8月汽車進口再超10萬輛 終端促銷令市場回暖

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫提供的數(shù)據(jù)顯示，8月我國海關進口車數(shù)量達到10.3萬輛，這是連續(xù)第四個月進口量達到10萬輛規(guī)模。

在進口車品牌中，寶馬、大眾、Jeep位列前三。對此，國機汽車股份有限公司 （以下簡稱國機汽車）市場部高級經(jīng)理王存認為：“8月，進口車總量穩(wěn)居高位，不僅與汽車制造企業(yè)較高的全年銷售目標有關，也與進口車優(yōu)惠幅度加大帶來的市場回暖有較大關系?！?/p>

進口量高位運行

中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫提供的數(shù)據(jù)顯示，5月海關汽車進口量今年首次突破10萬輛，達到10.78萬輛，隨后便一直高位運行。6月進口汽車接近10萬輛，7月達到11.02萬輛，8月為10.3萬輛。

今年前8個月，海關汽車進口總量達到79.93萬輛，同比下滑6.2%；其中乘用車進口73.01輛，同比下滑5.3%。

進口車供給近期持續(xù)高位運行，SUV依然是主要貢獻者。數(shù)據(jù)顯示，8月SUV進口量達到6.52萬輛，相對于去年同期的5.52萬輛增長15.3%，這是5月以來SUV進口量連續(xù)第四個月達到6萬輛，也是連續(xù)四個月在當月進口總量中占比超過六成。

今年1~8月，SUV累計進口量達到45.25萬輛，相對于去年同期的40.34萬輛增長12.2%。

相對于SUV，轎車的表現(xiàn)較為遜色。中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，8月轎車進口量為3.27萬輛，同比下滑22.9%；1~8月，進口轎車累計銷售24.61萬輛，同比下滑25.6%。

在克萊斯勒大捷龍、西雅特Alhambra等新車型進口的帶動下，MPV車型在8月也有不錯的表現(xiàn)，但是由于基數(shù)較小，對進口總量的貢獻也相對較低。

中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，8月MPV車型進口量為0.42萬輛，相對于去年同期的0.28萬輛增長51.5%；今年1~8月，MPV進口量為3.15萬輛，同比下滑14.9%。

從進口車排名來看，寶馬8月以1.58萬輛的進口量再次居于首位。大眾、Jeep、路虎、奧迪、奔馳、雷克薩斯等進口量前十品牌8月累計銷量7.24萬輛，占據(jù)進口車總量的70.9%。

讓利促終端銷售回暖

5~8月汽車進口量持續(xù)高位運行，和諸多因素有關。在王存看來，市場需求回暖是重要因素之一。

中國汽車流通協(xié)會進口車工作委員會的數(shù)據(jù)顯示，今年8月我國進口車市場的終端銷量在7月出現(xiàn)同比16.7%的增長之后，又呈現(xiàn)13.7%的同比增幅。今年前5月，進口車的終端銷量同比增幅僅為8%。

就單一品牌來看，寶馬8月終端銷量增幅達到25.8%，奔馳品牌7月和8月的月銷售平均增幅均在40%以上。

此外，8月進口車的庫存也較為穩(wěn)定。中國汽車流通協(xié)會進口車工作委員會的數(shù)據(jù)顯示，進口車行業(yè)庫存指數(shù)從6月的3.2個月上升至7月的3.3個月，8月庫存指數(shù)雖然仍達3.3個月，但沒有出現(xiàn)增長趨勢。

值得一提的是，進口車需求回暖和終端價格不斷走低有著必然的聯(lián)系。中國進口汽車數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，8月，進口車市場平均優(yōu)惠5.8萬元，優(yōu)惠幅度上升為9.2%，環(huán)比優(yōu)惠幅度增加1.2個百分點。分析稱，這是進口車價格連續(xù)第四個月下滑。另外，進口車供給回暖，也和跨國車企在華較高的銷量目標密切相關。

據(jù)了解，在經(jīng)歷了去年下半年的高庫存之后，今年前4個月進口品牌均處于去庫存階段，進口量也相應有所減少。進入5月之后，庫存壓力有所緩解。為了完成在中國市場較高的銷售目標，進入下半年后，跨國車企均紛紛加大進口量。

國機汽車認為，隨著進口量的不斷增加，為了保持庫存系數(shù)穩(wěn)定，未來進口車的價格或?qū)⑦M一步下滑。對于進口品牌經(jīng)銷商來說，降價促銷雖然帶來一部分銷量，但是在盈利方面依然存在較大壓力。

（注：中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫由中國進口汽車貿(mào)易有限公司首家開發(fā)建設、以進口汽車市場為主要內(nèi)容，內(nèi)容涵蓋進口汽車及其相關市場的權(quán)威數(shù)據(jù)，并集成進口汽車市場的相關信息和權(quán)威的市場研究報告。）