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1/3黃標(biāo)車仍“占道” 七省區(qū)淘汰工作“開慢車”

2014-10-27 00:35:26

截至2014年9月底,全國共淘汰黃標(biāo)車和老舊車397.88萬輛,共完成全年600萬輛淘汰任務(wù)的66.3%。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李彪 發(fā)自北京    

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每經(jīng)記者 李彪 發(fā)自北京

進(jìn)入秋冬季節(jié),部分地區(qū)霧霾問題加劇,作為大氣污染防治重要措施之一的黃標(biāo)車和老舊車淘汰工作卻推進(jìn)不利。

10月26日,環(huán)境保護(hù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體通報(bào)了2014年1~9月各地黃標(biāo)車和老舊車淘汰進(jìn)展情況。截至2014年9月底,全國共淘汰黃標(biāo)車和老舊車397.88萬輛,共完成全年600萬輛淘汰任務(wù)的66.3%。

這位負(fù)責(zé)人表示,總的來看,淘汰工作進(jìn)展還不平衡。目前全國仍有三分之一淘汰任務(wù)未完成。部分?。▍^(qū))已經(jīng)提前完成任務(wù),但仍有7個(gè)省(區(qū))嚴(yán)重滯后,完成任務(wù)不足40%。

對(duì)此,中國環(huán)境科學(xué)研究院移動(dòng)源污染控制研究室副研究員岳欣告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,有些地方出臺(tái)了一些政策鼓勵(lì)黃標(biāo)車和老舊車淘汰,但是力度都很小,導(dǎo)致車主的積極性不高。

對(duì)此,可以借鑒其他國家的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),實(shí)行地方立法來限制黃標(biāo)車和老舊車等高污染車進(jìn)入一些區(qū)域。但這需要做好充分論證。

全年任務(wù)仍有1/3未完成

為改善大氣環(huán)境質(zhì)量,《2014年政府工作報(bào)告》提出了“淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬輛”工作任務(wù),2014年5月國務(wù)院辦公廳印發(fā)《2014-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動(dòng)方案》,將600萬輛黃標(biāo)車及老舊車淘汰任務(wù)分解下達(dá)到全國31?。▍^(qū)、市),其中京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角等重點(diǎn)地區(qū)7省市淘汰黃標(biāo)車和老舊車243萬輛,占淘汰任務(wù)的40.5%;其他24個(gè)?。▍^(qū)、市)淘汰357萬輛,占淘汰任務(wù)的59.5%。

今年10月24日,中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理張高麗出席在北京召開的京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組第三次會(huì)議時(shí)強(qiáng)調(diào),要切實(shí)減少燃煤污染,加快黃標(biāo)車及老舊車淘汰進(jìn)度,確保完成全年淘汰600萬輛任務(wù),堅(jiān)決遏制秸稈焚燒、控制燃放煙花爆竹,加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管,嚴(yán)懲違法行為,完善監(jiān)測(cè)預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制,切實(shí)減少重污染天氣對(duì)人民群眾健康和生產(chǎn)生活的影響。

中央對(duì)環(huán)保的重視程度已經(jīng)顯現(xiàn),但現(xiàn)實(shí)工作中仍有許多不盡人意的地方。環(huán)保部負(fù)責(zé)人說,截至2013年底,全國共有黃標(biāo)車1300余萬輛,約占汽車保有量的10%,排放的污染物占汽車污染物排放總量的50%左右,是造成大氣污染的重要來源。截至2014年9月底,全國共淘汰黃標(biāo)車和老舊車397.88萬輛,其中9月份淘汰63.55萬輛,共完成全年600萬輛淘汰任務(wù)的66.3%。 總的來看,這項(xiàng)工作進(jìn)展還不平衡,這位負(fù)責(zé)人表示,目前全年仍有三分之一淘汰任務(wù)未完成。其中青海、山東已提前完成全部淘汰任務(wù);江蘇、山西、天津、遼寧、吉林、四川、新疆、北京等8個(gè)省(市、區(qū))已完成任務(wù)總量的75%以上;廣東、重慶、浙江、寧夏、云南、湖南等6省(區(qū))完成任務(wù)不足60%;廣西、西藏、海南、內(nèi)蒙古、湖北、河南、黑龍江等7?。▍^(qū))則嚴(yán)重滯后,完成任務(wù)不足40%。

政策扶持力度小缺乏吸引力

環(huán)保部負(fù)責(zé)人指出,淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬輛是國務(wù)院今年部署的一項(xiàng)重要任務(wù),必須堅(jiān)定不移完成。各地務(wù)必高度重視,進(jìn)一步加大工作力度,出臺(tái)更加有力的推進(jìn)措施,加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)配合,倒排工期,落實(shí)責(zé)任,加速淘汰工作進(jìn)展,確保完成今年淘汰工作任務(wù)。

