全球最豪華飛機(jī)背后 中東土豪航空公司為何這么壕？

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中東航空崛起的天時地利人和

對于為何中東航空公司發(fā)展這么迅猛？成都商報(bào)記者專訪了民航專家王民疆，他表示，海灣地區(qū)發(fā)展航空業(yè)確實(shí)有天時地利人和，國家經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁發(fā)展，雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力是以海灣地區(qū)為基地的中東航空公司的巨大本地市場，相對較高的經(jīng)濟(jì)水平，為中東航空公司貢獻(xiàn)了較多高端客源群體。“你翻開地圖會發(fā)現(xiàn)，中東地區(qū)剛好處于世界的中心位置，得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件為發(fā)展航空提供便利。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，接近20億人口生活在距離海灣地區(qū)4個小時的飛行距離內(nèi)，有40億人生活在距離海灣地區(qū)7個小時的飛行距離內(nèi)，這樣得天獨(dú)厚的地理位置，為這些土豪航空們覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了地利之便。

“另外阿聯(lián)酋和卡塔爾這兩個中東國家，國土面積比較小，除了石油外，航空業(yè)已經(jīng)成為其支柱產(chǎn)業(yè)，國家層面政策的支持”。在國際化營銷上也是大手筆：在綠茵場上，阿聯(lián)酋航空贊助西甲皇馬，卡塔爾航空就贊助皇馬的死敵巴薩，阿提哈德航空則轉(zhuǎn)戰(zhàn)高端市場贊助F1賽車。“胸前廣告贊助這種形式，頻頻在各大賽事曝光，在國際營銷和品牌力提升上思路也是非常超前。”

而對于中東三雄而言，中國和印度市場無疑是潛在的新興增長點(diǎn)，近年來紛紛在中國市場開航，王民疆告訴成都商報(bào)記者，目前來看卡塔爾航空在中國市場膽子最大，開辟的航點(diǎn)也最多，達(dá)到了7個。而阿提哈德航空在開通了北京、上海、成都之后，也計(jì)劃在明年6月開通香港飛阿布扎比的航線，航點(diǎn)也將上升到4個。而面對中國西南市場，阿提哈德航空和卡塔爾航空分別在2011年和2013年相繼在成都開航，而阿聯(lián)酋航空也一直虎視眈眈準(zhǔn)備隨時進(jìn)入成都的傳聞也一直甚囂其上。

“因?yàn)槎惤鸷蜋C(jī)票價格相對便宜，兩大中東航空在成都也是搶奪了大量中轉(zhuǎn)市場。”成都地區(qū)多家票代公司負(fù)責(zé)人表示，中東航空公司票價和稅金都有優(yōu)勢，在面對旅游團(tuán)隊(duì)客人的時候，更有吸引力，市場份額開始直線上升。“對成都人來說未來坐飛機(jī)出國，除了直飛航線外，很長一段時間不管去歐洲、南美還是非洲，北上廣都不再是中轉(zhuǎn)地，多哈和阿布扎比才將是最重要的中轉(zhuǎn)站。”四川華商航空票代公司總經(jīng)理李岸表示。

成都商報(bào)記者 胡沛 發(fā)自阿布扎比