奇瑞完成首輪產(chǎn)品布局 尹同躍“轉(zhuǎn)折年”再造品牌

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

11月28日，全新瑞虎5正式上市。全新瑞虎5延續(xù)了品牌轉(zhuǎn)型以來艾瑞澤7、E3的一貫風(fēng)格，突出品牌高端化和轉(zhuǎn)型決心。

奇瑞汽車希望通過持續(xù)并風(fēng)格相近的新車發(fā)布模式，樹立奇瑞汽車全新品牌風(fēng)格。伴隨全新瑞虎5的上市，奇瑞汽車完成了首輪產(chǎn)品布局。

“2013年，對(duì)于奇瑞汽車而言是轉(zhuǎn)折年。”奇瑞汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱奇瑞汽車）董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同躍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在他的定義中，“轉(zhuǎn)折”就是做品牌。

2013年，在自主品牌市場(chǎng)份額仍在走低的環(huán)境下，自主品牌企業(yè)紛紛提出“轉(zhuǎn)折”概念：比亞迪提出“二次騰飛”，奇瑞汽車發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，吉利汽車醞釀多時(shí)的 “一個(gè)吉利”概念呼之欲出。

完成首輪產(chǎn)品布局/

全新瑞虎5以9.39萬元切入SUV市場(chǎng)，據(jù)奇瑞汽車介紹，這是一款基于國(guó)際化制造體系打造的SUV車型，在40億元打造的大連工廠生產(chǎn)，看齊合資水準(zhǔn)的SUV車型。

奇瑞汽車副總經(jīng)理陳安寧表示，瑞虎5脫胎于此前在上海車展亮相的β5概念車，定位緊湊型SUV，高于目前市場(chǎng)上銷售的瑞虎3，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將直指哈弗H6、比亞迪S6、吉利GX7等目前市場(chǎng)上表現(xiàn)良好的自主品牌車型。

據(jù)悉，全新瑞虎5的供應(yīng)商體系完全參照了合資品牌標(biāo)準(zhǔn)，在其162家供應(yīng)商中，有92家為大眾、通用等車企提供配套服務(wù)。

尹同躍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，奇瑞汽車要造國(guó)內(nèi)最好的SUV車型。此前，自主品牌車型一直停留在入門級(jí)市場(chǎng)，品牌向上和產(chǎn)品向上勢(shì)在必行。

尹同躍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，今年4月奇瑞全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布,此后艾瑞澤7、奇瑞E3和瑞虎5陸續(xù)推出，奇瑞汽車完成了第一階段的產(chǎn)品布局。從明年開始，奇瑞汽車將在現(xiàn)有布局上，從品牌、產(chǎn)品等多方面再上一個(gè)臺(tái)階。

他說：“我們?cè)谶@一年實(shí)現(xiàn)了品牌的蛻變、體系的蛻變，并以此帶來了產(chǎn)品品質(zhì)的全面蛻變。”在尹同躍看來，2013年是奇瑞產(chǎn)品力全面提升的一年，全新瑞虎5、艾瑞澤7和E3都是奇瑞完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之后，將體系能力成功轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的典型代表。

汽車行業(yè)普遍預(yù)期2014年市場(chǎng)情況將好于今年，在這樣情況下，奇瑞汽車希望在品牌和銷量上都有良好表現(xiàn)。尹同躍告訴記者，如果出發(fā)點(diǎn)是追求銷量，是達(dá)不到目的的。在品牌、體系等方面都完善之后，銷量提升是自然的。

犧牲銷量再造品牌/

2014年，奇瑞汽車的目標(biāo)是在今年基礎(chǔ)上，深化各項(xiàng)革新的力度，在品牌建設(shè)上將奇瑞品牌再提升一個(gè)高度。

“品牌是基礎(chǔ)、是方向，自主品牌汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型就是做品牌。”尹同躍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

與大力進(jìn)行品牌提升同時(shí)發(fā)生的是，奇瑞汽車銷量仍在走低。來自全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，奇瑞汽車狹義乘用車銷量34.78萬輛，同比下滑20.1%。

相對(duì)應(yīng)的是，同為自主品牌企業(yè)的吉利汽車，1~10月銷量同比增長(zhǎng)12.8%，長(zhǎng)城汽車同比增長(zhǎng)34.7%，比亞迪同比增長(zhǎng)19.8%，均處于銷量增長(zhǎng)期。

對(duì)此，尹同躍曾表示，即使?fàn)奚徊糠咒N量，奇瑞汽車也要打造品牌。經(jīng)過一年梳理，奇瑞汽車將從明年開始，在深化品牌建設(shè)的同時(shí)，對(duì)銷量提出要求。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，艾瑞澤7上市之后，單月銷量穩(wěn)定在3000~4000輛，E3上市后銷量表現(xiàn)良好，單月銷量穩(wěn)定在7000輛左右。

對(duì)于剛剛上市的全新瑞虎5，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，奇瑞汽車的要求是月銷過萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，1~10月競(jìng)品車型哈弗H6銷量共計(jì)17.11萬輛，月均銷量超過1.5萬輛，全新瑞虎5面臨的挑戰(zhàn)可想而知。

另外，海外市場(chǎng)一直是奇瑞汽車重要的銷量來源。尹同躍向記者介紹，明年大連工廠完成產(chǎn)能爬坡期之后，將更多承擔(dān)出口制造的產(chǎn)能任務(wù)。就全新瑞虎5一款車型而言，國(guó)內(nèi)銷量與海外市場(chǎng)的銷量比例為1.5:1。