6779公里環(huán)越珠峰 海馬騎士2013款深度試駕

近日，海馬騎士“騎士之旅，環(huán)越珠峰”活動已經(jīng)取得圓滿結束，這是繼2010年的“絲綢之路騎士之旅”和2011年的“萬里走黃河”之后，海馬騎士的又一次長途極限行走活動。今年“騎士之旅，環(huán)越珠峰”活動從拉薩出發(fā)，橫穿青藏高原抵達珠峰北坡大本營，繼而西出尼泊爾，進入珠峰南坡納加闊特地區(qū)，全程平均海拔高達4000米以上，是一次真正意義上的高原極限之旅。

特別值得一提的是，剛剛上市的海馬騎士2013款也參與到本次“環(huán)越珠峰”活動當中，與活動團隊一同經(jīng)歷高原極限考驗，成為自主品牌環(huán)珠峰行走考察第一車。筆者有幸參與了本次極限行走活動，得以對海馬騎士2013款進行了深度的體驗，即使面對的是青藏高原的極限路況，這款被譽為“硬派紳士”的SUV依然表現(xiàn)出了不俗的實力。

外觀改動重在細節(jié)更顯尊貴

海馬騎士是自主陣營中少數(shù)的幾款在外觀方面沒有抄襲模仿并獲得普遍好評的車型之一，自上市以來一直受到市場的青睞，反映了海馬汽車在外觀設計方面的用心和不斷進步。與全面引入C-SPORT套件的2012款相比，這次參與到“環(huán)越珠峰”極限行走當中的海馬騎士2013款雖然沒有如去年大刀闊斧般的變化，但其集中在細節(jié)上的精雕細琢，同樣給消費者帶來耳目一新的感覺。

具有海馬家族特色的盾形前臉，極具厚重感的前包圍、獨特的波浪形前隔柵以及霧燈上方的鍍鉻處理，在騎士整個前臉顯得充滿力量感和運動感之余，也更具高檔氣質(zhì)；車身尾部延續(xù)了一貫簡潔的風格，雙仿排氣管口設計的后包圍也是加分項目，與前包圍前后呼應，提高了整車的氣勢。

此外，海馬騎士2013款引入了前后LOGO與車型標識的鍍金設計，配合門框裝飾條以及門把手的鍍鉻處理，使騎士在動感、硬朗的基礎上增添了尊貴的氣質(zhì)。

內(nèi)飾質(zhì)感提升人性化配置助力行走

與外觀細節(jié)的精雕細琢相比，騎士2013款在內(nèi)飾細節(jié)的處理上也力求更進一步，做工毫不遜色于合資品牌。三幅式多功能方向盤采用皮革包裹，手感舒適，集成音響以及定速巡航控制按鈕，使用便利；正中間的海馬汽車LOGO依然采用與外觀一樣的鍍金設計，搭配黑色的底色，檔次感有所提升；中控臺采用了自主車型中少有的黑色鋼琴烤漆飾條，體現(xiàn)了足夠的誠意；DVD+導航系統(tǒng)上帶有多功能藍牙系統(tǒng)，能夠與手機連接提供藍牙通話，此外還能通過藍牙導入通訊錄以及實現(xiàn)藍牙音樂的播放體驗。

騎士2013款的座椅采用了黑色真皮與暗金色縫線的組合，顏色對比強烈，顯得相當高檔。前排真皮座椅加熱功能可說是本次珠峰之旅一大助力，為活動團隊抵御藏地巨大的晝夜溫差提供了足夠的保證；前擋風玻璃洗滌液噴嘴改成了合資車型常用的霧化噴嘴，洗滌效果更好。一系列貼心實用的配置，讓本次珠峰環(huán)越之旅變得輕松不少。

配置豪華安全保障領先同級

安全保障體系一直是海馬騎士的優(yōu)勢，其配置水平甚至超過了很多合資品牌的中高級轎車。騎士2013款配備博世ABS+EBD+BAS、TCS+ESP、胎壓實時監(jiān)測系統(tǒng)、剎車優(yōu)先系統(tǒng)等一系列高端安全保障配置，主動規(guī)避意外的能力十分高。新增的ISOFIX兒童座椅固定裝置雖然在旅途中并未得到使用，但該項配置對有小孩的家庭來說，無疑是很有用的。而后排中間三點式安全帶，則更進一步保障了后排乘客的安全。設置在自動防炫目后視鏡上的胎壓監(jiān)測顯示在日常的駕駛過程中也顯得十分實用，既體現(xiàn)了騎士的科技感，更方便了駕駛員隨時了解車況，安全駕駛。

