新C5再戰(zhàn)中高級車市 東風(fēng)雪鐵龍將發(fā)布品牌中期規(guī)劃

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習(xí)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)實習(xí)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

在B級車市場迎來換代年的背景下，3月9日，雪鐵龍新C5在福州上市。作為其品牌征戰(zhàn)B級車市場的棋子，新C5的象征意義顯然大于其對實際銷售起到的作用。新C5希望能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)營銷，避開與德系、日系的正面交鋒，實現(xiàn)穩(wěn)中求進(jìn)的銷售目標(biāo)。

本次C5的換代，最重要的作用即對車型進(jìn)行了重新定位，鎖定的是為數(shù)不多的“新生代精英”人群。如東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理潘家年所言，這群人關(guān)注財經(jīng)、為美好生活努力打拼，是中國目前正在崛起的一股新生人群。

東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理博納文告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，對整個品牌而言，C5最關(guān)鍵的作用就是爭取一定的市場占位，再逐步提升品牌形象。

來自全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）數(shù)據(jù)顯示，在消費需求較為旺盛的近三個月，C5的平均月銷量在3700輛左右。對于目前亟須提高在華盈利能力的PSA集團而言，既不能降價犧牲利潤，也無法在短時間內(nèi)快速贏取銷量，因為在穩(wěn)定份額的基礎(chǔ)上，為中高級車注入更多的品牌意義。

C5銷量目標(biāo)與去年一致

有分析指出，一直以來，C5定位并不明確，這在某種程度上制約了其銷量提升。

去年，為求銷量增長，東風(fēng)雪鐵龍曾對C5制定了一系列價格營銷策略。記者從上海、成都、廣州等多地東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商處了解到，去年11月，C5的低配車型價格一度下探至15萬~16萬元，滲入A+級車車型價格區(qū)間。

然而以價換量的結(jié)果并不理想。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，去年11月C5銷量由10月的3519輛上升至4112輛。

“大幅降價的直接后果，便是對品牌形象的嚴(yán)重折損。” LMCAutomotive亞太區(qū)汽車市場研究總監(jiān)曾志凌在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。對于C5而言，短時間很難沖入主流陣營，最好的方式便是避免與其他幾大競爭對手正面交鋒，在穩(wěn)住現(xiàn)有市場份額的基礎(chǔ)上逐步提升。

在神龍公司 “E動戰(zhàn)略”背景下，動力升級無疑是兩家合資公司中的最大亮點，但此次上市的新C5只是相較于上一代車型進(jìn)行了增配，以及在一些細(xì)節(jié)上做了改動。

在東風(fēng)雪鐵龍對于新C5的規(guī)劃中，目前最重要的便是“求穩(wěn)”，而其走出的關(guān)鍵一步棋即為重塑其 “新生代精英”中高端車型的定位。

博納文在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，今年公司對C5的銷量目標(biāo)為年銷量3.7萬~4萬輛之間，在整體銷量中占比約為15%。這一占比與2012年保持不變。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2012年C5累計銷售35242輛，在東風(fēng)雪鐵龍去年22.38萬輛總銷量中，C5占比在15%左右。

東雪品牌中期規(guī)劃將發(fā)布

中高級車市場不僅是提升品牌形象的重要砝碼，也是車企最為關(guān)鍵的盈利來源。與C5情況類似的是，其兄弟品牌東風(fēng)標(biāo)致旗下的508銷量也并不多。

博納文告訴記者，新C5會重新穩(wěn)定價格體系，嚴(yán)防以價換量的市場行為，保護品牌價值。

PSA目前的種種跡象，均顯示了其對于品牌形象的重視。今年年初，標(biāo)致宣布的品牌中期發(fā)展計劃“升藍(lán)計劃”中，品牌形象被視為行動綱領(lǐng)，并且圍繞提升品牌力，從多個方面作出了規(guī)劃。而潘家年也曾表示，對于未來將要涉入的更高端市場，東風(fēng)雪鐵龍目前的品牌力還不足以支撐。

在B級車市場難以短期內(nèi)拉動銷量增長的情況下，PSA必須更加倚重其他上量車型，在保證盈利的前提下進(jìn)一步擴大銷量。其中，雪鐵龍C4L將搭載全新的1.8L發(fā)動機上市。屆時這款車型將同標(biāo)致3008一起，挑起新的銷量重任。

此外，博納文向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，在今年的廣州車展上，東風(fēng)雪鐵龍品牌的中期發(fā)展規(guī)劃也將發(fā)布，屆時將對其品牌形象以及市場份額作出規(guī)劃。