租車公司搶灘公車需求 訂制化服務(wù)趨勢(shì)顯現(xiàn)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

3月21日，隨著深圳市一般公務(wù)用車被“封存”的消息傳出，醞釀已久的公車改革跨出實(shí)質(zhì)性的一步。

“公車社會(huì)化改革將有利于國內(nèi)汽車租賃業(yè)務(wù)的快速發(fā)展?！逼嚪治鰩熧Z新光認(rèn)為。

財(cái)政部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年僅中央本級(jí)公務(wù)用車購置及運(yùn)行費(fèi)就達(dá)到43.99億元。據(jù)“公車改革第一人”湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青分析，目前全國的公車至少在200萬輛以上。

“公車改革全面實(shí)施后，200萬輛公車中大部分被淘汰，其中相當(dāng)一部分需要租車市場(chǎng)來代替，因此將為租車市場(chǎng)帶來巨大商機(jī)。據(jù)第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2014年中國用于租賃的汽車約為43萬輛?！鄙裰葑廛嚬P(guān)總監(jiān)崔睿此前接受媒體采訪時(shí)表示。

“包括整車廠以及租車公司，都很關(guān)注看重這部分需求的轉(zhuǎn)化?！鄙裰葑廛嚸襟w公關(guān)部總監(jiān)張艷對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

據(jù)一嗨租車公關(guān)總監(jiān)邵巍介紹，一嗨早在兩年前已經(jīng)開始布局公務(wù)車租賃市場(chǎng)?！白廛嚹鼙茸再徿嚬?jié)約30%左右的成本，此外，租車公司還會(huì)對(duì)車輛利用率、車輛用途、具體經(jīng)費(fèi)等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，幫助客戶進(jìn)一步控制成本，增強(qiáng)對(duì)車輛資源的管控?！?/p>

盡管如此，但目前公務(wù)車租賃市場(chǎng)尚未快速啟動(dòng)。“到目前為止，這一市場(chǎng)所占的比例仍不足10%，遠(yuǎn)不及私人和企業(yè)用戶的需求增速。”業(yè)內(nèi)專家告訴記者，因?yàn)楦鞯貙?duì)車改的落實(shí)時(shí)間不同，各地的接受度也有差異，所以這一市場(chǎng)什么時(shí)候能啟動(dòng)，啟動(dòng)后能有多大的放量，目前來看都是未知數(shù)。

上述神州租車相關(guān)人士也表示，對(duì)這一市場(chǎng)的具體容量和目前的轉(zhuǎn)化情況，尚難拿出具體的數(shù)據(jù)和分析，“有待進(jìn)一步觀察”。

值得注意的是，新興需求的涌入，或?qū)⒓铀僮廛囆袠I(yè)的規(guī)模提升。從此前的數(shù)據(jù)來看，目前國內(nèi)租車企業(yè)用于租賃的車約為40萬輛，與公務(wù)車改革帶來的近200萬輛市場(chǎng)空間相比尚有很大差距。

“與此同時(shí)，公務(wù)用車需求的加入，對(duì)租賃行業(yè)的服務(wù)提出了新的需求。與私人用戶和商務(wù)用車群體不同，政府或事業(yè)部門的公務(wù)用車更具個(gè)性化和特殊性。比如不同職能部門以及同一部門的不同使用人，用車習(xí)慣都不盡相同，這就要求我們提供更為細(xì)致辭的打包服務(wù)?！鄙畚「嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，比如有的部門需要司機(jī)，有些部門可能要求司機(jī)會(huì)英語等等。

類似的需求提升還集中在對(duì)車輛的安全性以及一些保密服務(wù)上。在邵巍看來，這種“私人訂制”式的服務(wù)在以后的公務(wù)車租賃市場(chǎng)上可能會(huì)很普遍。

“這對(duì)租車公司來說既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。”一名業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一些大型的租車公司會(huì)憑借已有規(guī)?；?yīng)和良好的服務(wù)體系去達(dá)成客戶的個(gè)性化需求，但一些小的本地化租車公司可能由于難以滿足市場(chǎng)需求慢慢被淘汰。從這一角度看，對(duì)租車行業(yè)來說，公務(wù)車租賃需求并非“利益均沾”的好事，而是會(huì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的重新洗牌。