2O市場。

"近幾年雖然生鮮電商增長迅速，但依然有諸多問題限制行業(yè)發(fā)展。例如，生鮮標(biāo)準(zhǔn)化問題，高投入的冷鏈建設(shè)問題，生鮮高損耗問題，消費(fèi)人群習(xí)慣培養(yǎng)問題等等。"但上述的生鮮電商現(xiàn)有困局并不僅僅是一個企業(yè)或者是幾個企業(yè)就可以解決的。

值得注意的是，生鮮O2O的入局門檻高。電商專家龔文祥認(rèn)為，由于生鮮電商對于倉儲冷鏈配送，商品品控要求極為嚴(yán)格，市場已經(jīng)形成了較高的行業(yè)壁壘，資金短缺、實(shí)力薄弱的初創(chuàng)公司將面臨極大壓力。先進(jìn)入市場、已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的企業(yè)則擁有先發(fā)優(yōu)勢。

生鮮商品要做到一小時送達(dá)，需要便利店提前備貨。如果采購量控制不準(zhǔn)，如何解決生鮮商品損耗？

"這就是生鮮O2O接下來要解決的非常重要的問題，這個問題可能要試行優(yōu)化，"戴山輝回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，早期一些便利店做快餐商品同樣遇到這個問題，換做生鮮O2O，這點(diǎn)同樣是需要重點(diǎn)解決的問題，即O2O分布式倉儲供應(yīng)鏈和庫存怎么優(yōu)化。

另一方面，便利店的主要特性是突出便捷而非性價比。引入相對高品質(zhì)的生鮮商品，也會在商品定價上有反應(yīng)。

在跟便利店合作時，如何考量價格因素可能帶來的影響？對此，戴山輝表示，零售O2O的特點(diǎn)是區(qū)域形態(tài)化，目前主要涉及三個市場：社區(qū)、商圈跟學(xué)校。不同市場、不同人群對價格的敏感程度有差異。"現(xiàn)在B2C電商打折等（方式）是常態(tài)，可以肯定的是，新的商業(yè)模式、新的產(chǎn)品進(jìn)入之后，對于消費(fèi)者來講都會享受到紅利。"