京滬快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通 充電樁6股受關(guān)注(名單)

日前國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)——京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通。這意味著一個(gè)覆蓋長(zhǎng)短途的完善的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的正式起步，阻礙我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)推廣的障礙開(kāi)始被打破。充電樁產(chǎn)業(yè)鏈料將受到關(guān)注。

京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通

京滬高速全程1262公里，國(guó)家電網(wǎng)公司在沿線建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規(guī)劃建設(shè)4臺(tái)120千瓦直流充電機(jī)、8個(gè)充電樁，可同時(shí)為8輛電動(dòng)汽車(chē)充電，30分鐘內(nèi)充滿(mǎn)(80%電量)，先期建設(shè)2臺(tái)充電機(jī)、4個(gè)充電樁，支持所有符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車(chē)充電。按照國(guó)家電網(wǎng)公司 “積極構(gòu)建高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)”的要求，大力推進(jìn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，2014年，在京滬、京港澳(北京-咸寧)、青銀(青島-石家莊)共建設(shè)快充站 133座、快充樁532個(gè)，基本形成“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，續(xù)行里程達(dá)2900公里。自2006年以來(lái)，國(guó)家電網(wǎng)公司已累計(jì)建成618座充換電站，2.4萬(wàn)個(gè)充電樁，有力地推動(dòng)了我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國(guó)已建成世界上最大的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)走在世界前列。

充電設(shè)施建設(shè)可粗略劃分為城市和城際兩類(lèi)。城市充電樁的建設(shè)廣泛依賴(lài)小區(qū)、機(jī)關(guān)單位、商場(chǎng)、寫(xiě)字樓及公共停車(chē)場(chǎng)，去年下半年出臺(tái)的一系列政策在用地、城市規(guī)劃、電網(wǎng)配套、電價(jià)等方面對(duì)充電樁建設(shè)做出規(guī)范和鼓勵(lì)，并對(duì)示范城市提出指標(biāo)考核要求。城市內(nèi)的充電樁建設(shè)解決日常續(xù)航需求，城際高速充電系統(tǒng)解決長(zhǎng)途旅行需求。京滬高速充電系統(tǒng)的即將開(kāi)通，意味著一個(gè)覆蓋長(zhǎng)短途的完善的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的正式起步。

業(yè)內(nèi)人士指出，此次京滬高速充電系統(tǒng)開(kāi)通的雖然只是一條線路，但這是一個(gè)開(kāi)始，它預(yù)示著不遠(yuǎn)的將來(lái)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途旅行將不再是夢(mèng)。解決了里程焦慮，阻礙國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)推廣的最后一座大山即被推翻，這將極大地釋放國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)需求，長(zhǎng)期利好整個(gè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈惹關(guān)注

自2013年開(kāi)始，我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化時(shí)代。今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至今年上半年，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量在6萬(wàn)輛左右。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的明顯走高與政策的強(qiáng)力支持密不可分。

不過(guò)，在電動(dòng)新能源汽車(chē)漸有購(gòu)銷(xiāo)兩旺跡象的時(shí)候，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的瓶頸也逐漸顯露了出來(lái)，那就是充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足。據(jù)媒體報(bào)道，雖然今年上半年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量在6萬(wàn)輛左右，但作為其基礎(chǔ)配套設(shè)施，上半年累計(jì)建成充電樁僅為2.5萬(wàn)個(gè)左右。按照日前頒布的《政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》規(guī)定，充電接口與新能源汽車(chē)數(shù)量比例不低于1∶1。以這一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，目前充電樁數(shù)量已經(jīng)不能滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的需求。

分析人士指出，隨著一系列政策的密集出臺(tái)，充電樁行業(yè)發(fā)展有望復(fù)制新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑，逐漸進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。據(jù)華泰證券統(tǒng)計(jì)，2012年底我國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模僅為10億元，市場(chǎng)剩余規(guī)模達(dá)到70億元-100億元，未來(lái)兩年充電樁行業(yè)規(guī)模很可能以井噴的態(tài)勢(shì)發(fā)展，行業(yè)中的龍頭企業(yè)有機(jī)會(huì)率先做大做強(qiáng)。（中證報(bào)）