充電器發(fā)生事故 比亞迪電動(dòng)出租車試水香港出險(xiǎn)

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 羅碧 發(fā)自深圳

港媒昨日（6月20日）報(bào)道稱，5月剛進(jìn)入香港市場(chǎng)的比亞迪電動(dòng)出租車18日在充電時(shí)，充電器發(fā)生輕微爆炸。昨日，比亞迪作出官方回應(yīng)，稱經(jīng)初步認(rèn)定，故障原因是電網(wǎng)至充電盒連接點(diǎn)松動(dòng)導(dǎo)致等效阻抗過大而引起發(fā)熱，并表示，經(jīng)排查，其它充電設(shè)施并無相關(guān)隱患，此單一故障將不會(huì)影響香港電動(dòng)車的正常運(yùn)營(yíng)。

但這一官方回應(yīng)并未挽救比亞迪昨日在股市上的下滑態(tài)勢(shì)。昨日，比亞迪在A股大跌8.22%，報(bào)收31.84元，H股大跌9.27%，報(bào)29.85港元。

比亞迪生產(chǎn)的充電盒在港出現(xiàn)部分熔化現(xiàn)象

據(jù)港媒報(bào)道，18日中午，一輛比亞迪電動(dòng)出租車到香港九龍何文田愛民邨停車場(chǎng)內(nèi)的比亞迪快速充電站充電，因充電需兩個(gè)小時(shí)，司機(jī)插入充電器后便離開車廂。

下午2點(diǎn)30分左右，其中二號(hào)充電器突然起火并發(fā)生輕微爆炸，剛巧有一名路過的電單車司機(jī)用停車場(chǎng)的滅火筒將火熄滅。

發(fā)生事故的停車場(chǎng)歸屬于香港領(lǐng)匯房地產(chǎn)投資信托基金公司。領(lǐng)匯公司在回復(fù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，愛民廣場(chǎng)一臺(tái)充電設(shè)備于6月18日約下午三點(diǎn)于充電期間冒出火光，并由在場(chǎng)車場(chǎng)用戶使用滅火器即使撲滅，城內(nèi)物業(yè)設(shè)施并無被曛黑或損毀。目前，有關(guān)充電設(shè)備正由專人進(jìn)行檢測(cè)，以調(diào)查事故原因。

領(lǐng)匯公司回復(fù)稱，現(xiàn)旗下位于愛民廣場(chǎng)、石圍角商場(chǎng)及興華廣場(chǎng)的停車場(chǎng)內(nèi)，共設(shè)有13部比亞迪快速充電器。領(lǐng)匯表示，為確保公眾安全，目前已跟有關(guān)合作伙伴取得共識(shí)，在機(jī)電工程署及中電確認(rèn)有關(guān)充電設(shè)備可安全使用前，上述比亞迪充電設(shè)備將暫停使用，其它制式電動(dòng)車充電站將不受影響。

針對(duì)媒體報(bào)道，比亞迪昨日上午作出官方回應(yīng)，稱此次故障為比亞迪壁掛式充電盒出現(xiàn)部分熔化現(xiàn)象，并表示，經(jīng)初步認(rèn)定，故障原因是電網(wǎng)至充電盒連接點(diǎn)松動(dòng)導(dǎo)致等效阻抗過大而引起過熱。

比亞迪官方回應(yīng)稱，正在充電的車輛更換其它充電盒完成充電后駛離，故障并未造成其它損失。經(jīng)排查，其它充電設(shè)施并無相關(guān)隱患，此單一故障將不會(huì)影響香港電動(dòng)車的正常運(yùn)營(yíng)。

但回應(yīng)并未阻止比亞迪昨日A股、H股價(jià)雙雙大跌，A股大跌8.22%，報(bào)收31.84元，H股大跌9.27%，報(bào)29.85港元。

中電回應(yīng)稱電力接駁裝置及電力供應(yīng)完全正常

針對(duì)比亞迪“因電網(wǎng)至充電器連接點(diǎn)松脫”的回應(yīng)，以及港媒報(bào)道稱初步估計(jì)是充電器接駁不妥或與安裝方有關(guān)的說法，負(fù)責(zé)比亞迪電動(dòng)出租車安裝的中電工程有限公司在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，接報(bào)事故后，中電工程已派員到場(chǎng)檢查相關(guān)的電力接駁裝置及電力供應(yīng)，發(fā)現(xiàn)完全正常，并沒有任何問題。

中電回應(yīng)稱，電動(dòng)出租車充電器由比亞迪提供，他們負(fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行安裝及電力接駁，而有關(guān)的電力接駁工程，先前已通過相關(guān)電力條例所要求的安全測(cè)試。

曾在內(nèi)地一新能源汽車連接器研發(fā)組工作的研發(fā)人員在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車充電站配備的充電器主要來源有兩種方式，一是像國(guó)家電網(wǎng)的充電站，會(huì)采取自己采購(gòu)的方式，二是車企自己配備充電器，這樣可以減少系統(tǒng)不適配的可能。

比亞迪相關(guān)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)證實(shí)，此次香港冒火光的充電器確實(shí)為比亞迪生產(chǎn)。

上述不愿具名的研發(fā)人員稱，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車充電站的充電器“多由連接器生產(chǎn)企業(yè)提供，也有一些電池廠家在做。”

但據(jù)該名研發(fā)人員介紹，因?yàn)檎麄€(gè)電動(dòng)車行業(yè)仍然處于起步階段，目前國(guó)內(nèi)在這一塊的標(biāo)準(zhǔn)較為混亂。即使是充換電的接口，都沒有像樣的規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。

汽車行業(yè)評(píng)論員張志勇在接受接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，按照比亞迪的回應(yīng)，此次事故問題與電動(dòng)車本身關(guān)系不大，是充電器發(fā)生的小故障。

而對(duì)于事故引起的市場(chǎng)的強(qiáng)烈反應(yīng)，張志勇認(rèn)為，這是因?yàn)殡妱?dòng)車目前尚在起步階段，整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈上任何一環(huán)發(fā)生小的事故，都會(huì)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來影響。

“像去年通用電池測(cè)試發(fā)生爆炸，雖然公司稱這與其電動(dòng)車沃藍(lán)達(dá)無關(guān)，但還是影響了沃藍(lán)達(dá)的市場(chǎng)推廣，甚至對(duì)整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)的拓展帶來影響。新產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品在推廣初期，因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)其存在質(zhì)疑，所以任何一點(diǎn)問題都會(huì)被放大。”張志勇表示。

對(duì)于此次事件的影響，張志勇表示，這或?qū)?duì)比亞迪未來在香港的推廣造成很大影響。

據(jù)了解，受去年比亞迪"5·26"E6交通事故影響，原本去年開始在香港推廣電動(dòng)公交的計(jì)劃延遲到今年。今年3月11日，比亞迪在香港宣布了一項(xiàng)公共交通電動(dòng)化方案，預(yù)計(jì)通過替換燃油巴士和燃?xì)獬鲎廛?。根?jù)該方案，今年5月前后將在港推出首批45輛e6純電動(dòng)出租車。

而在5月15日，6臺(tái)已上牌照的e6出租車正式在香港上路，香港特區(qū)政府財(cái)政司司長(zhǎng)曾俊華當(dāng)日出席揭幕儀式。根據(jù)港媒報(bào)道，截至目前，共有10輛e6電動(dòng)車獲運(yùn)輸署批準(zhǔn)在港試運(yùn)行。