四大資本入股順豐后 王衛(wèi)首露面 股權(quán)結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)被曝光

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

依舊是傳說中的模樣：白襯衣、牛仔褲，一頭干練的短發(fā)。順豐速運(yùn)集團(tuán)（以下簡稱順豐）成立20年，公開場合露面次數(shù)至今保持個(gè)位數(shù)的王衛(wèi)，這一次高調(diào)亮相。

10月20日，招商局集團(tuán)掛出的消息（并附照片）顯示，10月18日，招商局集團(tuán)總裁李建紅會見了順豐速運(yùn)集團(tuán)董事長王衛(wèi)。這是順豐在今年8月確認(rèn)招商局集團(tuán)等四大資本聯(lián)合入股順豐后，王衛(wèi)的首次露面。

與此同時(shí)，《新財(cái)富》雜志近日首度對順豐8月的融資細(xì)節(jié)進(jìn)行了曝光——元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本三家聯(lián)合投資各入股7.65%，古玉資本入股1.53%。

不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上述精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位的數(shù)據(jù)不會完全空穴來風(fēng)，但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日（10月21日）就相關(guān)內(nèi)容求證順豐時(shí)，順豐方面依舊未予回應(yīng)。

入股細(xì)節(jié)曝光/

對外界確認(rèn)了四大資本聯(lián)合入股的順豐，就各家新股東的具體投資比例及金額一直僅以 “不超過25%的股份”予以回應(yīng)。而按照《新財(cái)富》的數(shù)據(jù)，四家機(jī)構(gòu)最終的入股比例可能鎖定在24.5%。

招商局集團(tuán)官網(wǎng)的消息顯示，此次入股順豐的為招商局全資附屬公司深圳市招廣投資控股有限公司。據(jù)《新財(cái)富》披露的其他三家聯(lián)合入股的具體機(jī)構(gòu)為蘇州元禾控股旗下的元禾順風(fēng)股權(quán)投資企業(yè)、中信資本旗下的嘉強(qiáng)順風(fēng)（深圳）股權(quán)投資合伙企業(yè)以及古玉資本旗下的蘇州古玉秋創(chuàng)股權(quán)投資合伙企業(yè)。

《新財(cái)富》同時(shí)透露，2013年9月12日，四家投資機(jī)構(gòu)入股順豐一事已完成工商變更，王衛(wèi)任新順豐的董事長，來自古玉資本的林哲瑩任副董事長，順豐控股的深圳市泰海投資有限公司法人代表于國強(qiáng)任總經(jīng)理，元禾順風(fēng)的林向紅等投資機(jī)構(gòu)分別派出人員任董事。

為外界關(guān)注的是，古玉資本作為第四家被披露的入股機(jī)構(gòu)，不但一開始并未直接出現(xiàn)在順豐對外確認(rèn)的三大資本中，如《新財(cái)富》披露的信息屬實(shí)，古玉入股比例雖然遠(yuǎn)小于其他三家，卻又超越其他三家出任了副董事長重要職務(wù)。

昨日，有業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，順豐是刻意為古玉低調(diào)。這背后的最大因素在于古玉資本的董事長兼總裁、也即新任順豐副董事長的林哲瑩過去的一個(gè)特殊身份：商務(wù)部外資司的前副司長。

不過，該業(yè)內(nèi)人士同時(shí)指出，在民營快遞中引入具有官方背景資源的高層實(shí)際已并非順豐獨(dú)家，并且隨著民營快遞國際業(yè)務(wù)的拓展需要或日成趨勢，例如今年被圓通高調(diào)挖來擔(dān)任CEO的前UPS中國區(qū)副總裁相峰，也曾任過商務(wù)部辦公廳處長。

與此同時(shí)，順豐今年除了繼續(xù)加大國際快遞業(yè)務(wù)的布局外，日前，順豐還剛剛低調(diào)上線了 “Sfbuy”試水“跨境寄遞+海淘”業(yè)務(wù)，也足見王衛(wèi)引入古玉資本的良苦用心。

整合迫在眉睫/

招商局集團(tuán)10月20日的官方消息顯示，王衛(wèi)與李建紅就進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)合作交換了意見，雙方均表示兩家企業(yè)各有所長，有益于雙方資源的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，并有利于拓展新業(yè)務(wù)。該消息迅速引發(fā)了外界對王衛(wèi)融資后，與新入股東或采取進(jìn)一步動作的猜想。

招商局集團(tuán)官網(wǎng)資料顯示，截至2012年底，公司已經(jīng)在全球共投資參股22個(gè)港口，并投資參股、管理了20家公路經(jīng)營性公司。招商物流的核心業(yè)務(wù)也包括消費(fèi)品物流、化工物流、工業(yè)物流和醫(yī)藥物流等，擁有運(yùn)輸車輛6000余輛，覆蓋中國700多個(gè)城市。無疑，這些對于順豐來說都是重要資源。而尚未涉足快遞的招商局集團(tuán)也可借順豐補(bǔ)足短板。

此外，昨日，還有業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者大膽預(yù)測，順豐未來必將借助招商局集團(tuán)等新股東資源涉足金融業(yè)，因?yàn)轫権S速運(yùn)早幾年就低調(diào)注冊了“順豐銀行”sfbank.cn/.com.cn、“順豐支付”sfpay.com.cn等金融類域名，這與順豐近年涉足電商順豐優(yōu)選，包括最近試水的海淘業(yè)務(wù)等都較為吻合，而招商局集團(tuán)在金融業(yè)務(wù)方面同時(shí)有著很高的建樹。

不過，據(jù)《新財(cái)富》介紹，在順豐目前的商業(yè)體系中，共有著五大控股實(shí)體：順豐集團(tuán)、深圳市泰海投資有限公司、順豐控股有限公司（HK）、順豐速運(yùn)（海外）有限公司（HK）和翠玉控股（BVI），分別經(jīng)營著順豐的國內(nèi)外快遞業(yè)務(wù)、第三方支付、電商、投資和地產(chǎn)等業(yè)務(wù)。雖然這些實(shí)體及業(yè)務(wù)的最終控制人均為王衛(wèi)，但這些業(yè)務(wù)大都被人為地分割在不同的主體下，甚至沒有一張可以反映整體經(jīng)營情況的財(cái)務(wù)報(bào)表。即使是在此次融資中，順豐提供給投資機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)報(bào)表，也是在對五大控股主體合并財(cái)務(wù)報(bào)表基礎(chǔ)上編制模擬出來的。因此，無論對于順豐未來與股東合作的猜想如何，引入資本投資后，順豐目前的首要工作是需要進(jìn)行業(yè)務(wù)及股權(quán)的整合，以便形成統(tǒng)一的戰(zhàn)略規(guī)劃平臺和投資控制平臺。