沃爾沃謀豪車10%份額 SPA平臺(tái)落戶大慶加快車型導(dǎo)入

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

“未來5~7年，也就是2020年前后，沃爾沃在華市場(chǎng)占有率將比現(xiàn)在翻一番。”沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁兼中國區(qū)首席執(zhí)行官拉爾斯·鄧向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前沃爾沃市場(chǎng)占有率為5%左右，預(yù)期目標(biāo)為10%。

產(chǎn)品布局快速擴(kuò)容成為實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額翻倍的先決條件。11月9日，沃爾沃首款國產(chǎn)SUV車型XC60正式上市。在SUV這一快速增長的細(xì)分市場(chǎng)，沃爾沃預(yù)期未來SUV車型將占據(jù)其全部銷量的45%以上。國產(chǎn)XC60和預(yù)期明年上市的XC90承擔(dān)了這一銷量任務(wù)。

值得注意的是，XC90來自于沃爾沃獨(dú)立研發(fā)平臺(tái)SPA，該平臺(tái)是沃爾沃獨(dú)立研發(fā)的可擴(kuò)展整車平臺(tái)架構(gòu)，涵蓋了沃爾沃汽車集團(tuán)未來的大部分車型。11月12日，沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾在大慶宣布，SPA平臺(tái)將落戶大慶工廠，生產(chǎn)全新豪華轎車。

SPA平臺(tái)首款國產(chǎn)車為S90L/

最新發(fā)布的2015款XC60是沃爾沃國產(chǎn)的首款SUV車型。但是，沃爾沃刻意淡化了國產(chǎn)概念，僅有的“沃爾沃亞太”尾標(biāo)顯示了這款車型的國產(chǎn)屬性。

“與其他企業(yè)的國產(chǎn)不同，沃爾沃的每一個(gè)生產(chǎn)工廠都在全球體系中。”沃爾沃相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，“成都造”的XC60率先滿足中國市場(chǎng)需求，同時(shí)根據(jù)全球市場(chǎng)統(tǒng)一生產(chǎn)規(guī)劃調(diào)配。

沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強(qiáng)表示，2015新款XC60生產(chǎn)啟動(dòng)后，沃爾沃全球三大工廠仍會(huì)生產(chǎn)這一車型。“與S60L僅針對(duì)中國市場(chǎng)不同，未來中國市場(chǎng)上銷售的XC60車型主要生產(chǎn)方雖然是成都工廠，但不排除會(huì)在全球調(diào)配資源。”這是沃爾沃淡化國產(chǎn)車型的原因之一。

另外，通過市場(chǎng)調(diào)研，沃爾沃發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)于國產(chǎn)豪華車的品牌認(rèn)同感低于進(jìn)口車。為樹立品牌形象，加速市場(chǎng)擴(kuò)張，沃爾沃淡化了XC60的國產(chǎn)屬性。

此外，今年年初沃爾沃發(fā)布了平臺(tái)化戰(zhàn)略，SPA平臺(tái)首款車型XC90已經(jīng)發(fā)布，有望明年來到中國。未來，60系及其以上車型全部適用于SPA平臺(tái)?，F(xiàn)款60系車型來自沃爾沃與福特共同開發(fā)ED-CU平臺(tái)，在共用協(xié)議到期之前，沃爾沃將在60系換代之時(shí)，使用其自主研發(fā)的SPA平臺(tái)。

SPA（ScalablePlatformArchi－tecture）是沃爾沃獨(dú)立研發(fā)的可擴(kuò)展整車平臺(tái)架構(gòu)，它涵蓋了沃爾沃汽車集團(tuán)未來的大部分車型。SPA將形成一個(gè)產(chǎn)品系列，由共享模塊、可擴(kuò)展系統(tǒng)和部件組成，全部生產(chǎn)將在柔性生產(chǎn)系統(tǒng)中完成。新平臺(tái)架構(gòu)下的產(chǎn)品將占據(jù)未來總銷量約三分之二，約40%的零部件將在所有車型上通用。

未來，沃爾沃將只有適用中高級(jí)車型的SPA平臺(tái)和適用緊湊級(jí)車型的CMA平臺(tái)。“平臺(tái)化是目前汽車企業(yè)普遍走向，沃爾沃在這方面并不落后，”沃爾沃相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，平臺(tái)化前期研發(fā)投入較高，但其優(yōu)勢(shì)會(huì)在未來5~10年集中釋放。

最新消息顯示，沃爾沃將在大慶工廠投放SPA平臺(tái)，首款車型為C級(jí)轎車S80的換代產(chǎn)品S90L，該車型對(duì)標(biāo)奧迪A6L、寶馬5系Li等主流車型。

開始注重市占率考核指標(biāo)/

2014年，豪華車市場(chǎng)競爭加劇。“豪華車市場(chǎng)仍處于快速發(fā)展階段，這一細(xì)分市場(chǎng)還不成熟。”汽車行業(yè)分析人士向記者表示，這一階段，各個(gè)豪華車品牌紛紛“跑馬圈地”，加緊提升銷量。

記者走訪經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，自2014年初，以ABB（奧迪、寶馬、奔馳）為代表的主銷車型開始讓利銷售。“今年2月，寶馬5系Li就9折銷售，這是從未發(fā)生過的情況，”一位寶馬經(jīng)銷商告訴記者。

來自奧迪的相關(guān)人士告訴記者，伴隨銷售基數(shù)擴(kuò)大，奧迪自今年起，從對(duì)銷量增幅的考核，轉(zhuǎn)化為對(duì)市場(chǎng)占有率的要求。“也就是說，奧迪在中國市場(chǎng)的增量，不僅由車型銷售布局決定，”豪華車市場(chǎng)的增長速度也決定了奧迪銷量。由此，今年年中，奧迪將自身銷量由58萬輛提升到約60萬輛，最重要的就是要保證35%的市場(chǎng)占有率。

值得注意的是，市占率指標(biāo)已從ABB的考核指標(biāo)，延伸到二線豪華車品牌。今年年初，沃爾沃在2014年提出銷量增長40%的目標(biāo)，達(dá)到8.48萬輛的市場(chǎng)規(guī)模。在“中國成長計(jì)劃”的第二階段，沃爾沃將著手提升品牌、提高銷量。日前，付強(qiáng)告訴記者，2014年，沃爾沃在中國完成銷量目標(biāo)希望很大。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，市場(chǎng)占有率已成為沃爾沃制定銷量目標(biāo)的重要依據(jù)。作為沃爾沃體系中銷量最高的單一車型，XC60承擔(dān)了沃爾沃提升銷量的重任。根據(jù)規(guī)劃，自明年開始，XC60月銷量至少3000輛。

實(shí)際上，2015款XC60動(dòng)力系統(tǒng)等方面與老款有明顯改變，這次上市的五款車型中，包括兩款搭載Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)車型，以及三款四驅(qū)車型。“XC60的銷量之前一直是在中型豪華SUV市場(chǎng)排前四位的，我們希望通過這次新款車型的上市，能夠推動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)份額的提升。”付強(qiáng)告訴記者。