上市后業(yè)績逐年下滑 世紀(jì)游輪“一家獨(dú)大”時(shí)代遠(yuǎn)去

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 鄢銀嬋 發(fā)自重慶    

每經(jīng)記者 鄢銀嬋 發(fā)自重慶

3年前世紀(jì)游輪（002558,SZ）絕不會(huì)想到，僅僅過去幾年，游輪市場便已經(jīng)滄海桑田。

今年1月，世紀(jì)游輪的掌舵人——董事長彭建虎在接受《重慶晨報(bào)》采訪時(shí)稱，“近兩年，重慶的三峽游輪業(yè)務(wù)發(fā)展過快，導(dǎo)致行業(yè)產(chǎn)生惡性競爭，不利于整個(gè)游輪產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展”；而面對(duì)同一家媒體幾近一致的話題，他在2012年卻給出了“豪華游輪運(yùn)力距離飽和還差得遠(yuǎn)，起碼還有40年發(fā)展光景”。

世紀(jì)游輪財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2011年公司凈利潤為4344.31萬元，2012年凈利潤為4019.04萬元，2013年預(yù)計(jì)凈利潤為773.85萬元；賬面現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額也在減少，2011年為3.005億元、2012年為1.275億元、2013年前三季度為6323.39萬元。

這對(duì)于世紀(jì)游輪而言，曾經(jīng)“一家獨(dú)大”的時(shí)代或難以復(fù)返。

近年業(yè)績呈下滑趨勢

對(duì)于彭建虎的發(fā)家史，在重慶本地媒體的報(bào)道中多有提及，跌宕起伏的創(chuàng)業(yè)情結(jié)還為其帶來“金點(diǎn)子王”、“鐵腕舵手”等稱號(hào)。

事實(shí)上，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢世紀(jì)游輪剛上市時(shí)多家研究機(jī)構(gòu)所發(fā)布的研報(bào)發(fā)現(xiàn)，這些研報(bào)對(duì)公司大多充滿褒揚(yáng)之意，并稱其為“行業(yè)引領(lǐng)者”。

在世紀(jì)游輪的招股意向書中，描述公司的核心競爭力時(shí)，有如下表述：公司內(nèi)河涉外豪華游輪運(yùn)營業(yè)務(wù)定位于“高端休閑度假旅游”，對(duì)于作為產(chǎn)品載體的游輪，公司摒棄了低端的普通游輪和中端的三星、四星涉外游輪定位，推動(dòng)建造了長江新一代的五星級(jí)豪華游輪，成為長江流域唯一所有游輪全部為新一代五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)豪華游輪的游輪運(yùn)營公司。

“當(dāng)時(shí)的三峽游輪市場還比較亂，中低端游輪的門檻也不高，世紀(jì)游輪走的高端無形中抬高了介入門檻，再加上又抓住了時(shí)間點(diǎn)，所以很快便占領(lǐng)了市場。”重慶中國旅行社（集團(tuán)）有限公司常務(wù)副總經(jīng)理朱愛華表示。

在不少業(yè)內(nèi)人士看來，世紀(jì)游輪能成功登陸深交所中小企業(yè)板，頗有“時(shí)勢造英雄”的意味。

“1997年，三峽大壩合龍掀起的‘告別三峽游’，2002年大壩截流蓄水再次令三峽旅游成為熱點(diǎn)，2007年大壩蓄水165米再次為三峽游引來大批高端游客，而世紀(jì)游輪在這三次時(shí)間節(jié)點(diǎn)中，每一次業(yè)務(wù)都得到了飛躍式發(fā)展。”重慶旅游界一位人士表示。

世紀(jì)游輪招股意向書也顯示，東江實(shí)業(yè)、長江海外以及世紀(jì)游輪三家龍頭企業(yè)擁有的游輪占長江上全部涉外游輪的57.14%,床位數(shù)占據(jù)了總床位數(shù)的60.43%。

世紀(jì)游輪的財(cái)務(wù)報(bào)表也顯示，2009年公司的凈利潤為2309.6萬元，2010年為3758.42萬元，同比增加了62.73%。

不過，這僅是曾經(jīng)的輝煌?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者翻閱世紀(jì)游輪歷年年報(bào)發(fā)現(xiàn)，自上市以來，公司業(yè)績便呈現(xiàn)下滑趨勢。2012年凈利潤同比下滑15.59%，2013年所預(yù)報(bào)的凈利潤則同比下滑80.75%。

“客觀上來講，世紀(jì)游輪所堅(jiān)持的高端豪華路線是它的競爭力，但這種競爭力也容易被模仿復(fù)制。”旅游行業(yè)分析師張剛表示。

內(nèi)河游市場已成紅海/

在世紀(jì)游輪上市初，北京北大縱橫管理咨詢有限公司合伙人楊晶便公開撰文稱，世紀(jì)游輪需要警惕未來內(nèi)河游的白熱化競爭態(tài)勢。

“目前在長江上已有近50艘豪華游輪的基礎(chǔ)上，還不斷有新的船只在建造中，未來市場競爭的激烈程度可想而知。”楊晶如此表示。

當(dāng)時(shí)，世紀(jì)游輪對(duì)長江內(nèi)河游的市場充滿信心，彭建虎在多個(gè)場合援引萊茵河、多瑙河在游輪開發(fā)方面的市場數(shù)據(jù)，以及人口老齡化背景下的客源保障基礎(chǔ)，認(rèn)為長江內(nèi)河游的游輪及豪華游輪距離飽和還非常遙遠(yuǎn)，還有40年的發(fā)展前景。

