民營快遞傍上阿里巴巴 業(yè)內(nèi)人士稱有壟斷嫌疑

業(yè)內(nèi)人士表示，如果中國郵政集團及中郵速遞不加快投遞速度，他們的業(yè)務(wù)及市場份額遲早會被瓜分

■本報見習(xí)記者 張 敏

電商和快遞業(yè)牽手，會擦出怎樣的火花？

5月28日，阿里巴巴“千億物流夢”正式啟動。該計劃命名為“中國智能骨干網(wǎng)（CSN）”，公司命名為“菜鳥”。菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的目標是利用先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，向電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務(wù)商、供應(yīng)鏈服務(wù)商等各類企業(yè)開放。

按照計劃，此項投資規(guī)模未來將達到3000億。值得注意的是，在菜鳥的股東里，包括括順風(fēng)、三通一達在內(nèi)的五家快遞公司也赫然在列。而在一份公布的文件里，在初步的出資表里，五家快遞公司出資為2.5億元，出資比例僅為5%。

中國快遞網(wǎng)首席咨詢顧問徐勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，雖然這幾家快遞公司都投資該網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，但內(nèi)部如何分配快遞公司市場份額、相關(guān)公司利益如何協(xié)調(diào)，是CSN項目的一個難解的問題。

對于這一問題，一位快遞公司負責(zé)人表示目前這只是一個啟動儀式和初步的設(shè)想，未來將出現(xiàn)何種情況還不得而知。

背靠大樹好乘涼？

電商業(yè)務(wù)是快遞公司重要的收入來源之一，而阿里巴巴旗下的淘寶和天貓占據(jù)著網(wǎng)購市場50%的份額。與其合作，快遞公司有著自己的算盤。

據(jù)公開報道，菜鳥網(wǎng)絡(luò)認繳注冊資本50億元，認繳實收資本15億元，此次韻達快遞、順豐快遞、圓通快遞、中通快遞、申通快遞此次各出資5000萬元。上海星泓投資有限公司和富春物流有限公司各出資5億元，北京國俊投資有限公司出資16億元，浙江天貓技術(shù)有限公司出資21.5億元。

“共同出資成立公司，有利于將電商業(yè)務(wù)帶來的快件分配給快遞公司。”徐勇向記者表示，而馬云此次是相當(dāng)于和其他投資者、公司聯(lián)合起來建快遞公司，變成一個利益集團。

“電商和快遞并不是獨立發(fā)展的，而是相互依賴的，這一平臺的搭建如果建設(shè)的順利，則雙方都會受益。”順豐快遞工作人員向記者表示。

但也有業(yè)內(nèi)人士稱，快遞公司加入CSN平臺建設(shè)也是不得已而為之。“快遞公司愿意，在一定程度上是‘被迫愿意’，如果現(xiàn)在不進來，電商就不會給你快件，這樣你的市場份額就會減少”。

快遞公司投資的沖動或是源自于網(wǎng)購的美好前景，而CSN的建設(shè)只能給這些投資者一個長期的回報。

“第三方快遞公司所占市場份額不會太大，對于他們來說，回報期較長。短期內(nèi)很難獲益。”上述業(yè)內(nèi)人士表示，快遞公司業(yè)務(wù)都具有相似性，內(nèi)部業(yè)務(wù)怎么分配，如何協(xié)調(diào)利益關(guān)系也成為CSN需要面對的問題。

然而，作為上下游關(guān)系電商和快遞業(yè)聯(lián)合起來會對行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響？

“電商和快遞企業(yè)聯(lián)合起來就有壟斷嫌疑，不利于市場競爭，而這也會對其他中小型快遞企業(yè)產(chǎn)生影響。”徐勇向記者表示，“未來快遞行業(yè)的發(fā)展方向是大型企業(yè)朝著綜合化物流發(fā)展，中型企業(yè)朝著專業(yè)化方向發(fā)展，而中小型快遞企業(yè)朝著個性化方向發(fā)展。”

中郵速遞或受沖擊

在民營快遞企業(yè)與電商大佬共商大計一團和氣之時，沉默不語的是中國郵政集團。有業(yè)內(nèi)人士稱，民營快遞企業(yè)與電商大佬的聯(lián)合，將會對業(yè)務(wù)覆蓋范圍最廣的中國郵政集團及旗下的中郵速遞產(chǎn)生沖擊。

據(jù)了解，中國郵政集團公司作為大型國有獨資企業(yè)，經(jīng)營郵政專營業(yè)務(wù)，承擔(dān)郵政普遍服務(wù)義務(wù)，受政府委托提供郵政特殊服務(wù)，而旗下的中國郵政速遞物流負責(zé)競爭性郵政業(yè)務(wù)。相比民營企業(yè)，其最大的優(yōu)勢就是業(yè)務(wù)范圍遍及全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的所有市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），通達包括港、澳、臺地區(qū)在內(nèi)的全球200余個國家和地區(qū)，營業(yè)網(wǎng)點超過4.5萬個。而民營企業(yè)的優(yōu)勢主要集中在中東部地區(qū)。

而馬云主導(dǎo)的中國智能物流骨干網(wǎng)（CSN）平臺未來將將延伸至中西部地區(qū)，這將對中國郵政集團業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。

“如果中國郵政集團及中郵速遞不加快投遞速度，他們的業(yè)務(wù)及市場份額遲早會被分割。”徐勇向記者表示，“三年之后影響將更為明顯。”

據(jù)了解，國有快遞業(yè)務(wù)的市場份額一直在下滑。據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計，去年，國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額分別為22.8%、75.4%和1.8%，而2011年該比例為29.4%、67.6%和3%。

來源：證券日報 原文鏈接：http://zqrb.ccstock.cn/html/2013-05/29/content_359543.htm