豐田威颯改變定位入華 廣豐再布局SUV市場

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

日前，豐田進(jìn)口車威颯登陸中國，納入廣汽豐田渠道進(jìn)行銷售。對廣汽豐田來說，這款車將豐富其產(chǎn)品線，借助SUV車型的熱銷態(tài)勢提升銷量。更重要的是，在這款車進(jìn)行市場試水后，未來還將在廣汽豐田投入國產(chǎn)。

據(jù)了解，廣汽豐田目前在售的國產(chǎn)車型分別為B級車凱美瑞、A0級車型雅力士、MPV車型逸致、SUV漢蘭達(dá)；進(jìn)口車型分別為跑車杰路馳、SUV車型FJ酷路澤和MPV車型埃爾法。據(jù)介紹，此次上市豐田威颯共分為豪華兩驅(qū)版、四驅(qū)版等四個車型，排量均為2.7L，售價覆蓋32萬~41萬元區(qū)間。

雖然廣汽豐田在售車型中不乏SUV車型，但是并沒有高端SUV的身影。“威颯上市之后，將主打高端SUV市場，未來將主要進(jìn)入沿海發(fā)達(dá)地區(qū)和內(nèi)陸省會城市銷售；漢蘭達(dá)則走大眾路線，進(jìn)入主流SUV市場；FJ酷路澤是一款越野功能較強(qiáng)的SUV，主要吸引越野一族。未來，這三款SUV將形成互補(bǔ)，進(jìn)入不同的細(xì)分市場。”廣汽豐田銷售部部長鄭衡表示。

威颯作為豐田為美國市場量身打造的一款車型，其定位與在中國市場不盡相同。據(jù)威颯產(chǎn)品總工程師GregBernas介紹，這款車2008年就在美國上市，定位為“跨界旅行車”，此次引入中國的是2012年進(jìn)行了全新改款的車型。

“威颯在中國市場定位的轉(zhuǎn)變，和目前中國的SUV熱不無關(guān)系。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

數(shù)據(jù)顯示，5月我國國產(chǎn)SUV銷售22.79萬輛，同比增長40.90%。1~5月，SUV車型累計銷售108.93萬輛，同比增長43.40%，成為乘用車型中唯一保持40%以上增長的細(xì)分市場。

在國產(chǎn)SUV車型熱銷的同時，進(jìn)口SUV的數(shù)量也在提升。來自國機(jī)汽車的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，在轎車和MPV車型進(jìn)口量同比下滑的情況下，SUV進(jìn)口量依然不減。今年4月，SUV進(jìn)口量為5.13萬輛，同比增長12.2%，1~4月SUV進(jìn)口量為17.34萬輛，同比增長11.7%。

相比之下，我國的跨界車市場則遭到冷遇。以目前本田旗下的跨界車型歌詩圖為例，2011年這款車全年銷量僅為1914輛；2012年，在增加了2.4L車型的情況下，這款車的終端銷售有所改善，當(dāng)年銷量提升到33937輛。進(jìn)入2013年，這款車的銷量又出現(xiàn)下滑的趨勢。5月，歌詩圖共銷售了3901輛，同比下滑13.6%。

“威颯是基于凱美瑞平臺打造的車型，最直接競爭對手就是歌詩圖。”廣汽豐田的一位華南經(jīng)銷商坦言，“這款車進(jìn)入中國沒有延用跨界車的說法，而將其定位為SUV車型，對于終端銷售應(yīng)該是有好處的。”

為了推動威颯銷售，廣汽豐田推出了3年或10萬公里保修、零部件全時在庫管理的售后服務(wù)措施。“（這款車）更重要的是試水市場，在銷量達(dá)到一定水平后，將會國產(chǎn)。”廣汽豐田內(nèi)部人士透露。