中移動缺席FDD牌照 分析稱工信部還在玩“平衡”

每經(jīng)編輯 孫衛(wèi)濤    

每經(jīng)記者 孫衛(wèi)濤 發(fā)自北京 

FDD牌照姍姍來遲。

2月27日，工信部稱，結(jié)合前期LTE混合組網(wǎng)試驗等情況，根據(jù)相關(guān)企業(yè)申請，依據(jù)《電信條例》和《電信業(yè)務經(jīng)營許可管理辦法》，經(jīng)過對申請企業(yè)財務能力、技術(shù)能力和運營能力等方面的綜合審查，正式向中國電信和中國聯(lián)通發(fā)放“LTE/第四代數(shù)字蜂窩移動通信業(yè)務（LTE FDD）”經(jīng)營許可，即FDD牌照。

但值得注意的是，中國移動并沒有獲得FDD牌照。此前，中國移動也曾表示，也希望能否獲得FDD牌照，與現(xiàn)有的TD-LTE進行混合組網(wǎng)，以獲得更好的用戶體驗。

2013年，工信部向三大運營商發(fā)放了三張TD-LTE牌照。因此，也有業(yè)內(nèi)人士對中國移動未能獲得FDD牌照“喊冤”。

不過，獨立電信分析師付亮在接受每日經(jīng)濟新聞記者采訪時認為，中國移動未能獲得FDD牌照的主要原因是，工信部還要把FDD牌照作為一個平衡工具，希望中國電信和中國聯(lián)通能借助FDD牌照縮小與中國移動的差距，同時希望中國移動能夠一心發(fā)展國有自主技術(shù)TD-LTE技術(shù)，壯大產(chǎn)業(yè)鏈。

數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底,中國4G用戶已達9728萬戶,其中90%以上是中國移動。據(jù)記者了解，在以前工信部一直運用牌照、晚間結(jié)算費、頻率等手段對國內(nèi)三大運營商進行平衡調(diào)節(jié)。