“雙十一”電商爭雄：物流配送決定成敗

隨著“雙十一”購物節(jié)的臨近，各家電商紛紛推出促銷手段。而天貓數(shù)以千計的優(yōu)惠商品陸續(xù)推出，令不少網(wǎng)購愛好者感慨“錢包要癟了”。

證券時報記者調(diào)查多家電商網(wǎng)站的促銷手段后發(fā)現(xiàn)，相對于往年，此次加入“雙十一”的電商規(guī)模明顯增多，促銷力度也從線上延伸至線下；促銷時間也從原來單純的“一天”延伸至四天、甚至一個月。這一淘寶五年前開發(fā)的“促銷日”，現(xiàn)在已經(jīng)儼然轉(zhuǎn)變?yōu)槿窬W(wǎng)購節(jié)。但伴隨著網(wǎng)購的日益增加，如何保證后續(xù)的物流服務(wù)，也成為了考驗電商們的難題。

優(yōu)惠活動延伸

五年前淘寶首次推出“雙十一”購物節(jié)，如今已發(fā)展成為全行業(yè)共同參與的一個節(jié)日。電商大佬們?nèi)缇〇|、蘇寧、亞馬遜中國、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等紛紛出招狙擊天貓“雙十一”。

記者從阿里巴巴處獲得的資料顯示，天貓“雙十一”購物狂歡的宣傳已經(jīng)遍布各大網(wǎng)頁。規(guī)模上，天貓依舊浩大：超過300個品牌參與此次促銷活動，同時全國有3萬商家門店參與互動。此外，天貓還給出了6億的直接讓利，淘寶方宣布今年共有2億元天貓紅包可無門檻使用，網(wǎng)友可以通過微博分享等方式領(lǐng)取。截至記者發(fā)稿時，已經(jīng)有6000多萬的網(wǎng)友參與淘寶的前期活動。

京東和蘇寧，同樣強調(diào)線下整合。京東商城改變了戰(zhàn)略把重點瞄準(zhǔn)了物流部署，以“免費配送”拉攏第三方賣家。蘇寧更是宣布從11月8日起推出“首屆O2O購物節(jié)”，推出線上、線下同步購物模式；此次購物節(jié)蘇寧線上線下準(zhǔn)備了200億資源，預(yù)期實現(xiàn)100億的銷售規(guī)模。

此外，延長促銷時間，也成為了今年電商混戰(zhàn)的特征。騰訊旗下的電商品牌易迅網(wǎng)喊出了“何必苦等雙十一”的口號，早在11月4日正式啟動持續(xù)8天的大型促銷活動；而傳統(tǒng)電商當(dāng)當(dāng)網(wǎng)早在國慶后，就推出了“店慶月+雙十一”的促銷策略。

中國電子商務(wù)研究中心認(rèn)為，恰逢今年“雙十一”為周一上班首日，因此電商戰(zhàn)已提前打響，各電商網(wǎng)站有望在此次全面購物饕餮盛宴中分一杯羹，“雙十一”的熱度將持續(xù)一段時間。

物流配送成關(guān)鍵

每年“雙十一”被吐槽最多的莫過于快遞變“慢遞”，短時間激增的包裹量使得各大快遞都面臨爆倉的情況。今年隨著電商大戰(zhàn)的升級，參戰(zhàn)者大增，電商專家魯振旺估計，快遞爆倉情況可能比去年更嚴(yán)重。

據(jù)中國電子商務(wù)研究中心(100EC.CN)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2012年“雙十一”促銷的支付寶總銷售額191億元，同比增260%；其中天貓為132億元，淘寶59億元。此外，去年京東“雙十一”促銷三天銷售逾25億元，蘇寧易購則在三天的時間里收獲了295.6萬個訂單，當(dāng)當(dāng)、庫巴均創(chuàng)下了單日銷售破億的紀(jì)錄。

而今年，伴隨著促銷大軍的進一步擴大，超越去年的數(shù)據(jù)已經(jīng)不是問題；但面對暴增的配送壓力，如何保證物流的順暢也成了其中最為重要的一點。分析認(rèn)為，雙十一的電商大戰(zhàn)亦是物流大戰(zhàn)。雖然此次參展的主流電商紛紛推出快遞“當(dāng)日達”服務(wù)，但面對雙十一的購物釋放，電商及快遞公司能否安然接招仍是大難題。

魯振旺說，快遞的主要難題在于配送，物流承載量有限，配送對運力和人力都是很大的考驗。

據(jù)了解，不少快遞公司都早早備戰(zhàn)，改造輸送帶，租賃中轉(zhuǎn)場地，增加運輸外包服務(wù)，提升自身應(yīng)對力。順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人稱：“9月份就開始為快遞高峰期做準(zhǔn)備，目前順豐有32架全貨機，并加大小時工派遣數(shù)量。”

在11月5日國家郵政局召開的旺季服務(wù)保障工作媒體通氣會上，市場監(jiān)管司司長王豐預(yù)計，今年“雙十一”期間，即11月11日至16日，郵件總處理量將超過3.23億件，日均處理量將超5300萬件。其中，最高日處理量可能突破7000萬件，比去年的最高日處理量增長一倍以上。

大數(shù)據(jù)助力物流

天貓相關(guān)工作人員稱，天貓內(nèi)部預(yù)測成交額將達300億元以上，這就意味著將產(chǎn)生1.5億件包裹，目前合作的快遞公司征調(diào)了100多架飛機迎戰(zhàn)雙十一，引入高鐵物流，并提前進行壓力點測試。

電商巨頭京東此次直接打出“物流牌”，“雙十一，怎能用慢遞”的調(diào)侃直擊天貓軟肋。相較于天貓的社會化物流，京東的自建物流已形成龐大的網(wǎng)絡(luò)。京東針對“雙十一”提出京滬廣漢3小時“極速達”、“211限時達”、夜間配送等服務(wù)，保障雙十一物流狀況。

據(jù)了解，馬云今年成立的菜鳥物流將在此次“雙十一”中正式登場。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，菜鳥物流類似于天貓是一個平臺，主要為物流做好基礎(chǔ)服務(wù)。菜鳥將充分利用大數(shù)據(jù)，在雙十一前期共享各數(shù)據(jù)來指導(dǎo)商家端到物流端的分配，并通過升級物流數(shù)據(jù)雷達系統(tǒng)檢測快遞狀況，為商家提供物流狀況的實時信息。

通過大數(shù)據(jù)提高物流效率是今年的新趨勢。上述順豐負(fù)責(zé)人介紹：“順豐在發(fā)件環(huán)節(jié)將大量實現(xiàn)技術(shù)化，將客戶信息與順豐系統(tǒng)快速對接，在電子稱重同時將數(shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)化為運費，減少相關(guān)人力。”

盡管如此，魯振旺仍表示擔(dān)憂，電商集中爆發(fā)，快件量將比去年大得多，快遞公司的提升并不足以應(yīng)對龐大的包裹數(shù)量。天貓商家A21品牌負(fù)責(zé)人陳宇文此前也表示：“說實話，其實我們最擔(dān)心的還是物流。”