押寶快遞最后100米 三泰電子“速遞易”盈利模式尚不清晰

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊珺 杜冉樂 發(fā)自成都    

每經(jīng)記者 楊珺 杜冉樂 發(fā)自成都

快遞行業(yè)的“最后100米”一直是行業(yè)難題?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，四川一家上市公司三泰電子（002312，SZ）正在開展的一項(xiàng)業(yè)務(wù)正試圖解決快件投遞問題。

這款叫做“速遞易”的業(yè)務(wù)，簡單來說，就是在小區(qū)、學(xué)校等地安裝快遞箱，快遞員不需要打電話告訴收件者，等待其取件。而是將快件直接投放入快遞箱，收件人根據(jù)個人信息自行取件。

一個看似簡單的投遞程序改變引來了資本市場的極大關(guān)注。記者發(fā)現(xiàn)，自去年末以來，三泰電子憑借其開拓的新業(yè)務(wù)，股價在4個月內(nèi)已翻番。

速遞易布局快遞箱的目的不僅在快遞業(yè)，記者通過三泰電子2013年發(fā)布的配股說明書發(fā)現(xiàn)，該公司同時希望將快遞箱打造成為社區(qū)金融、社區(qū)電商等入口?！艾F(xiàn)在我們只是在搭建一個平臺，至于這個平臺之后可以做什么，想象空間還是很大的?！比╇娮佣刭Z勇對 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前速遞易盈利模式尚不清晰，在快遞行業(yè)與廣告?zhèn)髅椒矫媲熬盎蚩善?，但互?lián)網(wǎng)入口方面可替代性較強(qiáng)，模式能否成功尚需觀察。

快遞員承擔(dān)使用費(fèi)/

昨日（3月24日）下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到成都市一環(huán)內(nèi)原全興酒廠舊址的蓉上坊二期小區(qū)。在該小區(qū)一單元電梯口與二單元電梯口之間，記者看到一個類似報箱的“速遞易”，不過這個號稱智慧城市便民項(xiàng)目的“速遞易”產(chǎn)品出現(xiàn)了故障，旁邊張貼的一張告示顯示，“取件請明天午后”。

記者注意到，小區(qū)門口已聚集了3家快遞公司的快遞員，貨件堆滿了整個電動車，快遞員都在忙著給業(yè)主打電話。記者在一旁聽到一名業(yè)主在電話中很驚訝地說，“咋壞了？好煩哦！”

根據(jù)三泰電子公告，2012年12月該公司以6000萬元成立了全資子公司成都我來啦網(wǎng)格信息技術(shù)有限公司（以下簡稱我來啦公司），從事“速遞易”業(yè)務(wù)及在此基礎(chǔ)上推出的“24小時自助便民服務(wù)網(wǎng)格及平臺項(xiàng)目”。

記者聯(lián)系了我來啦公司一名李姓工作人員。李姓工作人員透露，目前公司主要是給小區(qū)免費(fèi)安裝“速遞易”，一定程度上會減輕物業(yè)公司的工作量，目前主要由快遞員承擔(dān)快遞箱使用費(fèi)用，一單4毛至6毛錢不等，按照“三七分成”模式，小區(qū)物業(yè)占三成，他們占七成。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，我國包裹物流成本結(jié)構(gòu)中，最后一公里配送占到包裹物流成本的50%。

對于具體的盈利能力，賈勇對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前尚未展開整體運(yùn)營，盈利能力還難以預(yù)測。不過公告顯示，2013年我來啦公司已經(jīng)產(chǎn)生126萬元的營業(yè)收入。國金證券2月的一份研究報告顯示，如按照100萬個包裹、每件4角的價格計(jì)算，快遞收入約為40萬~50萬元。

按照三泰電子的規(guī)劃，“速遞易”項(xiàng)目投產(chǎn)后年均營業(yè)收入將達(dá)到4.8億元，稅后凈利潤可達(dá)到1.27億元。而2013年該公司的凈利潤僅為8700萬元。

推廣尚有難度/

多家快遞公司方面對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，對于“速遞易”業(yè)務(wù)早有接觸。根據(jù)國信證券3月18日發(fā)布的研報，暨南大學(xué)“速遞易”的注冊快遞員名單上，已經(jīng)有四通一達(dá)、京東商城、亞馬遜等的身影。

