徐長明：中國自主品牌車企學歐美日不如學韓國

每經(jīng)編輯 丁舟洋發(fā)自韓國首爾    

◎每經(jīng)記者 丁舟洋 發(fā)自韓國首爾

在中國自主品牌的突圍路上，找一個學習和借鑒對象尤為重要。德系車、美系車、歐系車、日系車……中國自主品牌在現(xiàn)階段究竟最該學誰？國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明認為，中國自主品牌最該模仿的是韓國現(xiàn)代，而不是日本車和德國車。長期從事宏觀經(jīng)濟和汽車產(chǎn)業(yè)研究的徐長明，多次參加國家汽車工業(yè)年度計劃和五年規(guī)劃的研究工作，組織完成《中國汽車市場展望》、《中國汽車工業(yè)發(fā)展模型》、中國汽車市場預測分析系統(tǒng)等國家級課題，中國自主品牌汽車的發(fā)展方式，是他一直關注的話題。

近日，圍繞“為何要向韓國現(xiàn)代學習？”“向韓國現(xiàn)代學什么？”等話題，徐長明接受了《每日經(jīng)濟新聞》記者（以下簡稱“NBD”）的專訪。

向“汽車后發(fā)國家”學習

NBD：您在幾年前的汽車產(chǎn)業(yè)論壇中，就曾發(fā)言稱，“中國汽車最應該向韓國汽車學習”。為何持這一觀點？

徐長明：的確如此。中國的汽車產(chǎn)業(yè)處在后發(fā)地位，要向汽車產(chǎn)業(yè)的“后發(fā)國家”學習。美國、日本、德國等汽車產(chǎn)業(yè)強國，都有上百年的汽車自主品牌工業(yè)史，它們的發(fā)展環(huán)境、時機已遠不同今日，所以它們的發(fā)展之路也難以再復制。放眼汽車產(chǎn)業(yè)的“新型汽車工業(yè)國”，有韓國、巴西等，在全球最富影響力的就是韓國汽車。

韓國現(xiàn)代汽車集團作為韓國汽車工業(yè)最主要的代表，2012年躋身世界前五大汽車公司，而且全部是自主品牌，他們的成功經(jīng)驗對于我國企業(yè)具有重要的參考意義。

走“全面成本領先”道路

NBD：如何理解韓國現(xiàn)代汽車的成功？

徐長明：韓國現(xiàn)代這么多年走的是“全面成本領先”，所謂全面成本領先是指當成本領先的企業(yè)的價格相當于或低于其競爭廠商時、它的低成本地位就會轉化為高收益。韓國現(xiàn)代的車不是全世界最好的，技術性能也并非全球最佳，但它卻做到了全球銷量第四。這絕對不是隨便做出來的，有一個“全面成本領先”的戰(zhàn)略在里面，即找到跟別人差距最小的地方去投入最大的努力。

汽車后發(fā)國家要想讓自主品牌取得好成績，企業(yè)要發(fā)揮比較優(yōu)勢，在技術性能、外觀設計、產(chǎn)品質量、表觀精度等四五個汽車制造業(yè)的細分維度中，均比不上先發(fā)國家，但只要找準一兩個和別人差距最小的領域，集中投入努力，就有機會找到自己的生存空間。其實在上個世紀90年代初期，中國消費者對韓國現(xiàn)代汽車的口碑并不好，原因是質量不過關，當年現(xiàn)代進軍美國市場也是因為質量問題，未能取得成功。但后來，他們花了10年時間，從1993年開始，一直到2003年，目標非常集聚，就是要提升品質。這種質量過關、價格不貴的車，幫助韓國現(xiàn)代打開了全世界范圍的市場。

NBD：中國的自主品牌應該如何學習韓國現(xiàn)代汽車？

徐長明：一是一定要把品質放在首位，二是不要把市場局限在國內。汽車品質又分可靠性、外觀質量和技術性能。對于考慮自主品牌的購車者而言，他們不那么注重汽車的品牌；技術性能也接受弱一點的；表觀精度上，外國進口車做到車門與車身相距1毫米，自主品牌車只能做到3毫米，那也是可以接受的。這些消費者最看重的是汽車的可靠性，也就是說不能老出毛病，一輛新車不能在3年之內總返修，也就是說不能“小毛病不斷”。此外在外觀設計上，也應更富有美感一些。同時，自主品牌一定要學韓國汽車開拓國際市場的精神，一定要把握國內和國際市場機遇。

推“漸進式發(fā)展”戰(zhàn)略

NBD：也就是說，在擴大市場階段，汽車廠商應優(yōu)先打造產(chǎn)品質量？

徐長明：是的。在市場形成規(guī)模后，現(xiàn)代汽車也在技術性能、表觀精度等方面加大了投入，因為這是一場不進則退的競爭。但它走的是漸進式發(fā)展的道路，優(yōu)先發(fā)展汽車的“可靠性”，此后再在其他方面努力。這一點也是中國自主品牌汽車尤其要學習的，一定是先從低端車做起，再逐漸做高端車。10萬元及以下的車，消費者會不那么看重品牌。但到了單價20萬元的車，消費者一定是看重品牌的。而自主品牌車現(xiàn)在尚處于弱勢，和美系、德系、日系車比起來，還不具備品牌優(yōu)勢，在單價20萬的階段，消費者肯定是不考慮自主品牌汽車的。所以如果自主品牌汽車先做高端車，再反過來做低端車，一定是不行的。戰(zhàn)略上千萬別搞錯了。

NBD：提升品質方面，自主品牌還應在哪些方向努力？

徐長明：在我國，自主品牌的新車故障率在迅速下降，可靠性在迅速提高，但同時，合資品牌汽車的可靠性也在提高。此外，品質還包括耐久性，三年之后，你的車是不是還好，這個方面我們自主品牌與合資品牌肯定是有差距的，否則消費者對自主品牌車的質量水平就會有一個很好的認同。因此，提升品質極其重要，我們的自主品牌沒有退路，必須要走。

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