SUV十強(qiáng)市場(chǎng)占比超五成 日系品牌受益

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

SUV車(chē)型銷(xiāo)量增速在領(lǐng)跑中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，市場(chǎng)集中度也在不斷提升。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年10月、11月，在SUV細(xì)分市場(chǎng)位居前十名的車(chē)型銷(xiāo)量占比分別為52.92%、52.54%，而上半年這一比例只有50%。

北京北辰亞運(yùn)村機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓表示，這與目前SUV消費(fèi)者對(duì)于品牌的認(rèn)知度不斷提升有著必然聯(lián)系。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)城哈弗等少數(shù)自主品牌的受關(guān)注度越來(lái)越高。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，這主要?dú)w功于自主品牌的“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”戰(zhàn)略。目前自主品牌在三線(xiàn)及以下市場(chǎng)占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，有較高的知名度。但是，面對(duì)日韓品牌的渠道下沉，自主品牌能否保持高增長(zhǎng)，還是個(gè)未知數(shù)。

SUV市場(chǎng)集中度提升

“目前在我們市場(chǎng)內(nèi)，在不少SUV車(chē)型讓利促銷(xiāo)的情況下，大眾途觀仍然是加價(jià)提車(chē)，加價(jià)幅度為5000~10000元?！边t亦楓表示。

今年以來(lái)，我國(guó)SUV市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，11月SUV車(chē)型銷(xiāo)售30.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.24%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)轎車(chē)及乘用車(chē)9.19%、16.08%的銷(xiāo)量增幅。而從前11月的數(shù)據(jù)來(lái)看，SUV累計(jì)銷(xiāo)售267.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.11%，同期轎車(chē)和乘用車(chē)銷(xiāo)量增幅則分別為11.15%、15.10%。

SUV市場(chǎng)在保持高速增長(zhǎng)的同時(shí)，市場(chǎng)集中度也不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)SUV市場(chǎng)排名前十的品牌包括大眾途觀、本田CR-V、長(zhǎng)城哈弗等，累計(jì)銷(xiāo)量為64.74萬(wàn)輛，占SUV市場(chǎng)整體銷(xiāo)量的比例突破五成。

進(jìn)入10月以后，SUV市場(chǎng)品牌集中度進(jìn)一步提高。10月份前十名的SUV車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量為15.04萬(wàn)輛，占當(dāng)月SUV車(chē)型總銷(xiāo)量的比例達(dá)到52.92%；11月份，銷(xiāo)量排名前十的SUV車(chē)型為：長(zhǎng)城哈弗、本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀、現(xiàn)代ix35、日產(chǎn)逍客、福特翼虎、比亞迪S6、豐田漢蘭達(dá)、起亞智跑，累計(jì)銷(xiāo)量15.83萬(wàn)輛，占SUV市場(chǎng)總銷(xiāo)量的52.54%。

對(duì)于這一現(xiàn)象，遲亦楓告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，盡管近年來(lái)SUV市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，大量新車(chē)不斷引入，但是產(chǎn)品質(zhì)量和性能良莠不齊，而消費(fèi)者越來(lái)越理性，知名度高、質(zhì)量可靠的品牌成為首選。

日系和自主品牌受益明顯

在SUV市場(chǎng)集中度提升的背景下，日系品牌和少數(shù)自主品牌成為受益者。

“本田和豐田成為消費(fèi)者關(guān)注度較高的兩個(gè)日系車(chē)品牌?！边t亦楓表示。

從今年10月、11月SUV車(chē)型的銷(xiāo)量排名來(lái)看，本田CR-V、豐田RAV4和漢蘭達(dá)都進(jìn)入了前十。11月，豐田RAV4和漢蘭達(dá)的排名分別為第三和第九名。

上述三個(gè)日系SUV車(chē)型的增長(zhǎng)也較為明顯，甚至高于SUV市場(chǎng)的整體增幅。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，本田CR-V銷(xiāo)售1.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.6%；豐田RAV4銷(xiāo)售1.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%；漢蘭達(dá)銷(xiāo)售新車(chē)0.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.8%。

在日系SUV車(chē)型增長(zhǎng)提升的同時(shí)，部分自主品牌SUV車(chē)型也備受關(guān)注，其中哈弗最為明顯。數(shù)據(jù)顯示，今年11月哈弗在華共銷(xiāo)售3.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超四成；前11月，該品牌累計(jì)銷(xiāo)量為34.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超六成。

此外，11月位列SUV銷(xiāo)量排行榜第八名的比亞迪S6也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。該車(chē)型當(dāng)月銷(xiāo)量為0.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)接近三成。

“雖然目前自主品牌的關(guān)注度較高，但是其關(guān)注人群和日系車(chē)明顯不同?！边t亦楓認(rèn)為，目前自主品牌SUV車(chē)型的主要市場(chǎng)是三線(xiàn)、甚至四五線(xiàn)城市，而在一線(xiàn)市場(chǎng)，依然無(wú)法和合資品牌開(kāi)展正面競(jìng)爭(zhēng)。

正因?yàn)榇?，遲亦楓對(duì)自主品牌表現(xiàn)出些許擔(dān)憂(yōu)：“隨著合資品牌渠道逐步下沉，SUV市場(chǎng)和自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈，如果自主品牌不能盡快提升品牌力，很可能會(huì)在三線(xiàn)及以下市場(chǎng)也失去優(yōu)勢(shì)?！?/p>