兩海外對手獲批 中航信辯稱從未壟斷

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

中航信商營航空公司航班訂座量增速及服務單價均現(xiàn)下滑，今年或力推新業(yè)務

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

隨著兩大海外GDS（航空旅游分銷系統(tǒng)）服務商在華業(yè)務獲批，“中航信壟斷被打破”成為近日民航業(yè)界討論最熱烈的話題。不過，在中國的機票分銷市場長年占據(jù)著強勢市場份額的中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司（以下簡稱中航信；00696，HK），再次否認了“壟斷”的說法。

昨日（1月15日），中航信黨委書記崔志雄表示，“說我們壟斷，是誤讀”。崔志雄還代表中航信表態(tài)：公司歡迎競爭、積極參與競爭。

就市場層面最為關注的有關“外航國際段開放”以后，對身為上市公司的中航信可能帶來的業(yè)績影響，崔志雄回應稱，開放帶來的沖擊是局部的、有限的，隨著總量的上升，增速可能會放慢一點，但不會有太大下降。

中航信內(nèi)部人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，雖然2013年公司業(yè)績依舊保持了增長，但確實低于預期。同時，就2014年公司內(nèi)部已經(jīng)下達的工作目標來看，“壓力比較大”，其中，2013年增長了40%左右的新業(yè)務被要求在2014年保證實現(xiàn)100%增長，目的就是要緩沖整體業(yè)績增長目標的壓力。

迎兩大海外競爭對手

磨合了兩年有余的海外航空旅游分銷系統(tǒng)在華開放問題近日取得突破。兩大海外GDS服務商Abacus和Amadeus7日同時宣布，中國民航局已向使用兩家服務商系統(tǒng)的旅行社和銷售代理頒發(fā)了銷售許可證，并指定了首批可使用其系統(tǒng)的航空公司。

此前，外國航空公司及票代僅允許使用中航信的系統(tǒng)出電子客票，而中航信系統(tǒng)每出一次票，都要收取一筆“過路費”。

Abacus和Amadeus分銷業(yè)務入華后，獲得授權(quán)的航空公司的機票將可以通過這兩家海外系統(tǒng)進行預訂。Amadeus透露，漢莎航空、法航、荷蘭航空成為第一批獲準使用其系統(tǒng)的航空公司，Abacus尚未透露獲準使用其系統(tǒng)的航空公司。

在外界看來，海外航空旅游分銷商的入華，無疑將觸碰中航信的壟斷地位。

事實上，在2011年底的一次媒體溝通會上，有關開放國外訂座系統(tǒng)尚處公開征求意見階段，中航信董事長徐強就曾公開表示，站在國家利益上考慮，反對開放國內(nèi)分銷業(yè)務給國外企業(yè)，“因為這涉及國家信息安全”。

崔志雄昨日表示，將積極遵守和執(zhí)行民航局有關“外航國際段開放”的政策，積極參與競爭。

此外，目前一些航空公司在成本不斷上升的壓力下，逐漸嘗試直接銷售機票等手段，盡量繞開中航信，這同樣是對該公司的一大不利因素。

訂座量增速、服務均價“雙降”

中航信2013年的業(yè)績尚未公布，崔志雄昨日在媒體溝通會上表示，中航信的收入、利潤實現(xiàn)了“五連增”，即便外航訂座系統(tǒng)開放，對其業(yè)績的沖擊也是有限的。

但中航信近年業(yè)績持續(xù)增長的背后，是增速顯著放緩的壓力。記者翻閱中航信2012年年度業(yè)績簡報發(fā)現(xiàn)，雖然這幾年其主營業(yè)務航班訂座量仍然呈增長態(tài)勢，但其系統(tǒng)處理的國內(nèi)外商營航空公司的航班訂座量年均增長率已經(jīng)由2006~2010年的14.01%，下降至2011年至2012年的9.06%。

并且，中航信服務國內(nèi)外商營航空公司的平均單價也持續(xù)下降。其中，服務外國商營航空公司的平均單價從2006年的27.5元下降至2012年的23.71元，年均下降1.9%；服務中國商營航空公司的平均單價也從2006年的7.16元，下降至2012年的6.08元，年均下降3.0%。

對此，中航信內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，航班訂座量增速下降除了有基數(shù)擴大的因素，還受到這幾年經(jīng)濟大環(huán)境影響。而國內(nèi)單價的下降則主要是因為基數(shù)、規(guī)模的擴大，以及客戶議價能力的提升。

中航信內(nèi)部人士同時對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，中航信事實上也已經(jīng)意識到，未來的服務平均單價還將以每年1%~3%左右的速度下降，希望可以逐漸提高新業(yè)務比重，緩沖業(yè)績增長壓力，2014確定的目標就是要實現(xiàn)100%增長。

據(jù)記者了解，目前中航信的新業(yè)務主要包括三大方面，物流、公共信息服務以及酒店預訂。

不過，中航信董秘于曉春昨日就此對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，隨著航空旅游的持續(xù)爆發(fā)式增長，國內(nèi)航班訂座量還將有很大增長空間，訂座量由此保持的年增長率足以覆蓋單價下降帶來的利潤影響。但于曉春也同時表示，目前新業(yè)務占總收入的比重不到5%，希望未來有所增長。

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