自主SUV銷量增長(zhǎng)加速 合資車價(jià)格下探爭(zhēng)奪份額

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

目前，SUV銷售已成為自主品牌最重要的增長(zhǎng)動(dòng)力。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年10月，國(guó)內(nèi)SUV銷量26.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.3%；1~10月，SUV累計(jì)銷售221.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.8%。

在此背景下，自主品牌SUV的銷量也保持著高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。蓋世汽車網(wǎng)整理數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，自主品牌SUV銷量累計(jì)87.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自主品牌轎車銷量同比9.2%的增幅。長(zhǎng)城汽車、比亞迪、廣汽乘用車、華晨汽車等多個(gè)乘用車生產(chǎn)企業(yè)的銷量增長(zhǎng)，主要貢獻(xiàn)者均來(lái)自于旗下SUV車型，其中長(zhǎng)城SUV產(chǎn)品在其整體銷量中的占比已經(jīng)達(dá)到六成。

除了長(zhǎng)城汽車，SUV產(chǎn)品同樣是比亞迪汽車的重要支柱。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月比亞迪銷售4.13萬(wàn)輛，其中S6銷量為1.01萬(wàn)輛，相對(duì)于去年同期的0.76萬(wàn)輛增長(zhǎng)32.7%。

除了長(zhǎng)城H6和比亞迪S6之外，今年以來(lái)，吉利GX7、奔騰X80、華晨V5、傳祺GS5等SUV車型，也均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中傳祺GS5今年10月的銷售量為6033輛，同比增長(zhǎng)68.8%。

在此背景下，還有越來(lái)越多的自主品牌SUV車型爭(zhēng)相入市。據(jù)了解，剛剛下線的奇瑞瑞虎5將于今年11月底上市，而哈弗H8等車型也將于年底上市。隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不斷趨于年輕化，尤其以首次購(gòu)車者為代表的消費(fèi)群體對(duì)SUV車型的青睞度增強(qiáng)，15萬(wàn)元以下SUV市場(chǎng)開(kāi)始迅速成長(zhǎng)。在這一背景下，合資車企紛紛加速布局這一細(xì)分市場(chǎng)。自去年末起，以福特、通用等為代表的公司相繼引入了小型SUV，在排量下探的同時(shí)也進(jìn)一步進(jìn)行售價(jià)下探。其中三菱勁炫、別克昂科拉分別以12.88萬(wàn)元和14.99萬(wàn)元的“起步價(jià)”，切入了15萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，而福特翼博的車型排量已經(jīng)下探至1.0升，“起步價(jià)”更是下探到10萬(wàn)元以內(nèi)。

目前，合資品牌的這一下探行為已在市場(chǎng)上初顯成效。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月上市的福特翼搏，截至三季度末已累計(jì)銷售近4萬(wàn)輛，并且長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求狀態(tài)；1月上市的標(biāo)致3008今年前10個(gè)月累計(jì)銷量為41620輛，為東風(fēng)標(biāo)致貢獻(xiàn)了18.5%的銷量；別克昂科拉今年前10月累計(jì)銷量也達(dá)到46913輛。

此外，目前已有越來(lái)越多的合資品牌開(kāi)始競(jìng)相布局小型SUV。如明年標(biāo)致有望推出的小型SUV2008。