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交通部:年內(nèi)開(kāi)工59個(gè)“斷頭路” 推動(dòng)全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)

每經(jīng)網(wǎng) 2015-02-27 10:38:03

昨日(2月26日),交通部辦公廳副主任張曉冰透露,2015年前,“斷頭路”力爭(zhēng)全部開(kāi)工建設(shè)。據(jù)悉,原國(guó)家“7918”高速公路網(wǎng)現(xiàn)有“斷頭路”路段23個(gè),普通國(guó)道現(xiàn)有瓶頸路段36個(gè),共計(jì)59個(gè),2015年底前力爭(zhēng)全部開(kāi)工建設(shè)。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京

解決高速公路“斷頭路”的最后期限被確定在2015年。

昨日(2月26日),交通部辦公廳副主任張曉冰透露,2015年前,“斷頭路”力爭(zhēng)全部開(kāi)工建設(shè)。據(jù)悉,原國(guó)家“7918”高速公路網(wǎng)現(xiàn)有“斷頭路”路段23個(gè),普通國(guó)道現(xiàn)有瓶頸路段36個(gè),共計(jì)59個(gè),2015年底前力爭(zhēng)全部開(kāi)工建設(shè)。

按照交通部的部署,在2015年將會(huì)有10項(xiàng)重點(diǎn)工作,這些項(xiàng)目工作既促進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)又惠及民生。張曉冰表示,在2015年,交通部會(huì)提升交通運(yùn)輸便利化和服務(wù)水平。

除了“斷頭路”開(kāi)工以外,在ETC聯(lián)網(wǎng),交通一卡通等方面,交通部也將實(shí)施一體化。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉,目前全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)14個(gè)省市聯(lián)網(wǎng)。張曉冰透露,2015年將會(huì)按照“成熟一個(gè)接入一個(gè)”的思路,基本實(shí)現(xiàn)高速公路ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。

實(shí)際上,國(guó)家發(fā)改委近期亦表態(tài),2015年將會(huì)推進(jìn)一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè),包括中西部鐵路、城際鐵路、國(guó)家高速公路“斷頭路”等新開(kāi)工重大項(xiàng)目。

2014年發(fā)改委共下達(dá)中央預(yù)算內(nèi)投資340億元用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),全年新開(kāi)工鐵路項(xiàng)目66個(gè),國(guó)家高速公路“斷頭路”項(xiàng)目20個(gè),普通國(guó)道“瓶頸路段”項(xiàng)目21個(gè),水路項(xiàng)目12個(gè),支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目9個(gè)。

昨日,在交通部介紹的2015年貼近民生10件實(shí)事中,還包含ETC聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目等。據(jù)張曉冰介紹,在2014年已實(shí)現(xiàn)14個(gè)省市ETC聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上,按照“成熟一個(gè)接入一個(gè)”的思路,基本實(shí)現(xiàn)高速公路ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng),打破分割管理現(xiàn)狀,提高通行能力和效率,有效緩解收費(fèi)站擁堵,發(fā)揮路網(wǎng)整體效益。同時(shí),2015年,會(huì)選擇京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線(xiàn)城市群等重點(diǎn)區(qū)域率先啟動(dòng)互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)20個(gè)以上城市互聯(lián)互通,方便人民群眾便捷換乘,促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展。

其實(shí),京津冀地區(qū)的“斷頭路”問(wèn)題被受詬病,京津冀地區(qū)的交通網(wǎng)是全國(guó)最密的,其公路網(wǎng)與長(zhǎng)三角地區(qū)一樣發(fā)達(dá),鐵路網(wǎng)絡(luò)是長(zhǎng)三角地區(qū)的2倍,但京津冀交通一體化程度遠(yuǎn)不如長(zhǎng)三角。

河北省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,河北與北京和天津相比,在公路技術(shù)等級(jí)和路網(wǎng)密度上還有較大差距。河北還存在不少“斷頭路”、瓶頸路,京昆、京臺(tái)、首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)、京秦等高速公路均未全部打通。

國(guó)家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任李鐵曾評(píng)價(jià)稱(chēng),京津冀三地之間,“斷頭路”多達(dá)2300公里,三地間話(huà)語(yǔ)權(quán)不對(duì)等,市場(chǎng)機(jī)制欠缺,缺乏區(qū)域發(fā)展的觀念,這些都是阻礙原因。

實(shí)際上,不僅在京津冀地區(qū),任何區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展都需要排除斷頭路的阻礙。新春剛過(guò),湖南省長(zhǎng)沙市就舉行2015年度重大項(xiàng)目推進(jìn)大會(huì),公布了長(zhǎng)沙市2015年將鋪排重大項(xiàng)目624個(gè),預(yù)計(jì)年度投資1844億元,其中就涉及到23條“斷頭路”。

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