除了上述各主動配置之外，前排四氣囊依然保留，倒車雷達更是實現(xiàn)了全系標配，配置方面可謂是十分的厚道。原有的3H高剛性車身和4門高強度雙防撞梁也得以完全保留，安全配置綜合水平在同級別車型中也是相當靠前。周密的安全保障，讓活動團隊在本次旅程中得以自信前行，專心探尋珠峰文化。

操控便捷懸掛舒適操控兩兼顧

騎士2013款配備的是5速手動及5速手自一體變速箱，擋位清晰，換擋過程毫無頓挫感，使海馬騎士駕駛感受更加舒適。SPSS隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在不同速度條件下提供不同程度的助力，讓低速時轉(zhuǎn)向更加靈敏，高速行駛時則保證了方向盤的穩(wěn)定。

本次活動總行程長達6000公里，長途奔襲的情況十分常見，而定速巡航系統(tǒng)則在很大程度上減少了駕駛疲勞。騎士2013款配備的定速巡航系統(tǒng)實現(xiàn)了一鍵啟動，十分便捷。開啟定速巡航功能，右腳就可以隨之松開油門，享受輕松的駕駛樂趣，在西藏廣闊的高原上奔馳，感覺更為明顯。

海馬騎士的底盤源自歐美經(jīng)典SUV的技術，因此越野性能可圈可點。在保證通過性的同時，車內(nèi)乘坐的舒適性也沒有受到影響。在珠峰大本營行程段，懸掛系統(tǒng)強大的吸震能力得到非常好的體現(xiàn)，在坑洼起伏密集的路況下連續(xù)行駛100多公里，經(jīng)過騎士懸掛系統(tǒng)最大限度的緩沖吸震，車內(nèi)的穩(wěn)定得到很大保障，減少了連續(xù)顛簸所帶來的不適感。

無懼高原低氧動力展現(xiàn)充沛流暢

騎士2013款搭載的是海馬自主研發(fā)的HA-VVT-2.0升自然吸氣發(fā)動機，采用了D-VVT技術，在保障動力的前提下有效地降低了油耗。同時DVVT技術也有助于燃油在低氧環(huán)境下的最大限度燃燒，避免車輛因為“缺氧”，導致動力缺失。在行走的20多天中，騎士動力表現(xiàn)一直十分穩(wěn)定，并沒有產(chǎn)生明顯的動力不足現(xiàn)象。

另外，在DVVT技術支持下，發(fā)動機最大功率和最大扭矩分別達到110kW/6000rpm和180Nm/4500rpm，動力水平在同級車型當中也相當靠前。在低扭狀態(tài)下，發(fā)動機在尚不足1500rpm時已有明顯的力量涌現(xiàn)，表現(xiàn)相當不錯；繼續(xù)催動油門，轉(zhuǎn)速持續(xù)上升的過程中速度提升的感覺相當實在。高速狀態(tài)下，騎士的加速表現(xiàn)也十分到位。超越沿途高速行進的大貨車，騎士平順而充沛的動力在超車過程中提供了足夠的信心，讓人感覺有如縱馬馳騁，即使世界之巔也并非不可企及。

小結

在20余天環(huán)行珠峰的征程后，活動團隊對海馬騎士2013款的過硬實力和品質(zhì)給予了充分的肯定。面對高原的低氧、巨大晝夜溫差與復雜路況等惡劣條件，海馬騎士在動力與操控方面都有著不錯的表現(xiàn)，多項高科技配置也使駕駛舒適度提升不少，外觀與內(nèi)飾上的變化更讓其增添了尊貴氣度。經(jīng)歷三年的極限之旅，海馬騎士無疑也在極限考驗中不斷進步，我們期待海馬騎士能繼續(xù)帶給消費者更多的驚喜。

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