紳寶X65低價(jià)上市 北汽謀自主50萬(wàn)銷量

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

近日，北京汽車（01958，HK）上市之后的第一份全年業(yè)績(jī)正式發(fā)布，自主板塊業(yè)務(wù)再次拖了后腿，2014年毛利虧損6892萬(wàn)元。

北京汽車董事會(huì)秘書閆小雷在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“對(duì)于自主品牌而言，2014年我們已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，2015年我們加速前行。”

作為加速前行的佐證，“2015年北汽將推出多款新產(chǎn)品，其中5款是SUV。”北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，因此他將今年定義為“SUV年”。

有分析師認(rèn)為，“今年加速SUV市場(chǎng)的布局，是為了改變北京汽車?yán)麧?rùn)表現(xiàn)不佳、資本市場(chǎng)對(duì)其信心不足的現(xiàn)狀。”相對(duì)于轎車產(chǎn)品，目前SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)相對(duì)較快，單車?yán)麧?rùn)也更具優(yōu)勢(shì)。

紳寶X65作為北汽紳寶首款城市型SUV以及北汽“SUV年”的啟幕之作，能否當(dāng)好先鋒，對(duì)北汽后續(xù)SUV產(chǎn)品獲得市場(chǎng)認(rèn)可，助推北汽自主業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)提升意義重大。因此，北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理樊京濤表示，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和壓力，紳寶X65采取了更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格策略。

徐和誼則展示了更大的雄心：“未來(lái)紳寶X65車型的銷量將突破1萬(wàn)輛，北汽自主品牌銷量計(jì)劃突破50萬(wàn)輛。”

低價(jià)策略入市

3月21日，北汽紳寶首款城市型SUV紳寶X65正式上市。在閆小雷看來(lái)，這是今年北京汽車的一款拳頭產(chǎn)品，對(duì)于北京汽車銷量的提升，以及今年銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有重要意義。

然而，在我國(guó)自主SUV陣營(yíng)，紳寶X65需要面對(duì)巨大的挑戰(zhàn)。根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年2月，包括哈弗H6、瑞風(fēng)S3、長(zhǎng)安CS35在內(nèi)的8款自主品牌SUV車型，均進(jìn)入SUV銷量前10名。不僅如此，在紳寶X65上市之前，東風(fēng)風(fēng)度MX6等自主SUV車型都已正式推向市場(chǎng)。

對(duì)此，樊京濤表示，“紳寶X65面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格是關(guān)鍵。”

據(jù)了解，紳寶X65是在吸收并創(chuàng)新薩博技術(shù)的基礎(chǔ)上推出的一款緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品，搭載薩博2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、愛信6速手自一體變速箱或5速手動(dòng)變速箱，價(jià)格為9.88萬(wàn)元~14.98萬(wàn)元。

北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉宇表示：“在同級(jí)別車型中，紳寶X65是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)價(jià)格進(jìn)入10萬(wàn)元以內(nèi)的唯一車型。”

徐和誼表示，“紳寶X65作為北汽SUV年的首款SUV車型，期望月銷售能夠過(guò)萬(wàn)輛。”

自主板塊重在扭虧

北汽采用低價(jià)策略將X65推向市場(chǎng)，這和北汽今年的產(chǎn)品戰(zhàn)略，以及未來(lái)北京汽車在資本市場(chǎng)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)有著必然聯(lián)系。

根據(jù)北汽集團(tuán)的規(guī)劃，集團(tuán)將推出5款SUV車型，其中兩款為越野車，3款為城市型SUV。后者將落戶北汽集團(tuán)旗下的北京汽車，并和兩款轎車產(chǎn)品組成今年北京汽車的新產(chǎn)品陣容。

樊京濤透露：“在X65上市之后，今年三、四季度，另一款緊湊級(jí)SUV車型X55也將推向市場(chǎng)，今年底前A0級(jí)SUV車型也將上市。”此外，北京汽車中高端轎車D80和CC均將于今年上半年正式上市。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，紳寶X65作為北汽紳寶推出的首款城市型SUV車型，是否能夠獲得消費(fèi)者認(rèn)可并打開市場(chǎng)，對(duì)于公司今年其他SUV車型的銷售具有重要的作用。

更重要的是，北京汽車旗下自主SUV銷量的提升，對(duì)于北京汽車轉(zhuǎn)變自主品牌虧損的現(xiàn)狀，提升股東信心有著重要意義。

然而，去年北京汽車自主品牌依然沒(méi)有扭虧為盈。根據(jù)北京汽車發(fā)布的年報(bào)，去年該公司毛利89.83億元，同比提升2063.8%，其毛利的主要貢獻(xiàn)依然來(lái)自合資板塊。去年北京奔馳共實(shí)現(xiàn)毛利90.52億元，自主品牌則虧損6892萬(wàn)元。

對(duì)此，閆小雷認(rèn)為，提升銷量，提高產(chǎn)能利用率，降低折舊和攤銷費(fèi)用，是實(shí)現(xiàn)盈利的重要一步。根據(jù)規(guī)劃，今年北京汽車自主品牌銷售規(guī)模計(jì)劃達(dá)到50萬(wàn)輛，兩年之后計(jì)劃進(jìn)入百萬(wàn)輛俱樂(lè)部。

一位不愿具名的分析師認(rèn)為，北京汽車實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利，提高單車?yán)麧?rùn)，改變目前利潤(rùn)較低車型支撐銷量增長(zhǎng)的局面才是關(guān)鍵。而目前紳寶X65低價(jià)上市對(duì)于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并不利。