印度總理莫迪下月訪華 或簽百億美元“大單”

每經(jīng)編輯 王辛夷     

每經(jīng)記者 王辛夷 發(fā)自北京

據(jù)印度媒體4月22日報道，印度總理莫迪將于下月訪問中國。不同于大多數(shù)外國領(lǐng)導(dǎo)人的行程，他的第一站將抵達古絲綢之路起點西安，并將和國家主席習(xí)近平一起登上紀(jì)念玄奘西行的大雁塔。

就在莫迪訪華前夕，中國最高領(lǐng)導(dǎo)人才剛剛訪問了巴基斯坦，并帶去了價值460億美元的投資計劃。作為亞洲最大的兩個發(fā)展中國家，經(jīng)貿(mào)合作仍將是莫迪訪華的主題。據(jù)中國駐印度大使樂玉成介紹，中印雙方企業(yè)正在為莫迪訪華作準(zhǔn)備，一系列務(wù)實合作項目正在商談中，如果屆時能夠達成一致，初步估計不會少于100億美元。

中國社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院助理研究員吳兆禮對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，印度希望擴大與中國的經(jīng)貿(mào)和投資合作，并進一步縮小印度對華貿(mào)易逆差，深化經(jīng)濟合作將為兩國關(guān)系發(fā)展提供新機遇。

“一帶一路”對接“季風(fēng)工程”

習(xí)近平在其訪印期間曾對莫迪表示，雙方“開展在絲綢之路經(jīng)濟帶、21世紀(jì)海上絲綢之路、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等框架內(nèi)的合作,推動區(qū)域經(jīng)濟一體化和互聯(lián)互通進程。”

樂玉成近期也曾表示，印處于“一帶一路”交匯之地，是中國推進“一帶一路”天然和重要的合作伙伴。

相比中方的熱情，印度的態(tài)度略顯含糊。云南省社會科學(xué)院南亞研究所副所長楊思靈分析，囿于地緣政治競爭的影響，莫迪政府刻意回避了中國與其一道發(fā)展“一帶一路”的倡議，而且另謀他算，發(fā)起了印度版的絲綢之路與計劃。

其所說的“印度版絲綢之路計劃”指的是，印度政府于去年6月形成的“跨印度洋海上航路與文化景觀” ( Project Mausam) 計劃，也叫“季風(fēng)工程”。

根據(jù)已披露的信息，“季風(fēng)工程”主要是指以環(huán)印度洋區(qū)域深遠的印度文化影響力，以及環(huán)印度洋國家和地區(qū)間悠久的貿(mào)易往來史為依托，以印度為主力，推進環(huán)印度洋地區(qū)各國加強合作，共同開發(fā)海洋資源，促進經(jīng)貿(mào)往來等。

樂玉成在本月初的一次演講中表示，中方重視印方對“一帶一路”的看法和建議，愿同印方進一步加強政策溝通，期待將“一帶一路”倡議與印度“香料之路”、“季風(fēng)工程”等規(guī)劃對接，形成合作“最大公約數(shù)”。

中印或簽百億美元合作項目

吳兆禮認為，莫迪政府的對華政策將更多地體現(xiàn)為“雙軌政策”，也就是在經(jīng)濟上合作，在戰(zhàn)略上平衡。

距離莫迪訪華越來越近，而習(xí)近平剛剛結(jié)束了對巴基斯坦的訪問。吳兆禮分析，中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)在一定程度上也需要消弭印度的疑慮，并取得其對項目的理解。此外，中國致力于推動的孟中印緬經(jīng)濟走廊建設(shè)以及21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)，都需要印度的支持與參與。

作為世界上最大的兩個發(fā)展中國家，中印關(guān)系超越雙邊范疇，具有全球和戰(zhàn)略意義。2014年，印中雙邊貿(mào)易超過700億美元——與兩國龐大的人口和經(jīng)濟總量相比，這個數(shù)字顯得很不起眼。

吳兆禮認為，印度希望擴大與中國的經(jīng)貿(mào)和投資合作，并進一步縮小印度對華貿(mào)易逆差。深化經(jīng)濟合作將為兩國關(guān)系發(fā)展提供新機遇。

而據(jù)樂玉成介紹，中印雙方企業(yè)正在為莫迪訪華作準(zhǔn)備，一系列合作項目如果屆時能夠達成一致，估計不會少于100億美元。