亞航欲2016年重返日本 已提交航空運(yùn)營許可申請(qǐng)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓    

每經(jīng)記者 李卓

火熱的日本游，正牽動(dòng)著國際廉價(jià)航空公司輪番搶灘日本市場。

繼春秋航空（601021，SH）增加直飛日本航線之后，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者今日（7月23日）從亞洲航空獲悉，總部設(shè)立在東京的亞洲航空（日本）公司已在本月21日宣布，正式向日本國土交通運(yùn)輸省屬下的民航局提交航空運(yùn)營許可的申請(qǐng)。這意味著，亞航2016年春天也將投入日本國內(nèi)航線及國際航線的運(yùn)營。

事實(shí)上，早在2011年，亞航就曾與日本本土最大的航空公司全日空航空株式會(huì)社共同宣布組建亞洲航空（日本）公司。但是雙雙合作不過一年多，就在2013年終止了合資。

亞航在當(dāng)時(shí)的聲明中表示，這個(gè)合資事業(yè)自從成立以來一直面臨諸多挑戰(zhàn)，從成本管理到國內(nèi)業(yè)務(wù)經(jīng)營地點(diǎn)等應(yīng)該如何管理上，股東間的意見南轅北轍。

對(duì)于此次重返日本市場，亞洲航空集團(tuán)公司首席執(zhí)行官東尼·費(fèi)南德斯表示：“我們一直期待著回歸日本市場，這次舉動(dòng)讓我們離夢(mèng)想更近一步。”

東尼·費(fèi)南德斯在講話中強(qiáng)調(diào)，日本市場是亞航集團(tuán)戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成部分，不僅僅因?yàn)槿毡韭糜问袌龅母咝枨螅€因?yàn)檫@樣可以大大增強(qiáng)亞航的航空網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，亞航（日本）這次重返的基地機(jī)場設(shè)立在名古屋中部國際機(jī)場。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，作為馬來西亞第二家國際航空公司，亞航曾連續(xù)6年蟬聯(lián)“世界最佳低成本航空公司”稱號(hào)?？梢灶A(yù)見的是，亞航重返必將給日本航空市場帶來更加激烈的競爭。

2010年，春秋航空開通的第一條國際航線即為上海—日本茨城航線。截至今年3月，春秋航空的中日航線數(shù)已達(dá)到15條。

春秋航空今年7月對(duì)媒體公開的數(shù)字稱，目前日本航線平均上座率為98%，赴日人數(shù)是呈倍數(shù)增長的。其中，去年一年赴日人數(shù)累計(jì)為39.8萬人次，而過去5年合計(jì)才80萬人次。正因如此，春秋航空今年也增加了直飛日本的航線。