交通部明確一帶一路建設(shè)思路 幫助交通企業(yè)“走出去”

每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京

 “一帶一路”交通先行，交通部已經(jīng)明確了“一帶一路”建設(shè)思路。

今日（4月16日），交通部召開新聞發(fā)布會，通報一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。一季度，鐵路公路水路完成固定資產(chǎn)投資3205億元，同比增長15.2%，增速較去年同期加快3.8個百分點(diǎn)。

同時，交通運(yùn)輸部發(fā)言人徐成光透露，在“一帶一路”發(fā)展的大背景下，交通部將會大力推動交通運(yùn)輸企業(yè)“走出去”，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

受此影響，中國中鐵和中國中冶等概念股有望持久獲益。

“十三五”規(guī)劃涉及“一帶一路”

按照交通部的部署，將會通過規(guī)劃對接，共同推進(jìn)國際骨干通道建設(shè)，這就意味著在未來交通部的發(fā)展規(guī)劃中，涉及“一帶一路”的項(xiàng)目將會重點(diǎn)提及。

徐成光透露，目前交通部正在組織制定綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃，在制定這個規(guī)劃的過程當(dāng)中，將充分考慮愿景中提到的大通道與周邊國家陸陸交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的有效對接，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局和結(jié)構(gòu)，提高基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通性和運(yùn)輸服務(wù)保障水平。

此外，交通部還會抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程，逐步形成內(nèi)暢外聯(lián)的國際運(yùn)輸大通道。

徐成光表示，按照優(yōu)先打通缺失路段、暢通瓶頸路段的思路，重點(diǎn)推進(jìn)渝新歐、漢新歐、義新歐等中歐鐵路國際運(yùn)輸通道建設(shè)。

同時，交通部要加快推進(jìn)中緬、中老泰、中越、中蒙俄等國際道路運(yùn)輸通道建設(shè)和陸水聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，會同沿線國家，集中力量確定優(yōu)先領(lǐng)域和重點(diǎn)項(xiàng)目，推進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)、航空等基礎(chǔ)設(shè)施在建項(xiàng)目和新建項(xiàng)目建設(shè)。

 “綜合分析國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢和各方面因素，特別是隨著‘一帶一路’、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家三大戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施，我們預(yù)計，今年全年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有望保持基本平穩(wěn)。”徐成光稱。

在北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅看來，在世界范圍內(nèi)沒有其他國家像中國一樣有如此高的建設(shè)高鐵的積極性。趙堅透露，目前世界各國運(yùn)營的高鐵，沒有一條能夠依靠運(yùn)輸收入支付全部建設(shè)和運(yùn)營成本，這在一定程度上成為中國高鐵走出去的障礙。

交通部力挺企業(yè)走出去

按照交通部的思路，需要大力推動交通運(yùn)輸企業(yè)“走出去”，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

徐成光表示，過去中國交通運(yùn)輸企業(yè)“走出去”，業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要集中在勞務(wù)輸出和工程承包上，主要是廣泛參與境外鐵路、公路、橋梁、港口、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計、咨詢、建設(shè)和運(yùn)營。

所謂的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，就是交通部推動相關(guān)企業(yè)在向資本輸出、標(biāo)準(zhǔn)化輸出、技術(shù)輸出、管理輸出轉(zhuǎn)變，進(jìn)而帶動交通運(yùn)輸行業(yè)設(shè)備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)“走出去”。

 “在‘一帶一路’建設(shè)上，加快推進(jìn)與周邊國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，加強(qiáng)重要國際海運(yùn)通道保障能力建設(shè)，加強(qiáng)新亞歐大陸橋、陸?？诎吨c(diǎn)建設(shè)。”徐成光稱。

中國南車有關(guān)負(fù)責(zé)人就曾經(jīng)公開表示，“一帶一路”對于南車而言是很大的機(jī)遇，從中亞五國一直往西，到伊拉克甚至一直到歐洲馬其頓，海上包括東南亞、馬來西亞等，都有比較多的貿(mào)易往來。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，2015年，交通部新興的投資重點(diǎn)，將主要體現(xiàn)在服務(wù)包括“一帶一路”在內(nèi)的國家三大戰(zhàn)略，率先啟動一批重大項(xiàng)目和重大工程。

而在“一帶一路”的投資方面，無疑包含著巨大的交通運(yùn)輸發(fā)展?jié)摿Γ瑩?jù)估算，“一帶一路”沿線總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。

根據(jù)交通部昨日公布的數(shù)據(jù)，2014年鐵路、公路、水路完成的總投資2.5萬億元左右，預(yù)計2015年鐵路、公路、水路的投資規(guī)模在去年基礎(chǔ)上仍將保持一定幅度的增長。

“力爭鐵路投資保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上。”徐成光稱。