中國(guó)證券報(bào) 2014-04-14 14:50:09
江鈴汽車(chē)(000550):福特版圖中地位上升,迎來(lái)新一輪成長(zhǎng)周期
江鈴汽車(chē)主要投資邏輯是作為在福特版圖中地位不斷上升的合資公司,過(guò)去三年高投入于今年進(jìn)入收尾,將在明年二季度起進(jìn)入收獲期。公司現(xiàn)在處于新一輪增長(zhǎng)周期的起點(diǎn),未來(lái)三年快速成長(zhǎng)確定,中長(zhǎng)期和福特在股權(quán)和車(chē)型引進(jìn)上有繼續(xù)深化合作的空間。我們預(yù)計(jì)2014-2016年EPS分別為2.22、3.2和4.7元,維持“強(qiáng)烈推薦-A”投資評(píng)級(jí),12個(gè)月目標(biāo)價(jià)36元。
福特體系中地位上升,未來(lái)有繼續(xù)深化合作空間。公司在福特體系的地位上升從2010年起開(kāi)始體現(xiàn),小藍(lán)基地產(chǎn)能大幅擴(kuò)張背后是福特在車(chē)型資源上的支持。福特向江鈴導(dǎo)入J08和J09項(xiàng)目意味著江鈴定位將不再局限于商用車(chē)平臺(tái),已經(jīng)向SUV和MPV乘用車(chē)領(lǐng)域傾斜。
福特一直謀求增持江鈴汽車(chē)的股份,中長(zhǎng)期來(lái)看汽車(chē)行業(yè)股比開(kāi)放是大勢(shì)所趨。一旦政策放開(kāi),相比而言福特更容易增加對(duì)江鈴汽車(chē)的持股,為后續(xù)更多車(chē)型引進(jìn)提供動(dòng)力。
三年高投入開(kāi)始收尾,新馭勝和輕卡增長(zhǎng)保今年業(yè)績(jī)。今年預(yù)計(jì)公司銷(xiāo)量增長(zhǎng)23%達(dá)到28萬(wàn)輛,新馭勝和輕卡貢獻(xiàn)主要增量。過(guò)去三年高研發(fā)投入和資本開(kāi)支在今年開(kāi)始收尾,預(yù)計(jì)今年研發(fā)開(kāi)支絕對(duì)額維持高位,但占收入比例有望下降,今年業(yè)績(jī)能有一定增長(zhǎng)。
2015年新車(chē)型陸續(xù)投產(chǎn),公司進(jìn)入新一輪快速發(fā)展期。公司擬從福特引入的中大型SUV將于2015年Q2上市,下一代全順的兩款車(chē)型將在明年下半年上市。前期投入在明年開(kāi)始收獲,三款重要產(chǎn)品導(dǎo)入將再造江鈴,公司在中大型SUV和MPV領(lǐng)域發(fā)展空間被打開(kāi),預(yù)計(jì)2015、2016年公司銷(xiāo)量分別為33萬(wàn)、44萬(wàn)輛,q投資評(píng)級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)提示。公司發(fā)展的主要看點(diǎn)在于和福特的緊密合作,我們認(rèn)為未來(lái)仍有深化空間。公司明年新車(chē)型上市帶來(lái)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上移,同時(shí)產(chǎn)能利用率上升,研發(fā)支出下降,業(yè)績(jī)從2015年開(kāi)始進(jìn)入爆發(fā)期。
我們預(yù)計(jì)2014-2016年EPS分別為2.22、3.2、4.7元,當(dāng)前股價(jià)對(duì)應(yīng)PE分別為11.3、7.8和5.3倍,維持“強(qiáng)烈推薦-A”投資評(píng)級(jí),12個(gè)月目標(biāo)價(jià)36元。未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)主要在于新車(chē)型導(dǎo)入不力、宏觀經(jīng)濟(jì)下滑超出預(yù)期。招商證券
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