在張剛看來，在長江游輪市場快速由藍(lán)海變身紅海的過程中，重慶等政府部門出臺(tái)一系列扶持政策發(fā)揮了催化劑的作用。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，早在2008年，重慶旅游“太陽工程”便制定了三峽豪華游輪的發(fā)展方向：到2012年打造20艘五星級(jí)豪華游輪，每新造1艘給予一次性貼息補(bǔ)助540萬元，每改造1艘給予一次性貼息補(bǔ)助270萬元；并精心培育3~5家游輪旗艦企業(yè)，僅旗艦企業(yè)便計(jì)劃投放五星級(jí)三峽豪華游輪18艘。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至2012年，重慶五星級(jí)游輪已增加到31艘；此外，包括湖北宜昌、武漢等沿江城市也有大批豪華游輪下水。

“政府的優(yōu)惠措施鼓勵(lì)了大批造船企業(yè)進(jìn)入豪華游輪的行列，再加上當(dāng)時(shí)的造船業(yè)處于寒冬期，這類計(jì)劃令不少船企都想分一杯羹。”張剛表示。

此外，長江的游輪旅游市場近年來也遇上了寒冬期。市場數(shù)據(jù)顯示，2012年長江內(nèi)河游平均售價(jià)在3000元/人，2013年的均價(jià)則為1600元/人，下滑了近五成。

這令世紀(jì)游輪不得不出招應(yīng)對(duì)。去年10月22日，公司發(fā)布公告稱，擬以1800萬元的價(jià)格向非關(guān)聯(lián)方自然人出售“世紀(jì)之星”游輪，達(dá)到優(yōu)化資產(chǎn)質(zhì)量的目的。

此外，在今年重慶地方 “兩會(huì)”期間，彭建虎在接受《重慶晨報(bào)》采訪時(shí)表示，去年絕大多數(shù)游輪公司都出現(xiàn)不同程度虧損，游輪行業(yè)上繳的費(fèi)用較重，航養(yǎng)費(fèi)占營運(yùn)成本較高，希望能對(duì)游輪行業(yè)實(shí)施補(bǔ)貼，并減免或取消航養(yǎng)費(fèi)。

世紀(jì)游輪董秘辦一位工作人員也表示，“近兩年先后有10多艘大型豪華游輪下水，市場客源需求量猛增至50%以上，導(dǎo)致行業(yè)惡性競爭，確實(shí)不利于整個(gè)游輪產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”。

不過在張剛看來，這一行業(yè)基本面在短期內(nèi)很難改變。“國家抑制三公消費(fèi)的政策方向不會(huì)變，如果純粹依靠老年人市場價(jià)格則很難拉上去，公司未來的經(jīng)營勢必很艱難。”

再造新船計(jì)劃擱淺/

3月5日，世紀(jì)游輪發(fā)布公告稱，“世紀(jì)之星”游輪購買方未按照合同要求履行合同，特依法解除合同，并收取合同定金200萬元作為違約金。

一邊是賣船未果，另一邊卻是再造新船計(jì)劃擱淺?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在世紀(jì)游輪2011年年報(bào)中，公司在擬定“2012年年度計(jì)劃”時(shí)就曾表示，在募投項(xiàng)目“世紀(jì)神話”、“世紀(jì)傳奇”以外，公司將在2012年下半年再投資打造2艘游輪，于2014年3月投入運(yùn)營。

這一日程表因募投項(xiàng)目運(yùn)營時(shí)間推遲而被延后。2013年5月18日，“世紀(jì)傳奇”下水后，公司公開表示，再建新游輪計(jì)劃將于下半年動(dòng)工，預(yù)計(jì)建設(shè)周期為一年半，2014年底有望投入運(yùn)營。

“我們確實(shí)有再建新船的計(jì)劃，但是現(xiàn)在暫時(shí)還沒有時(shí)間表。”世紀(jì)游輪董秘張生全說。

事實(shí)上，世紀(jì)游輪眼下還面臨資金層面的考驗(yàn)。公司歷年財(cái)報(bào)顯示，2011年報(bào)告期末，公司的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額為3.005億元，2012年這一數(shù)字則降低到1.275億元，到了2013年第三季度末，則變?yōu)?323.39萬元。截至2013年6月30日，公司募集資金余額為311.90萬元 （包括累計(jì)收到的銀行存款利息扣除銀行手續(xù)費(fèi)后的凈額），超募資金余額及利息收入為8463.54萬元。

值得注意的是，為尋找更多的利潤點(diǎn)，世紀(jì)游輪于2012年12月介入黑山谷旅游地產(chǎn)開發(fā)，但截至記者發(fā)稿前，該項(xiàng)目仍未解決容積率規(guī)劃更改一事，處于停止施工狀態(tài)。

此外，世紀(jì)游輪發(fā)布的2013年半年報(bào)顯示，彭建虎持有公司66.8%股份，其子彭俊衍持有7.48%股份，按照目前的股價(jià)計(jì)算，對(duì)應(yīng)市值達(dá)11億元以上。

引人關(guān)注的是，在世紀(jì)游輪在今年2月27日發(fā)布的 《關(guān)于部分限售股份上市流通的提示性公告》中，彭建虎、彭俊衍、副總經(jīng)理李維德、監(jiān)事會(huì)主席胡云波申請(qǐng)解除限售股份共442.47萬股，占限售股份總數(shù)的99.64%，公司股份總數(shù)的74.36%。

有投資人士擔(dān)心，一旦上述限售股解禁后在市場上大規(guī)模套現(xiàn)，世紀(jì)游輪可能面臨更大的壓力。

“回不去的盛世，追不到的未來，我認(rèn)為這就是世紀(jì)游輪當(dāng)前所面臨的尷尬處境。”一名投資者向記者說。