云南第四富豪被查 瑞麗航空命運(yùn)待考

每經(jīng)記者 劉林鵬 實(shí)習(xí)記者 丁舟洋 黃麗 發(fā)自成都

董勒成，這位今年胡潤百富榜上的云南第四富豪一直鐘情于自己的航空夢。云南唯一本土民營航空企業(yè)——瑞麗航空便是他一手打造。

身為云南景成集團(tuán)創(chuàng)始人、瑞麗航空董事長，最近董勒成因涉嫌行賄罪被立案調(diào)查的傳言四起?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者連續(xù)兩天致電景成集團(tuán)辦公室，回復(fù)均為“董事長正在出差，集團(tuán)工作運(yùn)轉(zhuǎn)正?！?。瑞麗航空公司工作人員亦向記者表示，未收到上級任何指示。昨日（11月6日），記者獲悉，德宏傣族景頗族自治州 （以下簡稱德宏州）人大常務(wù)委員會已許可對董勒成采取強(qiáng)制措施，并發(fā)布了相關(guān)文件。此外，云南省檢察院一位人士向記者表示，董勒成正在被紀(jì)委調(diào)查，尚未移交檢察機(jī)關(guān)。

多位航空業(yè)內(nèi)人士表示，航空產(chǎn)業(yè)投入大、回報(bào)慢，董勒成被調(diào)查事件或?qū)θ瘥惡娇瘴磥沓掷m(xù)投入與正常運(yùn)營產(chǎn)生較大影響。

董勒成被紀(jì)委調(diào)查

據(jù)《云南信息報(bào)》報(bào)道，11月5日，一份名為“德宏傣族景頗族自治州人大常委會關(guān)于確認(rèn)許可對州十四屆人大代表董勒成采取強(qiáng)制措施的決定”的官方18號文件在朋友圈傳開。該文件顯示，德宏州第十四屆人大常務(wù)委員會第十二次會議于10月30日通過了上述決定，根據(jù)德宏州人民檢察院《關(guān)于對董勒成報(bào)請?jiān)S可采取強(qiáng)制措施的請示》報(bào)告，德宏州十四屆人大代表董勒成因涉嫌行賄罪，已被昆明市人民檢察院立案偵查，“需對其采取強(qiáng)制措施”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就此致電德宏州人大常務(wù)委員會，一名辦公室工作人員向記者透露稱上個(gè)星期確實(shí)發(fā)過該文，但具體文件內(nèi)容只能在內(nèi)部相關(guān)單位發(fā)，不對外公布。瑞麗市宣傳部副部長楊小梅亦證實(shí)了此事，但是否如媒體報(bào)道的涉嫌行賄罪被調(diào)查，她表示并不清楚。

云南省檢察院相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“我們了解的情況（董勒成一案）還在紀(jì)委調(diào)查，沒有移交檢察機(jī)關(guān)。但具體在哪個(gè)紀(jì)委不清楚?！?/p>

記者向瑞麗航空公司和云南景成集團(tuán)了解情況，但兩方均未承認(rèn)董事長被調(diào)查一事。瑞麗航空公司品牌部工作人員向記者稱，并未接到高層任何相關(guān)指示。

云南景成集團(tuán)一位工作人員則稱，“如果真像媒體說的上個(gè)月就被帶走了，那我們上個(gè)月就不可能正常上班了，而且之前需要他簽字的都能獲得簽字?！彼M(jìn)一步表示，目前也沒收到過任何通報(bào)和文件，德宏州政府至今也未發(fā)布任何文件給公司。

重金押注航空業(yè)

董勒成的創(chuàng)業(yè)史頗具傳奇色彩，其以開雜貨鋪起家，20余年時(shí)間積累了數(shù)十億資產(chǎn)。在不久前公布的2014年度胡潤百富榜上，董勒成以30億元的財(cái)富位列云南富豪第四位。

據(jù)《南方周末》報(bào)道，2007年12月，董勒成因卷入賭博案中，經(jīng)審理宣判被判刑并處罰金。景成集團(tuán)行政總監(jiān)徐乃聰曾向媒體稱，“這一事件之后，董先生便經(jīng)常告誡我們不要走邪門歪道?！?/p>

