國際航協(xié)：2014一季度亞太航空公司業(yè)績萎靡不振

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA，以下簡稱"國際航協(xié)"）今日（5月19日）發(fā)布最新的財務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查報告稱，針對23家航空公司的抽樣檢查顯示，與去年同期相比，一季度營業(yè)利潤上漲超100%，航空營收大幅改善。

不過《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，上述跡象并沒有在亞太航空公司身上得到體現(xiàn)，亞太地區(qū)貨運(yùn)需求放緩，財務(wù)業(yè)績萎靡不振。

國際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2014年年初至4月份，全球航空公司股價增長12%。23家航空公司2013年Q1營業(yè)利潤為3.75億美元，稅后凈利潤虧損10.48億美元，但2014年Q1營業(yè)利潤為7.56億美元，稅后凈利潤虧損4.17億美元。其中，11家北美航空公司2013年第一季度營業(yè)利潤為5.07億美元，稅后凈利潤虧損4.85億美元，2014年第一季度營業(yè)利潤為15.82億美元，稅后凈利潤為4.26億美元，增幅明顯。

與此形成鮮明對比的是，亞太地區(qū)航空公司依然呈現(xiàn)萎靡不振的態(tài)勢，該地區(qū)貨運(yùn)營業(yè)利潤和凈利潤均出現(xiàn)下滑，反應(yīng)了貨運(yùn)需求的疲軟，參與調(diào)查的9家亞太航空公司2013年第一季度營業(yè)利潤為4.4億美元，稅后凈利潤為2.54億美元，2014年第一季度營業(yè)利潤虧損2.11億美元，沒有獲得稅后凈利潤。

記者注意到，就具體中國市場而言，根據(jù)中國四家航企的一季報數(shù)據(jù)來看，盡管一季度營收有所增長，但因匯兌損失帶來的財務(wù)費(fèi)用卻出現(xiàn)大幅增加，凈利潤也同比大幅下滑。

國際航協(xié)認(rèn)為，4月份，航空燃油價格上漲，達(dá)到120美元/桶，這主要是由于烏克蘭不斷升級的緊張局勢所致，該地區(qū)局勢有可能導(dǎo)致原油供應(yīng)中斷。

最近幾個月以來，美國客運(yùn)收益一直呈現(xiàn)疲軟跡象。然而，這一不利局勢很有可能是由于季節(jié)性因素而出現(xiàn)的臨時現(xiàn)象。潛在的需求推動因素依然強(qiáng)勁。相比之下，以美元計算的全球票價持續(xù)走低，該趨勢反映了亞洲市場的疲軟。

航空貨運(yùn)市場在3月份回暖，但貨運(yùn)量環(huán)比略有下滑，這意味著2014年貨運(yùn)水平未取得改觀。航空客運(yùn)增長在3月份放緩，旅客周轉(zhuǎn)量保持不變。航空客運(yùn)增長的停滯不前與商業(yè)信心和世界貿(mào)易在最近出現(xiàn)的疲軟態(tài)勢吻合。有數(shù)據(jù)顯示全球經(jīng)濟(jì)正在持續(xù)回升，為未來航空運(yùn)輸增長提供有力支持。