秦皇島港連續(xù)一周超800萬噸警戒線

每經(jīng)實習(xí)記者 伍源源 發(fā)自北京

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》昨日（3月25日）從中國最大輸煤港口秦皇島港獲悉，由于前兩月進(jìn)口煤炭攀升，下游電廠需求不旺，這個煤炭堆存能力為1018萬噸的港口庫存已連續(xù)一周超過800萬噸，后者為該港口強(qiáng)制設(shè)置疏港警戒線。3月22日最高庫存為832.8萬噸，創(chuàng)下3月新高，并逼近2008年11月19日創(chuàng)下的941.5萬噸的記錄。

業(yè)內(nèi)專家表示，由于受到國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，下游電廠需求不振，秦港庫存偏高，動力煤價下跌的態(tài)勢仍然會持續(xù)，預(yù)計到今年6月銷售旺季才能有所好轉(zhuǎn)。

庫存連續(xù)一周超800萬噸

資料顯示，被譽(yù)為電煤市場風(fēng)向標(biāo)的秦皇島港，被確定為國家級煤炭主樞紐港，是“三西(山西、陜西、內(nèi)蒙古西部)”煤炭基地的重要出海口岸，年煤炭吞吐量占全國沿海港口下水煤炭總量的46%。

秦皇島煤炭網(wǎng)副總經(jīng)理李學(xué)剛對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，市場對于電煤的需求下降，另外這一周以來由于受到大風(fēng)和大霧影響，所以秦皇島港庫存偏高。數(shù)據(jù)顯示，這個煤炭堆存能力為1018萬噸的港口庫存已連續(xù)一周超800萬噸，昨日升至803.5萬噸。

秦皇島煤炭網(wǎng)分析師安志遠(yuǎn)對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，庫存正常會保持六七百萬噸水平、目前下游電廠都在耗庫存，拉煤積極性不是很大，加上下游的需求量也不是很大，導(dǎo)致到港船舶數(shù)量減少。隨著封航的解除、秦港的庫存會逐漸理性回落、但是由于目前仍是電煤需求淡季，庫存還會處在偏高的庫存狀態(tài)中一段時間。

根據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)，六大發(fā)電集團(tuán)近兩月日耗處于低位，存煤可用天數(shù)在高位，昨日，其中存煤天數(shù)最少的大唐集團(tuán)存煤可用天數(shù)在13天，存煤可用天數(shù)最高的浙電集團(tuán)在39天。相關(guān)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，日耗六大集團(tuán)合計為68.94萬噸，六大集團(tuán)庫存合計為1613萬噸。

山能集團(tuán)內(nèi)部人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前是電煤需求淡季，現(xiàn)在下游的需求確實不太好，有小部分小礦廠不生產(chǎn)了，但絕大多數(shù)還是在生產(chǎn)，預(yù)計6月份后煤炭市場和價格會有好轉(zhuǎn)。

價格倒掛加劇庫存壓力

在下游需求不振的同時，由于價格倒掛，國內(nèi)企業(yè)偏向采購進(jìn)口煤，也加劇了秦皇島港庫存的壓力。

河南神火集團(tuán)國貿(mào)有限公司銷售科長李朝林對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，北方煤價普遍比南方低，比如新疆煤炭坑口價才100多元每噸，所以進(jìn)口煤大量流入了南方，目前進(jìn)口煤比國內(nèi)市場煤價便宜約40-50元每噸，由于有大量進(jìn)口煤沖擊南方市場，而且下游電力企業(yè)采煤積極性不高，導(dǎo)致秦黃島港庫存偏高。

最新一期環(huán)渤海動力煤平均價格為618元/噸，秦皇島港5500大卡動力煤價為615-625元/噸。中煤遠(yuǎn)大企業(yè)戰(zhàn)略管理咨詢中心數(shù)據(jù)顯示，以美國煤炭為例，發(fā)熱量為5500大卡的煤炭在美國的出礦價只有20美元/噸左右，加上運(yùn)費(fèi)和各種稅費(fèi)運(yùn)到中國港口的到岸價約為人民幣550元/噸。

今年前2個月我國煤炭進(jìn)口和出口一升一降，2013年3月中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2013年1-2月，我國進(jìn)口煤5385萬噸，累計同比增加34.3%。 1-2月累計出口煤炭127萬噸，較去年同期累計減少95萬噸，累計同比下降43.1%，1-2月累計出口金額為19886.8萬美元，較2012年同期累計出口金額38828.1萬美元，同比下降48.8%。

河北出入境檢驗檢疫局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，河北口岸煤炭進(jìn)出口“冰火兩重天”：進(jìn)口煤炭569.56萬噸，貨值7.74億美元，同比分別增長60.9％和107.79％，單價約為136美元／噸；出口煤炭17.02萬噸，貨值2378.93萬美元，同比分別下降80.27％和85.24％，單價約為139.8美元／噸。

“中國海關(guān)總署周五公布，今年前兩個月，低廉的進(jìn)口煤搶占內(nèi)貿(mào)煤市場，從而影響了北方港口煤炭交易量。受天氣影響，秦皇島港頻頻封航，對正常煤炭運(yùn)輸產(chǎn)生阻礙，導(dǎo)致煤炭調(diào)入量大于調(diào)出量，推高了煤炭庫存。”生意社煤炭分析師翟新宇接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時表示，由于煤炭庫存較高，煤企處于消腫階段，電廠將進(jìn)一步壓低電煤采購價格。同時，隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，煤炭進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，國內(nèi)需求繼續(xù)下降，近期動力煤價格依然有下行壓力。

李朝林稱，有些企業(yè)采取會以銷定產(chǎn)的方式調(diào)整生產(chǎn)，但是煤炭企業(yè)由于財務(wù)成本和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用越來越高，一般不會主動采取停產(chǎn)保價的措施，只會采取一些穩(wěn)產(chǎn)措施。但即使穩(wěn)產(chǎn)，價格也很難被保護(hù)起來，國內(nèi)產(chǎn)能過剩的狀況短期不能改善，動力煤價下行的態(tài)勢到6月旺季才會有所好轉(zhuǎn)。