2012年，董勒成創(chuàng)立的云南景成集團(tuán)有限公司宣布將進(jìn)軍航空業(yè)。2013年5月，瑞麗航空成為自2007年“暫停受理新設(shè)立航空公司申請”的禁令執(zhí)行5年后，民航局受理并獲批籌建的第一家民營航空公司。

景成集團(tuán)官網(wǎng)資料顯示，2012年7月景成集團(tuán)同步投資組建“瑞麗航空有限公司”和“德宏南亞通用航空有限公司”。一年內(nèi)兩家航空公司分別獲得民航管理部門的籌建批復(fù)，兩年內(nèi)先后訂購26架飛機(jī)，今年5月18日，兩家航空公司同步首航。

“從運(yùn)輸航空的角度來講，這種前進(jìn)速度還是過快了些?！敝袊窈斤w行學(xué)院教授張光明對 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，民航業(yè)的技術(shù)門檻和專業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)都很高，航空公司需要有完備的組織形式、健全的人員資質(zhì)和彼此間的協(xié)調(diào)磨合。

知情人士透露，上述兩家航空公司在成立之初為了組建人才隊(duì)伍，不惜重金從別的航空公司大量挖人。購置飛機(jī)和建設(shè)機(jī)場的花費(fèi)更為可觀。2013年瑞麗航空與美國波音公司、德國柏林航空公司簽訂總計(jì)18架客機(jī)的采購協(xié)議。據(jù)媒體估算，這筆費(fèi)用高達(dá)50億元。

按照景成集團(tuán)為航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)，“到2020年瑞麗航空要發(fā)展到45架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模，德宏南亞航空達(dá)到15架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模?！?/p>

徐乃聰曾向《南方周末》記者介紹，景成已經(jīng)邀請州政府參股航空公司20%，同時(shí)向包括工行、農(nóng)行、云南省進(jìn)出口銀行在內(nèi)的多家銀行伸出了橄欖枝。其他對航空業(yè)感興趣的銀行，聞?dòng)嵑笠仓鲃?dòng)找到景成?！般y行籌資將占所需資金一半以上。”徐乃聰稱。

記者查詢工商資料發(fā)現(xiàn)，瑞麗航空的股東分別為景成集團(tuán)和中融國際信托有限公司，德宏南亞通用航空的全資股東為景成集團(tuán)。

航空夢如何延續(xù)？

在業(yè)內(nèi)人士看來，一家剛剛誕生的民營航空公司要想在航空業(yè)分一杯羹并非易事。

宜航航空首席顧問孫滬江對記者表示，航空業(yè)是高資本投入行業(yè)，上百億的投資屬于正常范圍。同時(shí)航空業(yè)的回報(bào)周期長、利潤較低，“而且不同客群對價(jià)格、時(shí)刻、舒適度等方面的敏感度不一樣，如果定位不準(zhǔn)、運(yùn)營不專業(yè)很難盈利”。

“尤其受限于‘先來后到’的行業(yè)規(guī)矩，新來的航空公司很難搶到黃金時(shí)間點(diǎn)的起降時(shí)刻。”孫滬江分析，除了飛機(jī)和人才，“時(shí)間也是航空公司的金錢，有航線的航空公司不一定能排上好的起飛時(shí)間，也會因此損失客源?！?/p>

民航研究專家綦琦對記者表示，民營企業(yè)的董事長在很大程度上影響著公司的資本，“董勒成的命運(yùn)關(guān)系著兩家航空公司的后續(xù)投入能否到位?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士分析，民營運(yùn)輸航空公司此前有不少成功運(yùn)營的先例，也讓資本對市場產(chǎn)生期待。

綦琦亦認(rèn)為，云南多山、公路繞行度大的特征，賦予了云南航空市場廣闊的需求空間?！皯{借航空公司的品牌，公司可與旅行社、地方景點(diǎn)展開合作，其平臺效應(yīng)帶來的盈利想象空間還是很大的”。