長征十一號運載火箭年內(nèi)首飛 提前在關(guān)注相關(guān)概念股

每經(jīng)編輯 何劍嶺

每經(jīng)記者 唐強

近日，據(jù)媒體報道，全國政協(xié)委員、航天科技集團中國運載火箭技術(shù)研究院黨委書記梁小虹透露，我國火箭家族中的新一代小型運載火箭——長征十一號運載火箭，將在年內(nèi)首飛。目前，長征十一號運載火箭已完成研制階段的各項工作，進入首飛前最后準備階段。

據(jù)悉，長征十一號運載火箭是我國研制的首枚固體運載火箭，與現(xiàn)役以液體推進劑為動力的長征系列火箭相比，它的發(fā)射準備時間由“月”縮短為“小時”，將大大提升我國快速進入空間的能力。它最大的優(yōu)勢是“快速、便捷、靈活”，可實現(xiàn)衛(wèi)星快速組網(wǎng)和補網(wǎng)，能很好地滿足自然災害、突發(fā)事件等應急發(fā)射需求。

除此之外，《每日經(jīng)濟新聞》記者還注意到，國防科工局局長許達哲近日便在《求是》上發(fā)文《“長征”路上永無止境》表示，將積極推進航天體制機制改革，加大航天企事業(yè)單位改革力度，吸引社會資源加入航天工業(yè)建設。

海通證券研報認為，航天改革已不僅是市場預期，而上升到黨和國家的明確態(tài)度。并判斷航天系企業(yè)、事業(yè)單位改革的力度和進度將有望進一步提速，短期看帶來主題性投資機遇，長期看未來3~5年隨改革不斷推進將帶來長期投資機遇。

事實上，航天系軍工集團資產(chǎn)證券化水平低，潛在空間巨大。目前，國外軍工企業(yè)資產(chǎn)證券化率約為70%~80%，而我國十大軍工集團目前的證券化率僅31%，潛在資產(chǎn)證券化的空間巨大。

需要提醒的是，本周資本市場已經(jīng)進入“兩會模式”，兩會熱點板塊均有炒作機會。國元證券指出，軍工板塊估值自2014年底消化至今，隨兩會政策預期，將展開一輪行情。

航天系上市公司將迎來較好的機遇，可關(guān)注航天科技集團下屬上市公司中國衛(wèi)星（600118）、航天機電（600151）、航天電子（600879）、航天科技（000901），仍繼續(xù)推薦軍備受益公司中航飛機（000768）、中直股份（600038）、中航動力（600893）等。