新定價機制后成品油調(diào)價二度擱淺 6月油價或迎來下調(diào)

國家發(fā)展改革委23日下午公布，鑒于國內(nèi)成品油價格變化幅度未達到50元／噸的要求，價格不作調(diào)整。這是新定價機制實施后成品油調(diào)價的第二次擱淺，完全符合市場預(yù)期。展望后市，國際油價有望弱勢運行，未來或依然有下探空間，6月國內(nèi)成品油價格或迎來下調(diào)。

國家發(fā)改委23日公布，自5月9日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場油價先抑后揚，近日又出現(xiàn)回落，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機制測算，5月23日的前10個工作日平均價格與5月9日調(diào)價前10個工作日平均價格相比漲幅很小，漲價金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價格管理辦法（試行）》第六條規(guī)定，本次汽、柴油價格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

成品油定價新機制運行將近兩個月來，按照10個工作日一調(diào)的周期，油價已經(jīng)經(jīng)過了三輪調(diào)整：4月11日第一輪擱淺未作調(diào)整，4月25日第二輪大幅降價，5月10日第三輪則小幅上漲。

5月10日國內(nèi)零售價上調(diào)落實后，主要受美元走勢以及原油庫存影響國際油價頻繁震蕩，難以形成單邊走勢行情，增加了市場對油價走勢的分析難度。

據(jù)生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至5月22日，WTI較5月10日油價下跌1．83％，布倫特則下跌1．26％。其中，5月22日因美原油庫存增加以及美聯(lián)儲退出措施引擔(dān)憂，油價的單日跌幅創(chuàng)5月10日后的最大跌幅，WTI跌1．90美元／桶報收94．28美元／桶，布倫特跌1．31美元／桶為102．60美元／桶。

值得注意的是，新定價機制實行之后，鑒于調(diào)價周期縮短以及掛靠油種的不明確，中下游商家投機購買大幅減少，補庫操作多持謹慎態(tài)度，多以按銷訂購為主，維持低庫存運行。據(jù)了解，目前下游備貨周期僅3－4天，部分甚至更短。煉廠積攢的庫存量，使得成油品批發(fā)價和政府零售指導(dǎo)價之間的價差越來越大。

卓創(chuàng)資訊成品油市場分析師陳晴認為，本輪調(diào)價擱淺的主要原因是由于前期國際油價走勢漲跌交錯，沒有形成明顯走勢。

生意社成品油分析師李宏指出，此輪調(diào)價擱淺屬于預(yù)料之中，沒有懸念。5月10日調(diào)價兌現(xiàn)后，國際油價走勢震蕩起伏，漲跌幅度均不大（只有在5月22日大跌），受此影響，對應(yīng)國內(nèi)油價調(diào)整二次擱淺。

新華社石油價格系統(tǒng)5月23日早間發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月22日一攬子原油平均價格變化率為0．3％。5月23日是本計價周期的第十個工作日，為調(diào)價時間窗口。根據(jù)測算國內(nèi)成品油價格變動幅度沒有達到價格機制50元／噸以上的要求，價格將不會調(diào)整。

事實上，自上次成品油價格調(diào)整后，國內(nèi)成品油市場持續(xù)呈現(xiàn)疲軟清淡態(tài)勢，業(yè)者對后市難以樂觀，操作謹慎，市場上汽柴交投持續(xù)清淡，主營庫存高筑。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至2013年5月22日收盤，國內(nèi)主營單位93＃汽油批發(fā)均價在9054元／噸，0＃柴油批發(fā)均價在7815元／噸，均已跌至9個月來的新低。

陳晴說，此次成品油調(diào)價擱淺后，預(yù)計將加劇市場業(yè)者的觀望心態(tài)，后期貿(mào)易商依舊以低庫存操作為主，終端方面也將繼續(xù)按需定進，短期內(nèi)若國際市場無明顯利好出現(xiàn)，預(yù)計國內(nèi)成品油市場頹勢難改。

據(jù)生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，目前汽柴油價格水平回到2012年7月份水平，創(chuàng)2013年年內(nèi)價格新低，主營93＃汽油價格目前在8900元／噸左右，0＃柴油價格在7700元／噸左右。

生意社成品油分析師李宏認為，此次調(diào)價擱淺后，在對后市原油市場普遍看空以及新定價機制下中間商貿(mào)易操作風(fēng)險加大的雙利空下，中下游采購多持謹慎態(tài)度；而上游煉廠則受制于庫存壓力，在國內(nèi)成品油需求一直未見明顯提升的情況下，只好不斷降低批發(fā)價，導(dǎo)致的結(jié)果便是成油品批發(fā)價和政府零售指導(dǎo)價之間的價差越來越大，終端加油站盈利不斷增多，為爭取市場份額，加油站讓利幅度或不斷加大。

當前，國內(nèi)汽柴油市場表現(xiàn)不盡人意，受國內(nèi)宏觀經(jīng)濟增速放緩的制約以及近期各地持續(xù)降雨的影響，成品油需求增速緩慢，市場在嚴重缺乏利好消息面的提振下，不管是主營還是地?zé)掍N售情況均表現(xiàn)一般，出貨持續(xù)受阻，多以排庫為主。

展望后市，目前國際原油市場處于相對均衡狀態(tài)，缺乏消息面的進一步指引，油價延續(xù)窄幅震蕩。同時，投機商等待美聯(lián)儲寬松政策消息，市場關(guān)于縮減或退出QE的預(yù)期令油價走勢承壓。不過，歐美駕車高峰期日益臨近，汽油需求將有所增加，供需面將較之前略有收緊，此外，地緣政治也將進入風(fēng)險高發(fā)期，這都將對國際油價形成潛在支撐。

“然而，中歐仍面臨嚴峻的經(jīng)濟風(fēng)險，美國經(jīng)濟復(fù)蘇進程依舊波折不斷，宏觀經(jīng)濟形勢將在較長期對油價走勢形成壓制。”陳晴說，總的來看，短期國際油價將在多空博弈下延續(xù)窄幅震蕩；中期來看，國際油價“傳統(tǒng)旺季”下油價重心或略有上移，而從長期來講，經(jīng)濟形勢低迷又決定了國際油價較難持續(xù)堅挺。

生意社成品油分析師李宏指出，目前來看，一方面，歐盟國家的經(jīng)濟復(fù)蘇情況不容樂觀，中國石油需求也不及預(yù)期；另一方面，當前原油供大于求的現(xiàn)狀無法改變，加之美聯(lián)儲退出措施引擔(dān)憂，料原油仍將弱勢運行，未來或依然有下探空間，故6月國內(nèi)成品油價格迎來新機制以來的第三次下調(diào)，此次擱淺幅度將順延。

原文鏈接 ：http://news.xinhuanet.com/fortune/2013-05/23/c_124754868.htm