作為淘汰工作嚴(yán)重滯后7省(區(qū))之一的湖北省,今年10月省環(huán)保廳在通報(bào)今年水源保護(hù)和空氣質(zhì)量改善工作情況時(shí)指出,今年全省黃標(biāo)車淘汰進(jìn)度緩慢,武漢市完成率僅為17%。為推進(jìn)淘汰或?qū)U(kuò)大黃標(biāo)車限行,10月1日起,武漢市對(duì)黃標(biāo)車實(shí)行三環(huán)內(nèi)禁行的舉措,下一步全省各市州可能繼續(xù)擴(kuò)大黃標(biāo)車限行范圍,并將進(jìn)一步出臺(tái)激勵(lì)政策。

實(shí)際上,為推動(dòng)各地加快淘汰工作,環(huán)保部聯(lián)合發(fā)展改革委、公安部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等六部門印發(fā)了《2014年黃標(biāo)車及老舊車淘汰工作實(shí)施方案》,并自今年下半年開始,實(shí)行黃標(biāo)車和老舊車淘汰工作月調(diào)度制度,每月通報(bào)各地淘汰任務(wù)進(jìn)展。各地紛紛出臺(tái)相關(guān)配套政策措施,有力地推動(dòng)了淘汰工作。

具體來看,這些措施主要包括:強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo),建立工作機(jī)制;明確任務(wù)目標(biāo),落實(shí)淘汰責(zé)任;出臺(tái)激勵(lì)政策,鼓勵(lì)提前淘汰;嚴(yán)格管理措施,規(guī)范黃標(biāo)車使用空間等。

其中,北京、上海、山東、浙江、廣東等18個(gè)省份出臺(tái)了黃標(biāo)車和老舊車淘汰工作實(shí)施方案或補(bǔ)貼政策,84個(gè)地級(jí)及以上城市出臺(tái)了補(bǔ)貼政策,補(bǔ)貼金額最高達(dá)8萬元/輛。

但總的來說,相對(duì)于出售二手車和購置新車,淘汰黃標(biāo)車和老舊車的政府補(bǔ)貼較少,吸引力不夠。岳欣認(rèn)為,沒有強(qiáng)制性的措施,很難百分之百地實(shí)現(xiàn)淘汰目標(biāo)。

岳欣建議,可以實(shí)行地方立法,來限制黃標(biāo)車和老舊車等高污染車進(jìn)入一些區(qū)域,這在國際上已經(jīng)有先例,對(duì)于加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車有一定的效果。但是,這個(gè)需要做好充分的論證。

“在很多地方,對(duì)黃標(biāo)車立法的阻力可能會(huì)比較大。因?yàn)橹百徺I的時(shí)候沒有說不讓開,現(xiàn)在對(duì)此立法,老百姓會(huì)有意見。”岳欣說。

