寧波港十舉措服務外貿(mào)集卡未能“沾光”

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 徐杰 實習記者 沈溦發(fā)自浙江    

每經(jīng)記者 徐杰 實習記者 沈溦發(fā)自浙江

近日，寧波港集團推出關于降低費用和提升服務質量的首批10項便利化舉措。據(jù)初步預計，一年可為全國相關進出口企業(yè)節(jié)省物流成本3000多萬元。

對于此次寧波港推出的措施是否能惠及集卡運輸行業(yè)的問題，寧波港董秘蔣偉昨日（10月21日）在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，本次推出的便利化舉措主要是為了“服務外貿(mào)企業(yè)，服務地方經(jīng)濟”。

據(jù)了解，這是寧波港集團連續(xù)第二年推出優(yōu)惠措施。去年，寧波港集團實施了設立提還箱點、推進雙重運輸?shù)扰e措。

在此次推出的10條舉措中，包括6項降低費用措施，及“延遲出口重箱截單期，根據(jù)貨主出貨及港航生產(chǎn)實際需要，寧波港區(qū)外貿(mào)航線（掛靠甬舟碼頭航線除外）截單期統(tǒng)一延遲至船舶實際靠泊前12小時”、“出口查驗箱在船舶靠泊4小時之前查驗放行的，保證當班裝船出運”等4項服務措施。

蔣偉表示，這些舉措將在寧波港集團所屬的寧波港域實施，所涉及的港口作業(yè)主要是為滿足外貿(mào)企業(yè)、運輸企業(yè)、口岸單位開箱出貨、查驗等需要。

那么，這些舉措是否會短線影響到上市公司業(yè)績？蔣偉認為，“輸血是為了更好地造血，港口可以拉動外貿(mào)經(jīng)濟，反過來外貿(mào)的發(fā)展也可以推動港口的發(fā)展，兩者是互相促進的關系。”

根據(jù)寧波港發(fā)布的公告顯示，2014年9月，寧波港預計完成貨物吞吐量4280萬噸，同比增長2.8%；預計完成集裝箱吞吐量183萬標準箱，同比增長9.5%。2014年前三季度，寧波港預計完成貨物吞吐量40959萬噸，同比增長9.5%；預計完成集裝箱吞吐量1586萬標準箱，同比增長11.6%。

此外，記者注意到，盡管本次寧波港推出的10項舉措迎來不少物流公司貨代企業(yè)的叫好，表示該舉措將有效減少經(jīng)營成本，改善運營環(huán)境，但實際費用減少并不涉及運輸集卡車隊。

6項降低費用舉措包括“進口重箱調箱門裝卸車費從50元/20英尺、75元／40英尺下調至20元/箱次”、“H986過機查驗輔助作業(yè)包干費在現(xiàn)行收費基礎上下調100元/箱次”等。

寧波市交通運輸協(xié)會常務理事朱金旺告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，在6項降低費用舉措中，針對的是“外貿(mào)企業(yè)和物流企業(yè)，而一般集卡車隊與物流公司僅為掛靠關系，直接負責運輸?shù)能囮犢M用并沒有差別。”

同樣，另一名集卡運輸業(yè)內(nèi)人士也表示，“運輸車隊的費用成本中并不包括上述費用降低的項目?！?/p>