緊抓國(guó)Ⅳ柴油機(jī)切換機(jī)遇 云內(nèi)動(dòng)力一季度業(yè)績(jī)?cè)龇瑑沙?

隨著國(guó)內(nèi)上市公司一季報(bào)的陸續(xù)披露，云內(nèi)動(dòng)力(000903,SZ)也在4月23日揭曉了其2015年第一季度的業(yè)績(jī)。

在巧妙地抓住了國(guó)Ⅳ柴油機(jī)切換機(jī)遇之后，云內(nèi)動(dòng)力也在2015年第一季度交出了令人滿意的成績(jī)單。公告顯示，公司2015年第一季度營(yíng)業(yè)收入約8.09億元，較上年同期增長(zhǎng)20.54%。

同時(shí)針對(duì)惡劣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，云內(nèi)動(dòng)力進(jìn)一步加大了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整力度，積極調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略，積極拓展產(chǎn)品配套領(lǐng)域。一季報(bào)中顯示公司市場(chǎng)占有率由2014年末的6.59%上升至8.32%，公司國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)名列前茅。報(bào)告期內(nèi)，公司發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售量為6.14萬(wàn)臺(tái)，同比下降8.31%，下降幅度低于行業(yè)17.32個(gè)百分點(diǎn)。

事實(shí)上，自2014年開(kāi)始，云內(nèi)動(dòng)力就已經(jīng)著手為迎接國(guó)Ⅳ時(shí)代做準(zhǔn)備。顯然，云內(nèi)動(dòng)力眼光更為長(zhǎng)遠(yuǎn)。在公司披露的2014年年報(bào)中，云內(nèi)動(dòng)力表示，將在2015年展開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)攻堅(jiān)戰(zhàn)，抓住國(guó)Ⅳ的切換機(jī)遇，乘勝追擊，并伺機(jī)抓住“珠三角”等區(qū)域國(guó)Ⅴ切換機(jī)會(huì)，搶占國(guó)Ⅴ市場(chǎng)份額。

一季度業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)

相較2014年年報(bào)業(yè)績(jī)，云內(nèi)動(dòng)力2015年第一季度表現(xiàn)有些搶眼。

云內(nèi)動(dòng)力公告顯示，公司2015年第一季度營(yíng)業(yè)收入約8.09億元，較上年同期增長(zhǎng)20.54%；凈利潤(rùn)為7179萬(wàn)元，同比上漲14.34%。

值得注意的是，業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，與國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)有著直接關(guān)聯(lián)。實(shí)際上，為了控制柴油車(chē)的尾氣排放，2014年上半年，工信部發(fā)布公告，明確將于2014年底廢止適用于國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)產(chǎn)品，并將于2015年1月1日起對(duì)柴油車(chē)實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)動(dòng)機(jī)）的柴油車(chē)將禁止銷(xiāo)售和登記注冊(cè)。

云內(nèi)動(dòng)力在2014年便增加了對(duì)國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)的投入，在研發(fā)投入和去年持平的情況下，銷(xiāo)量的小幅下滑導(dǎo)致了公司2014年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的下滑。

對(duì)此云內(nèi)動(dòng)力董秘翟建峰表示，雖然公司發(fā)動(dòng)機(jī)整體銷(xiāo)量較去年有所下滑，但國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量有大幅增長(zhǎng)，且國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)售價(jià)和毛利率均高于其他低端發(fā)動(dòng)機(jī)。

抓國(guó)Ⅳ切換機(jī)遇謀彎道超車(chē)

如今國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸替代國(guó)Ⅲ向市場(chǎng)鋪開(kāi)。云內(nèi)動(dòng)力方面認(rèn)為，2015年隨著國(guó)Ⅳ政策正式實(shí)施，環(huán)保高效的柴油機(jī)匹配高端商用車(chē)的模式必將成為未來(lái)的主流趨勢(shì)，而自2014年車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)格局變化逐步顯現(xiàn)，擁有先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中開(kāi)始逐漸呈現(xiàn)出引領(lǐng)者的格局。

對(duì)于云內(nèi)動(dòng)力而言，如何抓住此次國(guó)Ⅳ的切換機(jī)遇，乘勝追擊是2015年的重要營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略布局。

對(duì)此，云內(nèi)動(dòng)力在2014年年報(bào)中亦表示，需要通過(guò)國(guó)Ⅳ切換、終端促銷(xiāo)，對(duì)市場(chǎng)和汽車(chē)廠快速反應(yīng)，乘勝追擊提升公司產(chǎn)品市場(chǎng)占有率。

同時(shí)，一直重點(diǎn)依賴(lài)于西部市場(chǎng)的云內(nèi)動(dòng)力，也將未來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)重心向沿海地區(qū)傾斜，加大國(guó)Ⅳ產(chǎn)品推廣力度及國(guó)Ⅴ、D系列的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，把握“珠三角”等區(qū)域國(guó)Ⅴ切換機(jī)會(huì)，搶占國(guó)Ⅴ市場(chǎng)份額。

此外，云內(nèi)動(dòng)力還將以非道路國(guó)Ⅲ排放升級(jí)為機(jī)遇，通過(guò)2015年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為2016年的增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)；建立量利同步發(fā)展品牌銷(xiāo)售模式，探索專(zhuān)營(yíng)、直銷(xiāo)等多種營(yíng)銷(xiāo)模式。

值得注意的是，云內(nèi)動(dòng)力除了在傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積累了多年豐富的經(jīng)驗(yàn)之外，近年來(lái)，公司又逐步進(jìn)軍天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域，未來(lái)這三大領(lǐng)域?qū)⒊蔀槔瓌?dòng)云內(nèi)動(dòng)力大步向前的三架馬車(chē)。 （文/黃蘭）

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