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每經(jīng)記者李彪發(fā)自北京 進(jìn)入秋冬季節(jié),部分地區(qū)霧霾問題加劇,作為大氣污染防治重要措施之一的黃標(biāo)車和老舊車淘汰工作卻推進(jìn)不利。 10月26日,環(huán)境保護(hù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體通報(bào)了2014年1~9月各地黃標(biāo)車和老舊車淘汰進(jìn)展情況。截至2014年9月底,全國共淘汰黃標(biāo)車和老舊車397.88萬輛,共完成全年600萬輛淘汰任務(wù)的66.3%。 這位負(fù)責(zé)人表示,總的來看,淘汰工作進(jìn)展還不平衡。目前全國仍有三分之一淘汰任務(wù)未完成。部分?。▍^(qū))已經(jīng)提前完成任務(wù),但仍有7個(gè)?。▍^(qū))嚴(yán)重滯后,完成任務(wù)不足40%。 對(duì)此,中國環(huán)境科學(xué)研究院移動(dòng)源污染控制研究室副研究員岳欣告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,有些地方出臺(tái)了一些政策鼓勵(lì)黃標(biāo)車和老舊車淘汰,但是力度都很小,導(dǎo)致車主的積極性不高。 對(duì)此,可以借鑒其他國家的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),實(shí)行地方立法來限制黃標(biāo)車和老舊車等高污染車進(jìn)入一些區(qū)域。但這需要做好充分論證。 全年任務(wù)仍有1/3未完成 為改善大氣環(huán)境質(zhì)量,《2014年政府工作報(bào)告》提出了“淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬輛”工作任務(wù),2014年5月國務(wù)院辦公廳印發(fā)《2014-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動(dòng)方案》,將600萬輛黃標(biāo)車及老舊車淘汰任務(wù)分解下達(dá)到全國31?。▍^(qū)、市),其中京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角等重點(diǎn)地區(qū)7省市淘汰黃標(biāo)車和老舊車243萬輛,占淘汰任務(wù)的40.5%;其他24個(gè)?。▍^(qū)、市)淘汰357萬輛,占淘汰任務(wù)的59.5%。 今年10月24日,中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理張高麗出席在北京召開的京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組第三次會(huì)議時(shí)強(qiáng)調(diào),要切實(shí)減少燃煤污染,加快黃標(biāo)車及老舊車淘汰進(jìn)度,確保完成全年淘汰600萬輛任務(wù),堅(jiān)決遏制秸稈焚燒、控制燃放煙花爆竹,加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管,嚴(yán)懲違法行為,完善監(jiān)測(cè)預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制,切實(shí)減少重污染天氣對(duì)人民群眾健康和生產(chǎn)生活的影響。 中央對(duì)環(huán)保的重視程度已經(jīng)顯現(xiàn),但現(xiàn)實(shí)工作中仍有許多不盡人意的地方。環(huán)保部負(fù)責(zé)人說,截至2013年底,全國共有黃標(biāo)車1300余萬輛,約占汽車保有量的10%,排放的污染物占汽車污染物排放總量的50%左右,是造成大氣污染的重要來源。截至2014年9月底,全國共淘汰黃標(biāo)車和老舊車397.88萬輛,其中9月份淘汰63.55萬輛,共完成全年600萬輛淘汰任務(wù)的66.3%??偟膩砜?,這項(xiàng)工作進(jìn)展還不平衡,這位負(fù)責(zé)人表示,目前全年仍有三分之一淘汰任務(wù)未完成。其中青海、山東已提前完成全部淘汰任務(wù);江蘇、山西、天津、遼寧、吉林、四川、新疆、北京等8個(gè)?。ㄊ?、區(qū))已完成任務(wù)總量的75%以上;廣東、重慶、浙江、寧夏、云南、湖南等6省(區(qū))完成任務(wù)不足60%;廣西、西藏、海南、內(nèi)蒙古、湖北、河南、黑龍江等7?。▍^(qū))則嚴(yán)重滯后,完成任務(wù)不足40%。 政策扶持力度小缺乏吸引力 環(huán)保部負(fù)責(zé)人指出,淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬輛是國務(wù)院今年部署的一項(xiàng)重要任務(wù),必須堅(jiān)定不移完成。各地務(wù)必高度重視,進(jìn)一步加大工作力度,出臺(tái)更加有力的推進(jìn)措施,加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)配合,倒排工期,落實(shí)責(zé)任,加速淘汰工作進(jìn)展,確保完成今年淘汰工作任務(wù)。 作為淘汰工作嚴(yán)重滯后7省(區(qū))之一的湖北省,今年10月省環(huán)保廳在通報(bào)今年水源保護(hù)和空氣質(zhì)量改善工作情況時(shí)指出,今年全省黃標(biāo)車淘汰進(jìn)度緩慢,武漢市完成率僅為17%。為推進(jìn)淘汰或?qū)U(kuò)大黃標(biāo)車限行,10月1日起,武漢市對(duì)黃標(biāo)車實(shí)行三環(huán)內(nèi)禁行的舉措,下一步全省各市州可能繼續(xù)擴(kuò)大黃標(biāo)車限行范圍,并將進(jìn)一步出臺(tái)激勵(lì)政策。 實(shí)際上,為推動(dòng)各地加快淘汰工作,環(huán)保部聯(lián)合發(fā)展改革委、公安部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等六部門印發(fā)了《2014年黃標(biāo)車及老舊車淘汰工作實(shí)施方案》,并自今年下半年開始,實(shí)行黃標(biāo)車和老舊車淘汰工作月調(diào)度制度,每月通報(bào)各地淘汰任務(wù)進(jìn)展。各地紛紛出臺(tái)相關(guān)配套政策措施,有力地推動(dòng)了淘汰工作。 具體來看,這些措施主要包括:強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo),建立工作機(jī)制;明確任務(wù)目標(biāo),落實(shí)淘汰責(zé)任;出臺(tái)激勵(lì)政策,鼓勵(lì)提前淘汰;嚴(yán)格管理措施,規(guī)范黃標(biāo)車使用空間等。 其中,北京、上海、山東、浙江、廣東等18個(gè)省份出臺(tái)了黃標(biāo)車和老舊車淘汰工作實(shí)施方案或補(bǔ)貼政策,84個(gè)地級(jí)及以上城市出臺(tái)了補(bǔ)貼政策,補(bǔ)貼金額最高達(dá)8萬元/輛。 但總的來說,相對(duì)于出售二手車和購置新車,淘汰黃標(biāo)車和老舊車的政府補(bǔ)貼較少,吸引力不夠。岳欣認(rèn)為,沒有強(qiáng)制性的措施,很難百分之百地實(shí)現(xiàn)淘汰目標(biāo)。 岳欣建議,可以實(shí)行地方立法,來限制黃標(biāo)車和老舊車等高污染車進(jìn)入一些區(qū)域,這在國際上已經(jīng)有先例,對(duì)于加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車有一定的效果。但是,這個(gè)需要做好充分的論證。 “在很多地方,對(duì)黃標(biāo)車立法的阻力可能會(huì)比較大。因?yàn)橹百徺I的時(shí)候沒有說不讓開,現(xiàn)在對(duì)此立法,老百姓會(huì)有意見?!痹佬勒f。

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