眾信旅游入股悠哉網(wǎng)絡(luò)“陪嫁”6000萬 意在爭奪在線旅游

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 董來孝康 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 董來孝康 發(fā)自北京

眾信旅游在日前收購竹園國旅70%股權(quán)后再度出手。

昨日 （11月4日），眾信旅游（002707，SZ）發(fā)布公告稱，公司將利用自有資金向上海悠哉網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 （以下簡稱悠哉網(wǎng)絡(luò)）提供不超過6000萬元的委托貸款，期限為4年，悠哉網(wǎng)絡(luò)股東李代山質(zhì)押其持有的悠哉網(wǎng)絡(luò)85%股權(quán)，為此次委托貸款提供債務(wù)擔(dān)保；另外，眾信旅游受讓李代山持有的悠哉網(wǎng)絡(luò)15%出資，同時，李代山受讓朱榮和樊燕紅持有的全部悠哉網(wǎng)絡(luò)出資，股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，李代山和眾信旅游分別持有悠哉網(wǎng)絡(luò)85%和15%的出資。公告顯示，悠哉網(wǎng)絡(luò)暫無實質(zhì)經(jīng)營業(yè)務(wù)，擬收購悠哉旅游100%股權(quán)，后者經(jīng)營在線旅游業(yè)務(wù)。眾信旅游高層人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，因未達(dá)到披露標(biāo)準(zhǔn)，公司未披露收購金額。

易觀國際分析師朱正煜向記者表示，眾信旅游入股悠哉網(wǎng)絡(luò)，是因為后者擬收購的上海悠哉國際旅行社有限公司（以下簡稱悠哉旅游），在在線旅游獨家市場份額上排名靠前，但資金緊缺、盈利交叉，眾信旅游入股正可解其資金之困，同時，眾信旅游也多一條在線旅游渠道。也有業(yè)內(nèi)人士坦言，眾信旅游收購悠哉網(wǎng)絡(luò)與維持其高估價不無關(guān)系。

上述眾信旅游高層人士表示，眾信旅游希望借助資本市場平臺，實施 “批發(fā)零售一體，線上線下結(jié)合”的發(fā)展戰(zhàn)略；所有投資事項的目的是不斷提升上市公司的競爭實力，與公司股價高低無關(guān)。

悠哉網(wǎng)絡(luò)去年虧損

公告顯示，截至2013年12月31日，悠哉網(wǎng)絡(luò)總負(fù)債為346.09萬元，凈資產(chǎn)為-345.86萬元，2013年度無營業(yè)收入，凈利潤為-2179.84元。而悠哉網(wǎng)絡(luò)此番收購的悠哉旅游，截至2013年12月31日，總資產(chǎn)為2387.65萬元，總負(fù)債為7940.79萬元，凈資產(chǎn)為-5553.14萬元，2013年度實現(xiàn)營業(yè)收入36052.54萬元，凈利潤-804.64萬元。

對于為何收購一家虧損的在線旅游企業(yè)，中投顧問高級研究員薛勝文稱，眾信旅游意在布局在線旅游，尤其是移動端，“作為出境游批發(fā)商，眾信旅游的旅游產(chǎn)品豐富；而悠哉旅游具有在線渠道優(yōu)勢，二者結(jié)合將產(chǎn)生一定的協(xié)同效應(yīng)?！?/p>

眾信旅游分析認(rèn)為，目前旅游市場特別是出境游市場處于快速發(fā)展時期，在線旅游預(yù)訂收入占中國整體休閑度假市場的比例不足10%，具有很大的發(fā)展空間。由于悠哉旅游的業(yè)務(wù)特點，該公司具有一定的資金沉淀，雖然暫未實現(xiàn)盈利，但經(jīng)營情況良好。

艾瑞咨詢在研報中表示，移動旅游在行業(yè)內(nèi)的地位正快速升級，未來其必將成為旅游預(yù)定的核心渠道。

中國康輝集團總經(jīng)理董如平表示，眾信旅游作為線下旅游服務(wù)商，想要擴大產(chǎn)品銷量，肯定希望掌握一定的下游資源，因此尋求線上企業(yè)合作是必然的。

“旅游市場特別是出境游市場處于快速發(fā)展時期，在線旅游預(yù)訂收入占中國整體休閑度假市場的比例不足10%，具有很大的發(fā)展空間?！敝煺戏Q。

旅游行業(yè)研究機構(gòu)勁旅咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，按交易規(guī)模計算，2013年中國在線旅游度假市場約293億元，攜程 “一家獨大”占比23.3%，途牛占比9.8%，驢媽媽占比3.4%；遨游、芒果占比都在1%左右，悠哉旅游和同程占比各為2.2%和2.6%。

出境游市場競爭激烈

12月1日，一則途牛封殺同程供應(yīng)商的消息在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳。隨后，途牛和同程雙方均向媒體證實確有其事，封殺也是針對雙方在出境游業(yè)務(wù)上的供應(yīng)商。

途牛網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO于敦德表示，途牛與攜程存在著互補關(guān)系，并不單純是競爭，而途牛與攜程不排除任何可能的合作方式。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，“攜程系”兩家公司爭斗的背后，折射出的正是目前中國出境游市場的激烈競爭。

OTA之間這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭背后，BAT（百度、阿里、騰訊）的身影若隱若現(xiàn)。早在2011年初，騰訊便收購?fù)?0%股權(quán)，當(dāng)年5月，騰訊又斥資8440萬美元收購藝龍16%股權(quán)，成為“二當(dāng)家”；緊隨其后，百度豪擲3.06億美元投資去哪兒，成為其第一大機構(gòu)股東；阿里不僅旗下?lián)碛刑詫毬糜危衲暌詠磉€不斷傳出阿里入股攜程的消息。

“國內(nèi)OTA基本都在尋主，依靠資本平臺保證業(yè)務(wù)運營和開拓市場所需的資金；而傳統(tǒng)旅行社在利用自有平臺發(fā)展在線旅游的同時，開始借助資本的力量對具有一定市場份額、尚未‘出嫁’的OTA進(jìn)行投資并購，從而快速切入在線旅游市場?！敝煺戏Q。

上述業(yè)內(nèi)人士告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者，隨著資本巨頭的不斷介入，OTA市場已從數(shù)年前的攜程等幾大巨頭競爭的 “三國時代”變?yōu)楸姸嘀行⌒蚈TA加入的“戰(zhàn)國時代”，未來OTA的資本混戰(zhàn)將持續(xù)升級。

還有業(yè)內(nèi)人士坦言，OTA業(yè)務(wù)互相滲透、規(guī)模盲目擴大致大面積虧損。去哪兒三季度歸屬于股東的凈虧損為5.662億元；藝龍?zhí)潛p5830萬元，途牛虧損1.034億元。唯一盈利的攜程在三季報投資者會議上也預(yù)測，今年四季度也將出現(xiàn)虧損。