鐵路設(shè)備回暖 “南北車”分食鐵總450億大單

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 鄒錦添 發(fā)自深圳    

每經(jīng)記者 鄒錦添 發(fā)自深圳

中國(guó)南車與中國(guó)北車在中國(guó)鐵路總公司成立以來(lái)的首次招標(biāo)中勝出，分食近450億元的合同訂單，鐵路設(shè)備市場(chǎng)呈現(xiàn)出回暖跡象。

10月21日晚間，中國(guó)南車（601766，SH）發(fā)公告稱，公司于近期簽訂若干項(xiàng)重大合同，合計(jì)金額約256.6億元，合同總金額占公司2012年?duì)I業(yè)收入的28.4%。在此前一日和9月17日，中國(guó)北車（601299，SH）也發(fā)布了重大合同簽訂的公告，涉及金額分別約為209.48億元和110.53億元，共占公司2012年?duì)I業(yè)收入的34.62%。其中，中國(guó)南車和中國(guó)北車涉及中國(guó)鐵路總公司的合同總金額將近450億元，分別約為244.3億元和205.6億元。

對(duì)此，中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，從中長(zhǎng)期上看，鐵路設(shè)備行業(yè)將迎來(lái)需求提升下的發(fā)展機(jī)遇期。

動(dòng)車組銷售為主

中國(guó)南車的公告顯示，公司與中國(guó)鐵路總公司有關(guān)的項(xiàng)目中，屬于動(dòng)車組銷售的合同金額為149.3億元，占比58.18%，機(jī)車銷售和客車銷售合同金額分別為81.7億元和13.3億元。此外，中國(guó)南車與馬來(lái)西亞交通部簽訂的動(dòng)車組銷售合同金額約9.6億元，與沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)有限公司簽訂的城軌車輛銷售合同金額約2.7億元。

中國(guó)北車與中國(guó)鐵路總公司有關(guān)的項(xiàng)目中，動(dòng)車組銷售也占了大頭，金額為101.92億元，占比48.65%。此外，中國(guó)北車還有超過(guò)54億元的合同是來(lái)自中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司鐵路貨車招標(biāo)項(xiàng)目，以及涉及上海和成都地鐵車輛的合同金額共7.65億元。

據(jù)悉，“南北車”此番重大合同的簽訂，源于中國(guó)鐵路總公司成立后，于8月開(kāi)啟的第一次鐵路機(jī)車、動(dòng)車組、客車及貨車采購(gòu)工作。中國(guó)南車證券事務(wù)代表處一位工作人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，公司最近幾日才與中國(guó)鐵路總公司簽訂了合同。

市場(chǎng)現(xiàn)回暖跡象

受“劉志軍案”等事件影響，國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)一度出現(xiàn)停滯。2012年計(jì)劃新開(kāi)工項(xiàng)目?jī)H為9個(gè)，而2011年初計(jì)劃項(xiàng)目為70個(gè)，大批在建高鐵項(xiàng)目因資金問(wèn)題停工。到今年，市場(chǎng)回暖跡象明顯。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中國(guó)鐵路總公司網(wǎng)站了解到，今年3月起，鐵路實(shí)行政企分開(kāi)。全年計(jì)劃安排固定資產(chǎn)投資6600億元，其中基本建設(shè)投資5300億元。今年1月至9月，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成3286.96億元，比上年同期增長(zhǎng)12.5%；預(yù)計(jì)到今年年底，新增鐵路營(yíng)業(yè)里程5500公里。

中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明向記者表示，從中長(zhǎng)期上看，鐵路設(shè)備行業(yè)將迎來(lái)需求提升下的高速發(fā)展機(jī)遇期。一方面國(guó)內(nèi)鐵路投資建設(shè)目標(biāo)持續(xù)穩(wěn)定的給鐵路設(shè)備提供堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)需求，國(guó)家也在不斷出臺(tái)相關(guān)的政策鼓勵(lì)、支持鐵路建設(shè)；另一方面，鐵路市場(chǎng)化改革、貨運(yùn)改革將提升機(jī)車的市場(chǎng)需求。

市場(chǎng)年底或?qū)⒕畤?/p>

受此前市場(chǎng)低迷影響，“南北車”業(yè)績(jī)表現(xiàn)并不理想，營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)均出現(xiàn)下滑。公開(kāi)資料顯示，今年上半年，中國(guó)南車、中國(guó)北車的營(yíng)業(yè)收入分別為369.29億元、369.15億元，分別下降13.01%、13.84%，凈利潤(rùn)分別為14.61億元、15.67億元，分別下降23.83%、5.39%。

對(duì)此，蔡建明表示，目前，中國(guó)南車、中國(guó)北車是國(guó)內(nèi)動(dòng)車的兩大巨頭，幾乎占據(jù)了國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車100%的市場(chǎng)份額，其市場(chǎng)也主要分布在國(guó)內(nèi)。由于上半年我國(guó)鐵路系統(tǒng)進(jìn)行政企分開(kāi)、貨運(yùn)改革等多方面的改革，影響了其訂單與業(yè)績(jī)。下半年，特別是9月后，我國(guó)鐵路投資將加速，這將為南車、北車業(yè)績(jī)的提升奠定基礎(chǔ)。

此外，上述中國(guó)南車工作人員還向記者表示，公司此次簽訂的合同，大部分會(huì)于年底前交貨，并且會(huì)優(yōu)先交付動(dòng)車組方面的貨。

蔡建明分析稱，與以往一樣，下半年，特別是四季度是鐵路投資建設(shè)的“井噴”時(shí)期，鐵路投資的加速，直接刺激并提升了鐵路設(shè)備的市場(chǎng)需求，南、北車在近期簽訂大額訂單正與此相關(guān)。因此，對(duì)于中國(guó)南車、中國(guó)北車而言，其業(yè)績(jī)的提升與顯現(xiàn)將會(huì)集中出現(xiàn)在年末。