皖江物流“傍上”中海油 欲合資建蕪湖LNG接收站項(xiàng)目

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李菲菲    

每經(jīng)記者 李菲菲

百億債務(wù)壓頂、虛增利潤(rùn)遭證監(jiān)會(huì)處罰的皖江物流（600575，SH），終于迎來(lái)了期待已久的春天——中海油的牽手。

6月23日，安徽省經(jīng)信委網(wǎng)站信息顯示，皖江物流控股股東——淮南礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)淮礦集團(tuán)）與中海油全資子公司——中海油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中海油氣電公司）簽署合作框架協(xié)議。雙方將在安徽省蕪湖市成立合資公司，投資建設(shè)LNG（液化天然氣）接收站及配套工程項(xiàng)目。

6月25日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從淮礦集團(tuán)獨(dú)家獲悉，上述項(xiàng)目計(jì)劃由上市公司皖江物流負(fù)責(zé)。記者梳理公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn)，2014年，皖江物流稅后凈利潤(rùn)-27.48億元，其母公司淮礦集團(tuán)虧損57.89億元。

對(duì)皖江物流而言，LNG接收站項(xiàng)目的落定，無(wú)異于一劑“強(qiáng)心針”。該公司在6月26日的投資者說(shuō)明會(huì)上表示“該項(xiàng)目完成并正式運(yùn)營(yíng)后，將有利于帶動(dòng)公司業(yè)務(wù)量增加”。

皖江物流“押寶”LNG項(xiàng)目

據(jù)淮礦集團(tuán)與中海油氣電公司簽署的合作框架協(xié)議，雙方將以LNG接收站及配套工程項(xiàng)目為核心，此外共同開(kāi)發(fā)天然氣發(fā)電及分布式能源、天然氣管道管網(wǎng)、城市燃?xì)馀c調(diào)峰、工業(yè)用氣直供、船舶LNG改造、LNG/LCNG車(chē)船加注站等項(xiàng)目。

作為國(guó)內(nèi)擁有LNG接收站最多的企業(yè)，中海油加碼LNG接收站項(xiàng)目不足為奇。值得注意的是，此次LNG接收站項(xiàng)目為淮礦集團(tuán)首次涉及天然氣領(lǐng)域。集團(tuán)相關(guān)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露，該項(xiàng)目將由旗下上市公司皖江物流負(fù)責(zé)。

對(duì)于上述消息，皖江物流在6月26日的投資者說(shuō)明會(huì)中，對(duì)該項(xiàng)目發(fā)展頗具信心：“該項(xiàng)目完成并正式運(yùn)營(yíng)后，將有利于帶動(dòng)公司業(yè)務(wù)量增加”。

然而，皖江物流近況卻“不容樂(lè)觀”。公司公告顯示，因涉嫌信息披露違法違規(guī)，6月18日，皖江物流收到證監(jiān)會(huì)《告知書(shū)》，其虛增利潤(rùn)等四項(xiàng)違法行為已調(diào)查完畢。

對(duì)于上述違規(guī)行為，證券行業(yè)分析師呂宏此前表示，“如果最終被中國(guó)證監(jiān)會(huì)認(rèn)定存在重大信息披露違法行為，公司股票將可能被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示，并暫停上市。”

除此之外，為了解決子公司百億債務(wù)黑洞，皖江物流從去年10月便開(kāi)始計(jì)劃與淮礦集團(tuán)重組事宜，然而停牌至今并無(wú)新進(jìn)展。對(duì)此，皖江物流表示，“本次重組困難和復(fù)雜程度超出公司預(yù)計(jì)。”

重組補(bǔ)血尚需時(shí)日，違規(guī)調(diào)查仍在繼續(xù)，百億債務(wù)是否會(huì)影響到LNG項(xiàng)目建設(shè)？6月25日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電皖江物流，但并未得到回應(yīng)。

以蕪湖為中心延伸LNG產(chǎn)業(yè)鏈

麻煩事纏身的皖江物流，為何會(huì)“押寶”LNG接收站項(xiàng)目？

對(duì)此，卓創(chuàng)咨詢(xún)天然氣分析師劉廣彬認(rèn)為，皖江物流坐擁長(zhǎng)江能源輸出第一大港，有出眾的地理位置優(yōu)勢(shì)；此外，沿江地區(qū)天然氣消費(fèi)潛力更為L(zhǎng)NG項(xiàng)目提供保障。

“未來(lái)沿江地區(qū)的天然氣消費(fèi)量會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的增長(zhǎng)，皖江物流地處安徽，而安徽是目前沿江四省中（江西、安徽、湖北、湖南）未來(lái)消費(fèi)量最大的省份。”劉廣彬表示。

據(jù)劉廣彬分析，目前國(guó)內(nèi)天然氣消費(fèi)主要集中在華東、華南地區(qū)，此外西南地區(qū)供應(yīng)量較少，東北地區(qū)管網(wǎng)建設(shè)不夠完善，而沿江城市群天然氣消費(fèi)潛力巨大。

皖江物流亦是看中沿江地區(qū)LNG消費(fèi)潛力。按照框架協(xié)議，皖江物流和中海油將以蕪湖LNG轉(zhuǎn)運(yùn)站/接收站為中心，開(kāi)展全產(chǎn)業(yè)鏈合作，將LNG產(chǎn)業(yè)鏈向長(zhǎng)江上游、下游不斷延伸，適時(shí)將LNG產(chǎn)業(yè)鏈向淮河、巢湖、蕪申運(yùn)河、江淮運(yùn)河等水系延伸。

除此之外，作為上述項(xiàng)目選址地點(diǎn)，蕪湖在2012年被列為全國(guó)LNG動(dòng)力船改造項(xiàng)目試點(diǎn)。

對(duì)此，劉廣彬認(rèn)為，船用LNG是未來(lái)消費(fèi)量增長(zhǎng)的下游結(jié)構(gòu)之一，內(nèi)河LNG接收站的建設(shè)將直接服務(wù)于船用LNG市場(chǎng)。“船舶改造集中在長(zhǎng)江沿岸和京杭運(yùn)河，從這個(gè)方向看，中海油與皖江物流的合作主要是基于其地理位置的考量。”