方列:“打車(chē)神器”能緩解城市打車(chē)難嗎

通過(guò)手機(jī)上的叫車(chē)ＡＰＰ軟件，在幾分鐘內(nèi)就能叫到出租車(chē)。這段時(shí)間，一款名為“快的打車(chē)”的打車(chē)軟件在杭州十分走紅，注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)１０萬(wàn)人，杭州７０％的出租車(chē)安裝了這款軟件。

記者采訪(fǎng)了解到，類(lèi)似“快的打車(chē)”這樣的叫車(chē)ＡＰＰ軟件在國(guó)內(nèi)還有多家。在給出租車(chē)司機(jī)和乘客帶來(lái)便利的同時(shí)，此類(lèi)軟件所提供的“加價(jià)”“拼載”等功能也引起了多方的質(zhì)疑。

記者親歷：“長(zhǎng)途”“加價(jià)”受青睞

記者在手機(jī)上下載了“快的打車(chē)”的ＡＰＰ軟件，先是在杭州市的體育場(chǎng)上發(fā)布打車(chē)需求，目的地為附近的一處賓館，里程僅為起步價(jià)，也沒(méi)有同意加價(jià)和拼車(chē)。顯然，此類(lèi)業(yè)務(wù)并不受司機(jī)的關(guān)注，過(guò)了５分鐘也沒(méi)有一輛出租車(chē)搶拍。隨后記者又加價(jià)５元，這次很快畫(huà)面上顯示有一輛出租車(chē)搶拍成功。隨后，記者又發(fā)布打車(chē)訊息，目的地為機(jī)場(chǎng)，馬上就有司機(jī)搶拍成功。

記者采訪(fǎng)出租車(chē)司機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，使用打車(chē)軟件的司機(jī)一般會(huì)盡量選擇長(zhǎng)途或有“小費(fèi)”的業(yè)務(wù)，當(dāng)然如果順路，他們也不拒絕捎帶短途客人。“最好有小費(fèi)，要不同意拼載也成！”司機(jī)李師傅說(shuō)。

記者了解到，通過(guò)預(yù)約服務(wù)叫車(chē)在全國(guó)許多地方都有，但是一直人氣不旺。主要原因是信息不對(duì)稱(chēng)，容易“放鴿子”。有時(shí)乘客叫了車(chē)，等了好久還不見(jiàn)車(chē)，看到空車(chē)自然招手就走。被違約多了，司機(jī)對(duì)這樣的下單興趣不大。而叫車(chē)ＡＰＰ軟件將雙方信息以直觀的形式溝通，搭建了一個(gè)良好的叫車(chē)平臺(tái)。

善用軟件令乘客方便司機(jī)增收

“使用叫車(chē)軟件確實(shí)很方便。”家住杭州城西的公司職員汪小姐告訴記者。還沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的她每天都要打車(chē)上下班。“高峰時(shí)在路邊站上半個(gè)小時(shí)都打不到，有了這個(gè)軟件，在出發(fā)前就發(fā)布信息，５分鐘之內(nèi)一般就能打到車(chē)！即使加點(diǎn)錢(qián)也愿意。”

而對(duì)于司機(jī)趙師傅來(lái)說(shuō)，裝載了叫車(chē)軟件的智能手機(jī)已經(jīng)成為他開(kāi)車(chē)賺錢(qián)的好幫手。“以前叫車(chē)不敢隨便應(yīng)，因?yàn)榕卤环砒澴樱F(xiàn)在可以直接和叫車(chē)的人聯(lián)系，叫車(chē)人的位置在地圖上有顯示，很方便。特別是不少客人還會(huì)給加價(jià)小費(fèi)，最多的一次，客人給了２０元。”早班出租車(chē)司機(jī)錢(qián)師傅每天下班后就在家里搶拍第二天早上前往機(jī)場(chǎng)的單子，截至目前他通過(guò)叫車(chē)軟件已經(jīng)成功接客８３次，好評(píng)率達(dá)１００％。

城市交通專(zhuān)家表示，打車(chē)軟件不僅能解決打車(chē)信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，還能和司機(jī)建立起良好的誠(chéng)信機(jī)制。避免了過(guò)去電話(huà)叫車(chē)常常出現(xiàn)“放鴿子”現(xiàn)象，催生了更成熟的消費(fèi)習(xí)慣。

對(duì)司機(jī)而言，打車(chē)軟件減少了空跑率，能夠更精準(zhǔn)定位到客源，司機(jī)接單子效率大大提高，掙得也多了。記者了解到，許多使用隨著好評(píng)率的增加，出租車(chē)司機(jī)的訂單效率也會(huì)大大提高。據(jù)“快的打車(chē)”軟件公司統(tǒng)計(jì)，使用“快的打車(chē)”出租車(chē)司機(jī)收入能提高２０％－３０％，一個(gè)月能多賺５００元到１０００元。

加價(jià)打車(chē)引發(fā)質(zhì)疑

雖然叫車(chē)軟件方便了乘客和司機(jī)，但是出租車(chē)管理部門(mén)和不少乘客對(duì)此也提出種種質(zhì)疑。

“我在坐出租車(chē)的時(shí)候看見(jiàn)駕駛員一邊開(kāi)車(chē)，一邊還要點(diǎn)擊手機(jī)搶單，心里還是很擔(dān)心的。這樣開(kāi)車(chē)怎么能保證行車(chē)安全呢？”一位乘客對(duì)記者表示。交警部門(mén)表示，根據(jù)相關(guān)交通法規(guī)，司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)不允許打手機(jī)，更不用說(shuō)使用手機(jī)軟件搶單了，這樣勢(shì)必大大增加發(fā)生事故的可能。

更多的人對(duì)叫車(chē)軟件增加的加價(jià)服務(wù)表示不滿(mǎn)意：出租車(chē)是公共交通工具，應(yīng)該提供無(wú)差別服務(wù)，而不是競(jìng)價(jià)服務(wù)。要不然以后就成了誰(shuí)有錢(qián)誰(shuí)打車(chē)了？有市民表示。

而杭州市出租車(chē)管理門(mén)則對(duì)乘客通過(guò)軟件加價(jià)叫車(chē)的方式不予認(rèn)可。認(rèn)為這款軟件通過(guò)價(jià)高者得的方式，擾亂了正常的經(jīng)營(yíng)秩序，還容易引發(fā)乘客和司機(jī)間的糾紛。前不久杭州市運(yùn)管部門(mén)就接到過(guò)加價(jià)后覺(jué)得不滿(mǎn)的乘客的投訴。

有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，對(duì)于叫車(chē)軟件這種新生事物，運(yùn)管部門(mén)應(yīng)該及時(shí)介入管理，出臺(tái)相關(guān)有針對(duì)性的管理細(xì)則，讓叫車(chē)軟件成為緩解城市交通問(wèn)題的幫手，同時(shí)避免出現(xiàn)管理的灰色地帶，引發(fā)社會(huì)公眾的不滿(mǎn)。