重慶鐵路集團組建進行中 樞紐功能凸顯

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 鄢銀嬋 發(fā)自重慶    

每經(jīng)記者 鄢銀嬋 發(fā)自重慶

爭取國家將重慶定為絲綢之路經(jīng)濟帶的起點和“兩帶”建設(shè)的樞紐，成為重慶今年的 “一號提案”。事實上，重慶已經(jīng)為此做足了準備。

正在召開的全國“兩會”傳來消息，重慶城市交通開發(fā)投資（集團）有限公司（以下簡稱開投集團）正在推進組建重慶鐵路集團，目前已基本辦理完工商手續(xù)，不久將正式掛牌。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，重慶政府早在2007年及2009年多次提出籌建鐵路集團的想法，不過直到去年重慶鐵路分局撤銷也未有實質(zhì)性進展。不少觀察人士認為，重慶目前已形成水、空、鐵全面開放的口岸格局，重慶鐵路集團的組建能進一步推動其內(nèi)部通道的無縫銜接，提升其整合能力。

手續(xù)辦理已經(jīng)基本到位

重慶市國資委主任廖慶軒3月4日表示，重慶鐵路集團的工商手續(xù)辦理已經(jīng)基本到位，不久將正式掛牌成立。

《每日經(jīng)濟新聞》記者在重慶市工商局官方網(wǎng)站查詢到的信息顯示，重慶市鐵路（集團）有限公司成立于2013年12月6日，注冊資金2億元。經(jīng)營范圍包括：對以地方政府投資為主的鐵路項目進行投資、運營管理；從事建筑相關(guān)業(yè)務(wù)；物業(yè)管理；倉儲服務(wù)等。

重慶渝北區(qū)政府機關(guān)報《渝北日報》對上述信息也有所報道，并披露該公司注冊資本未來將增資到10億元。

早在2007年，時任重慶市發(fā)改委主任楊慶育便表示，重慶在考慮申請成立大型鐵路公司，并籌建3家線路公司；2009年9月，重慶外經(jīng)貿(mào)委官員在當年第11屆中國科協(xié)年會上發(fā)布的重慶內(nèi)陸國際貿(mào)易大通道戰(zhàn)略中，也明確提出設(shè)立重慶鐵路集團。

無奈的是，直到去年重慶鐵路分局撤銷，重慶政府也未發(fā)布該事項的實質(zhì)進展內(nèi)容。

一位不愿具名的開投集團人士表示，重慶鐵路集團組建工作正在有序推進，其將在城際鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路方面發(fā)力，整合重慶鐵路業(yè)務(wù)，發(fā)揮集合性效應(yīng)。

或進一步凸顯樞紐功能

在重慶市社會科學院區(qū)域經(jīng)濟專家李勇看來，重慶政府近年來非常重視物流通道建設(shè)，早在2009年便擬定了“內(nèi)陸國際貿(mào)易大通道戰(zhàn)略”，并在此基礎(chǔ)上相繼打通了“渝新歐”鐵路，形成了水、空、鐵全面開放的口岸格局，“組建鐵路集團公司對重慶而言非常必要，勢在必行。”

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，重慶通過“渝新歐”鐵路及寸灘水港連接長江黃金水道，占據(jù)了絲綢之路經(jīng)濟帶、海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略位置，如何將重慶區(qū)域內(nèi)的運輸網(wǎng)絡(luò)整合進來，尤為重要。

“根據(jù)重慶政府的規(guī)劃，要在2015年基本形成 ‘三基地四港區(qū)’

（團結(jié)村集裝箱中心站鐵路物流基地、江北國際機場航空物流基地、巴南區(qū)公路物流基地、寸灘港港區(qū)、果園港港區(qū)、東港港區(qū)和黃謙港港區(qū)）基礎(chǔ)框架，目前水路加公路的運輸成本高，港口加鐵路能降低更多成本，鐵路集團的籌建能加速實現(xiàn)水、陸無縫銜接，形成區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)，進而發(fā)揮整合效應(yīng)。”李勇說。

此外，李勇表示，目前包括武漢、鄭州等地均在打通“漢新歐”、“鄭新歐”等連接歐洲的鐵路大通道。“重慶組建鐵路集團后，從區(qū)域競爭上也更有話語權(quán)”。