上海大眾領(lǐng)跑一季度車(chē)市 德美系車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)白熱化

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

近日，各大汽車(chē)企業(yè)陸續(xù)公布最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。今年一季度，上海大眾累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破51萬(wàn)輛，在乘用車(chē)市場(chǎng)中排名第一，領(lǐng)先于上海通用和一汽-大眾。

長(zhǎng)期以來(lái)，占據(jù)汽車(chē)銷(xiāo)量排名前三甲的上海通用、上海大眾和一汽-大眾差距不大，但2013年下半年以來(lái)，上海大眾憑借家族化的產(chǎn)品布局，在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。

目前，在整體乘用車(chē)市場(chǎng)中，德系品牌市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)日系，位居第一。這一現(xiàn)狀讓曾經(jīng)與德系直接交鋒的美系車(chē)面臨更大壓力。有業(yè)內(nèi)人士判斷，在雙方不斷加快新車(chē)導(dǎo)入速度的同時(shí)，今年德美系的較量還將進(jìn)一步升級(jí)。

A級(jí)車(chē)陣營(yíng)差距擴(kuò)大

上海通用在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，君威、君越和邁銳寶“雙君一寶”一季度累計(jì)銷(xiāo)售7.7萬(wàn)輛；上海大眾帕薩特今年一季度銷(xiāo)量為7.5萬(wàn)輛，加上斯柯達(dá)速派0.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量規(guī)模，上海大眾B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量與上海通用基本持平。

在SUV市場(chǎng)，上海通用一季度累計(jì)銷(xiāo)售3.7萬(wàn)輛，上海大眾途觀前兩個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量就已經(jīng)突破4.5萬(wàn)輛。

“上海通用和上海大眾目前最大的差距還在于A級(jí)車(chē)市場(chǎng)?！比珖?guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

去年下半年，上海大眾推出了家族化產(chǎn)品策略，僅朗逸的衍生產(chǎn)品就多達(dá)5款。今年一季度，朗逸家族的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到15萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先第二名福克斯的10萬(wàn)輛。

此外，入門(mén)級(jí)產(chǎn)品也為上海大眾帶來(lái)了可觀的增量。2012年底上市的新桑塔納，月銷(xiāo)規(guī)模從最初的8000輛左右一路攀升，在去年11月銷(xiāo)量突破兩萬(wàn)輛后，今年一季度銷(xiāo)量約為8萬(wàn)輛，平均月銷(xiāo)量達(dá)到2.67萬(wàn)輛。同期，上海通用凱越銷(xiāo)售近7.5萬(wàn)輛，一汽大眾捷達(dá)銷(xiāo)量合計(jì)7.5萬(wàn)輛，加上新桑塔納，入門(mén)級(jí)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)演變成三足鼎立的局面。

從產(chǎn)品上看，新桑塔納完成全新?lián)Q代，新一代產(chǎn)品是由合資公司主導(dǎo)研發(fā)的一款 “為中國(guó)專門(mén)設(shè)計(jì)的”車(chē)型，結(jié)合了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于車(chē)內(nèi)大空間的需求，整體尺寸明顯加大，2603毫米的軸距比老款增加了55毫米，優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

“桑塔納的另一優(yōu)勢(shì)在于，入華時(shí)間長(zhǎng)，品牌積淀更深厚，為產(chǎn)品提供了有利的群眾基礎(chǔ)?！币嫫账髦袊?guó)區(qū)汽車(chē)研究總監(jiān)葉盛向記者分析。數(shù)據(jù)顯示，1993年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的桑塔納，截至去年累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)400萬(wàn)輛。

在A級(jí)車(chē)陣營(yíng)中，今年一季度，上海大眾包含斯柯達(dá)品牌在內(nèi)的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到27.5萬(wàn)輛，領(lǐng)先對(duì)手；上海通用英朗、科魯茲、凱越三者組合銷(xiāo)量為21.3萬(wàn)輛，一汽大眾寶來(lái)、速騰、捷達(dá)共計(jì)銷(xiāo)售20.9萬(wàn)輛。

今年A級(jí)車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，該市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)將直接影響合資企業(yè)的整體銷(xiāo)量排名。

德美系戰(zhàn)火升級(jí)

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月，德系、日系、美系、韓系、法系乘用車(chē)分別銷(xiāo)售70.43萬(wàn)輛、42.71萬(wàn)輛、40.64萬(wàn)輛、29.26萬(wàn)輛和10.67萬(wàn)輛，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的22.30%、13.52%、12.86%、9.26%和3.38%。

“德系上升勢(shì)頭很快，目前已經(jīng)超過(guò)日系，排在外資系別第一位。作為此前一直和德系存在直接競(jìng)爭(zhēng)的美系車(chē)，也必然會(huì)奮起直追。”崔東樹(shù)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

根據(jù)通用汽車(chē)計(jì)劃，2014年該公司將在中國(guó)市場(chǎng)推出19款全新車(chē)型及改款車(chē)型，產(chǎn)品線覆蓋了轎車(chē)市場(chǎng)以及SUV市場(chǎng)。

其中最引人關(guān)注的當(dāng)屬即將在北京車(chē)展首發(fā)的雪佛蘭小型SUV創(chuàng)酷TRAX，該車(chē)被通用視為推動(dòng)今年銷(xiāo)量增長(zhǎng)的重要武器。眼下，在SUV的增長(zhǎng)大潮中，以福特翼搏、別克昂科拉、長(zhǎng)城哈弗M4為代表的A0級(jí)SUV增速尤為顯著。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在2013年的SUV市場(chǎng)中，A0級(jí)SUV累計(jì)銷(xiāo)售30.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)整體SUV市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)水平。目前A0級(jí)SUV在A0級(jí)市場(chǎng)中的占比已由2010年的3.8%上升至今年前兩個(gè)月的8.4%，這一增長(zhǎng)潛力已經(jīng)吸引包括通用、現(xiàn)代、本田在內(nèi)的多家汽車(chē)企業(yè)在此布局。

面對(duì)美系品牌的施壓，德系品牌仍將鞏固A級(jí)車(chē)市場(chǎng)視為今年的“重頭戲”。據(jù)了解，今年上海大眾將推出一款全新A+級(jí)轎跑車(chē)及斯柯達(dá)全新明銳、昕銳兩廂版等車(chē)型。有報(bào)道稱，今年一汽大眾的捷達(dá)和寶來(lái)也將推出運(yùn)動(dòng)版車(chē)型。

崔東樹(shù)認(rèn)為，隨著多款新車(chē)陸續(xù)導(dǎo)入，今年德美兩大派系之間的競(jìng)爭(zhēng)還將升級(jí)。