“現(xiàn)在具體的網(wǎng)點(diǎn)布局?jǐn)?shù)量我們沒有公開，不過成都這邊已經(jīng)有大概600個網(wǎng)點(diǎn)?！辟Z勇對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。根據(jù)三泰電子2013年的配股說明書，公司擬向全體股東配股募集資金7.5億元用于在全國15個重點(diǎn)城市第二期12000個網(wǎng)點(diǎn)的布局。

四川省快遞行業(yè)協(xié)會秘書長賀澤俊表示，目前“速遞易”推行起來還是有一定難度，“我知道很多快遞公司自己也在做儲物柜，比如圓通、中通等，但是推廣起來不太容易，主要是無法解決當(dāng)面簽收的問題。”

某快遞公司工作人員也對記者表示，主要是通過購買機(jī)器自行安裝來推廣快遞箱模式，“只是在一些派件比較困難的學(xué)?；蛐^(qū)布一些，一般還是直接由快遞員送。”

中投顧問高級研究員薛勝文對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，小區(qū)、學(xué)校等場所“速遞易”盈利性并不高。“有物業(yè)的小區(qū)，貨物可以由物業(yè)代收，并且貨物的保管安全性更高；學(xué)校等周轉(zhuǎn)率較高的場所早已經(jīng)有快遞入駐，作為校園內(nèi)部集中收貨、發(fā)貨的點(diǎn)?！?/p>

也有分析人士認(rèn)為，大型互聯(lián)網(wǎng)公司一旦進(jìn)入該行業(yè)，“速遞易”的風(fēng)險不容忽視?！叭绻?014年中期突然有巨型互聯(lián)網(wǎng)廠商不計(jì)成本殺入該領(lǐng)域，公司整體股價表現(xiàn)及市值表現(xiàn)將遭到一定質(zhì)疑。”國信證券在研報中指出。

快遞箱=互聯(lián)網(wǎng)平臺？/

三泰電子的目標(biāo)還不僅在快遞行業(yè)。根據(jù)其配股說明書，在完成快遞布局后，“公司將結(jié)合云服務(wù)后臺、虛擬終端、金融服務(wù)平臺構(gòu)建線上線下綜合服務(wù)的電子商務(wù)服務(wù)平臺系統(tǒng)，搭建網(wǎng)格建設(shè)及平臺，提供社區(qū)自助金融服務(wù)、社區(qū)電子商務(wù)服務(wù)、社區(qū)健康服務(wù)、媒體廣告服務(wù)、緊急求助服務(wù)、無線WIFI服務(wù)等?！?/p>

不過業(yè)內(nèi)人士并不看好快遞箱作為互聯(lián)網(wǎng)入口及O2O的前景。“我不怎么看好這個模式，我的直觀感覺是，一個戶外的平臺很難成為互聯(lián)網(wǎng)入口，因?yàn)樗慕佑|頻率太少?！敝ヂ?lián)網(wǎng)專家劉興亮對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

國泰君安在一份研報中稱，“未來公司將以布放在社區(qū)及寫字樓的24小時快遞自助服務(wù)系統(tǒng)為紐帶，連接線上和線下，形成O2O的閉環(huán)。”

對于如何形成O2O閉環(huán)，目前三泰電子并未明確。不過三網(wǎng)融合研究專家吳純勇表示，在O2O方面能否形成規(guī)模效應(yīng)還得看其資源整合能力。

“至于電子商務(wù)服務(wù)、金融服務(wù)遠(yuǎn)程醫(yī)療等還需要再觀察，因?yàn)檫@些業(yè)務(wù)其實(shí)早已是家庭互聯(lián)網(wǎng)、智能家庭的重要內(nèi)容。如果電視機(jī)、路由器等家庭網(wǎng)關(guān)已經(jīng)承擔(dān)了相應(yīng)的業(yè)務(wù)，那社區(qū)的類似服務(wù)有無必要就需要再考慮了?！眳羌冇抡J(rèn)為。

“我們認(rèn)為現(xiàn)階段最重要的是跑馬圈地，大家都在抓緊時間進(jìn)行拓展工作，增強(qiáng)用戶粘性。至于盈利方式等等，很多報告都已經(jīng)有所報道，我們能肯定的是絕對會是顛覆性的改變。”三泰電子董事長補(bǔ)建在股東大會上表示。

“現(xiàn)在速遞易只是一個平臺，這個平臺搭建好之后，能夠做什么，想象空間很大。”賈勇也對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。