中通國際正式上線 七大快遞公司“集結”出海

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

日前，中通國際的相關負責人對《每日經(jīng)濟新聞》記者證實，經(jīng)過一年的低調籌備和測試，由中通快遞控股投資的“中通國際”于昨日（3月1日）起正式上線，專門從事國際物流、國際包裹業(yè)務、跨境電商出口或進口業(yè)務。

至此，加上之前已經(jīng)試水跨境寄遞或者海淘（轉運）業(yè)務的郵政EMS、順豐、申通、圓通、韻達和百世匯通，占據(jù)國內快遞80%市場份額的七大快遞公司正式宣告“集結”完畢，完成中國快遞集體“出海”的初步布局。

暫無跨境電商方面動作

中通快遞官網(wǎng)資料顯示，中通國際全稱為“大譽國際物流有限公司”，系中通快遞控股投資，于2014年8月成立。

中通國際相關負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，去年下半年開始，中通國際已經(jīng)在試行部分進口業(yè)務，而3月1日正式開通的歐洲專線是聯(lián)合歐洲合作伙伴推出的跨境電商出口配送。

相比已經(jīng)試水跨境物流與跨境電商雙管齊下的順豐、圓通和韻達，中通國際相關負責人稱，公司的市場定位上仍以跨境電子商務件為核心，兼顧傳統(tǒng)商務件，專注于提供一流的國際物流解決方案，暫時還沒有可對外公開的跨境電商方面動作。

在具體差異化競爭上，上述中通國際相關負責人表示，“通達系”公司“出海”都還處于起步階段，相互競爭遠沒有國內激烈。但值得注意的是，2014年美國上市的阿里巴巴旗下天貓國際的業(yè)務，目前大部分市場份額還是被中國郵政的國際小包所占據(jù)。正因如此，民營快遞公司目前定價與服務也都介于郵政小包與“國際四大”（FedEx、UPS、DHL、TNT）之間。

‘國際四大’時效雖然快，但價格比較高，國內跨境電商普遍還不能承受較高的物流成本；郵政掛號小包服務又太慢，我們正好取其中，比商業(yè)快遞便宜、比郵政包裹服務好，特別適合中等價值電商包裹寄送?！鄙鲜鲋型▏H相關負責人說。

我國快遞海外業(yè)務拓展

如果把2014年看成為中國快遞行業(yè)的出海元年，缺乏跨境寄遞和國際快遞經(jīng)驗的國內快遞公司，表現(xiàn)并不足夠“搶眼”，那么2015則將開始進入快速發(fā)展期。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，“通達系”中“出海”并不算早的中通國際，自此次開通歐洲出口專線后，還將開通美國專線、澳洲新西蘭、日韓、東盟、中東及全球其他國家出口專線；進口業(yè)務也即將推出美國專線，并后續(xù)陸續(xù)開通日本韓國專線、歐洲專線等。

在業(yè)內人士看來，一方面，2014年初，國家郵政局正式啟動快遞下鄉(xiāng)、快遞西進等工程，推動快遞企業(yè)“向下”、“向西”和“向外”拓展。其中，“向外”的一個重要舉措是積極支持重點企業(yè)開拓海外市場。加上阿里巴巴美國上市助推跨境電商高速發(fā)展，未來2~3年，國內快遞公司都將持續(xù)以空前速度進行海外布點與擴張。相對來說，發(fā)展寄遞出口業(yè)務對國外派送資源、合作伙伴、人才和網(wǎng)絡的要求更高。

隨著國內市場份額排名前三的中通快遞國際業(yè)務正式上線和試行，占據(jù)國內快遞80%市場份額的七大快遞公司（郵政EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達、百世匯通）也完成了“集結”出海的初步布局。2015年，中國快遞海外業(yè)務拓展、市場營銷都或將有一系列實質性進展和突破。